Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
img_7768.jpg

Slites systrar kämpar vidare

Publicerad: 08:01 - 01 jan 2018

|

Jörgen Pettersson

Under slutet av 1980-talet pågick ett intensivt nybyggnadsprogram vid å ena sidan delägarna i Viking Line och å andra sidan Silja Line. Kapprustningen slutade med att Rederi Ab Slite gick i konkurs år 1993 och att Silja Line år 2006 övertogs av Tallink. Fast just det här handlar om Slites två sista nybyggen, systerfartygen Athena och Kalypso som skulle bilda grunden för det som i dag är Star Cruises och Genting Group, ett av världens stora kryssningsrederier.

Kalypso heter i dag Star Pisces och går på bland annat Hong Kong där bilden upptill är tagen för några veckor sedan. Hon levererades till Rederi Ab Slite året efter Athena och sattes in på rutten Stockholm-Mariehamn-Åbo. 1993 gick Slite i konkurs och fartyget köptes till Malaysia tillsammans med systern Athena. Med i budgivningen var också P&O, DFDS och åländska Vikingkollegan SF Line. 1994 inledde Star Pisces, som blev det nya namnet, kryssningstrafik som casinofartyg på Singapore och på den vägen är det alltjämt. Fartyget ser fortsättningsvis ut att vara i gott skick och har bland annat byggts om och försetts med fler hytter för att klara efterfrågan. 

Pearl Seaways går sedan år 2001 för DFDS mellan Köpenhamn och Oslo. Fartyget som byggdes år 1989 av Wärtsilä i Åbo har en brokig historia. Hennes första namn var Athena och hon gick in i kryssningstrafiken mellan Mariehamn och Stockholm för Rederi Ab Slites räkning. Ombord fanns gott om nyheter. Nere på styrbords bildäck fanns ”nöjesfältet” Röda Lund som senare döptes om till Silverland. Där låg också diskot Oktan där det sällan stod stilla. Man var på flera sätt föregångare i kryssningstrafiken och hade också upplåtit en del av bildäck som parkeringsplats för kryssningsresenärerna, precis som till exempel Cinderella gör i dag.

Den första resan hon gjorde efter leveransen var till Slite på Gotland där redaren Carl Bertil Myrsten ville visa upp nyförvärvet. Det höll på gick på tok, hamnen var för liten men efter att ha lossat allt färskvatten kunde fartyget förtöja. På hemvägen blev det istället brist på färskt vatten ombord…

Efter bara en månads trafik utbröt en brand ombord i en hytt på däck nio. Elden släcktes men flammade snabbt upp igen av svårförklarliga skäl. Det skulle visa sig att ledningar med sprit löpte genom hytten och satte ny fart på branden. Först efter att ha stängt dem slocknade allt.

Den sjunde april år 1993 tog berättelsen om Rederi Ab Slite slut. Myrsten kom själv ombord och berättade att rederiet försatts i konkurs. PK-banken ville ta fartyget ur trafik ögonaböj men konkursförvaltaren krävde att trafiken skulle fortsätta. Den 16 augusti år 1993 gjordes den sista kryssningen till Stockholm varpå fartyget lades upp i frihamnen för försäljning. Det saknades inte intressenter. Åländska SF Line nämndes liksom danska DFDS och brittiska P&O. Ingen av dem kunde dock matcha budet som kom från den malaysiske entreprenören Tan Sri Lim Goh Tong och hans nystartade Star Cruises. Priset blev 85 miljoner dollar och den 3 september år 1993 avgick Athena mot Singapore där hon fick namnet Star Aquarius och försågs med Panamaflagg. Efter en omfattande ombyggnad där akterdäck blev swimmingpool och bildäcket casino fick hon namnet Langkapuri Star Aquarius och började kryssa från Singapore på tre och fyra dagars resor.

År 2001 såldes hon till DFDS och fick namnet Aquarius för att senare döpas till Pearl of Scandinavia. År 2010 drabbades hon av ytterligare en eldsvåda ombord sedan en laddande elbil börjat brinna. Elden kunde släckas men förorsakade ändå några dagars trafikuppehåll.

Sedan år 2011 heter fartyget Pearl of Scandinavia.

Många åländska sjömän följde med fartygen Athena och Kalypso och var med och startade trafiken för Star Cruises som i dag inom konglomeratet Genting blivit ett av världens stora kryssningsrederier.

Källa: www.faktaomfartyg.se

Här kan man läsa mer om de gamla passagerarfärjorna från en tidigare publicering i Ålands Sjöfart.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Cinderella tillbaka till Helsingfors

02 jun

ABB lanserar valpropeller

31 maj

Långnäs i fokus för e-bränsle

31 maj

LEGOs nyheter går till sjöss

30 maj

Tyskt rederi väljer Hogia

30 maj

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj
OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net