Tullens verksamhet vid Kapellskärs hamn kan snart försvinna, enligt ett förslag från Tullverket.Det innebär att den som behöver klarera gods får åka till Arlanda eller Stockholm i stället.
Personalen på svenska Tullverket ska minskas med 300 personer, enligt en utredning som presenterades i tisdags. Samtidigt koncentrerar man tullens verksamhet till färre orter.
Ett av de drabbade områdena är Kapellskärs hamn, som troligen blir utan tull när tre av de fyra tullklarerarna går i pension i vår.
-Vi kan inte ersätta alla som går i pension och en person kan inte vara ensam där. Därför är förslaget att lägga ned, säger Evelina Mibesjö på Tullverkets presstjänst.
För en vanlig resenär kommer det inte att märkas nämnvärt, tror hon. Däremot tvingas de som ska klarera gods att åka till Arlanda eller Stockholm. När det gäller införsel av djur, som är anmälningspliktigt, kanske man kan sköta det på annat sätt, till exempel anmäla via telefon i hamnen, spekulerar hon.
Evelina Mibesjö påpekar att tullen i dag inte har brottsbekämpare stationerade i Kapellskär. I stället görs insatser med personal från annat håll.
Hamnledningen missnöjd
Enligt Norrtelje tidning är både hamnledningen och rederierna kritiska till förslaget. Om tullen försvinner från Kapellskär minskar också godstrafiken, menar de.
Men Viking Lines operativa direktör Janusz Grabowski är inte särskilt bekymrad för vad förslaget innebär för passagerartrafiken. Någon större inverkan på brottsbekämpningen har det heller inte, anser han.
-Det finns mobila enheter som kommer till Kapellskär då och då. Inte heller Frihamnen eller Stadsgården har en fast tull, säger han.
Kapellskärs hamn byggs just nu om för 745 miljoner kronor. Den nya hamnen beräknas stå klar 2016. Ett av syftena med ombyggnaden är att avlasta Stockholm som godshamn.
Mer trafik på vägarna
Nedläggningen av tullen i Kapellskär var på tapeten redan för fem år sedan, men stoppades efter att regeringen ökade anslagen till Tullverket med 50 miljoner. Kritiken mot förslaget var massiv. Kritikerna menade att brottsbekämpningen skulle försämras, men också att trafiken skulle öka kraftigt på redan hårt belastade mindre vägar. Ökade utsläpp var också en konsekvens.
Det slutliga beslutet fattas i slutet av november.
