logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
b_56i5290.jpg

Snart väntar en ”annorlunda värld”

Publicerad: 07:04 - 09 apr 2020

|

Jörgen Pettersson

Världssjöfarten står i dag i flera avseenden stilla till följd av coronakrisen. Passagerartrafiken som utgör själva grunden i den åländska ekonomin är nere till följd av stängda gränser. Kryssningstrafiken över i stort sett hela världen är så gott som nerlagd. Godstransporterna fortsätter tills vidare på hyggliga nivåer medan oljevärlden är glödhet. Aframaxtankers, som åländska Lundqvist Rederierna har tio stycken, befraktas för uppemot 50.000 dollar per dygn just nu, under fjolåret låg raterna på i runda slängar hälften av det. Hur det ska gå framöver är skrivet i stjärnorna. Världshandelsorganisationen WTO har varnat för extrema nergångar i världshandeln vilket får omedelbara konsekvenser för sjöfarten som sköter nittio procent av världens transporter.

En extremt viktig del av hela shippingklustret är försäkringsbolagen där åländska Alandia är en viktig aktör i den nordiska sjöfarten. Bolagets direktör Jan Limnell är dessutom ordförande i Cefor, de nordiska försäkringsbolagens egen intresseorganisation. I en intervju med tidningen TradeWinds säger Limnell att de nordiska bolagen, hittills, anpassat sig ”överraskande bra” till alla de förändringar som coronaviruset fört med sig. Till exempel sitter väldigt många av de anställda i sina hem och arbetar.

Som Ålands Sjöfart tidigare berättat gjorde Alandia i fjol ett spännande resultat. Tillväxten var stark och affärerna fler men lönsamheten svag, till följd av många skador. Överlag gjorde de nordiska försäkringsbolagen bra ifrån sig i fjol men famlar nu, liksom alla andra, i mörkret kring vad som väntar. Osäkerheten som följer med coronakrisen är enorm men en sak är rätt säker:

– När vi kommer ut ur detta, är det en annorlunda värld som väntar, säger Jan Limnell till TradeWinds.

Liksom sjöfarten i övrigt är vardagen för försäkringsbolagen annorlunda och Jan Limnell konstaterar att den regionala marknaden i Norden i huvudsak fungerar under samma begränsningar som försäkringsvärldens större sammanhang i London och Fjärran östern. 

– Det verkar fungera överraskande bra. De flesta av mina kolleger är fullt operativa, man gör affärer och hanterar skador, säger Limnell i intervjun.

Ett faktum som talar för den nordiska försäkringsvärlden är vanan att arbeta på distans från försäkringskvarteren i London där de flesta försäkringsaffärerna sker. I London har man varit vana vid att göra affärer ansikte mot ansikte varför omställningen till en mer digital värld är svår, rentav en ”chock för systemet”. Detta har sedan ganska länge tillbaka varit verklighet i Norden där man jobbar på distans mellan Helsingfors, Arendal, Göteborg, Oslo och så vidare. I den mån de nordiska försäkringsbolagen är vana vid att hantera en digitalvardag tror Jan Limnell att coronakrisen kommer att medföra en tilltagande digitalisering även worldwide.

 

– Detta gör det möjligt för verksamheten att bli mer digital och på det sättet skapa större värden. Försäkringsbolagen måste vara med i den processen.

Jan Limnell kommenterar också Alandias senaste år i TradeWinds och manar till fortsatt försiktighet:

– Det var ett utmanande år men marinförsäkringsmarknaden är cyklisk till sin natur och det gäller att arbeta på väldigt lång sikt.

På den här länken kan du läsa en längre intervju med Jan Limnell i Ålands Sjöfart.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net