Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
matslofstrom.jpg

”Sjöfarten avgörande för finländsk export

Publicerad: 19:10 - 02 okt 2016

|

Jörgen Pettersson

Åländske riksdagsledamoten Mats Löfström konstaterar att närmare 85 procent av den finländska utrikeshandeln går på köl. Att den finländska och åländska sjöfarten är viktig för (transporten av) den finländska exporten är ingen nyhet. Men produkter för att möjliggöra sjöfart är också en mycket betydelsefull exportvara för Finland.

I juni månad noterades årets hittills högsta siffra för Finlands sammantagna export. Anledningen till det var leverensen av det 295 meter långa kryssningsfartyget Mein Schiff 5 från Åbovarvet. Varvet har fått en renässans under de nya ägarna Meyer (som också äger Meyer Werft i Tyskland).

Varvets orderbok sträcker sig nu till år 2020. För tillfället byggs Mein Schiff 6 och Tallinks Megastar. Efter det börjar man med två fartyg åt Carnival samt med Mein Schiff 7 och Mein Schiff 8 åt tyska Tui.

Det är oerhört viktigt för Finland i allmänhet och Åboregionen i synnerhet att varvet fått en ägare med framtidsplaner och vilja att investera. För bara några år sedan var hela varvet nedläggningshotat när orderboken sinade och varvet kördes ner av dåvarande ägarna STX. Viking Lines beställning av Viking Grace räddade i praktiken varvet från nedläggning. För bygget av Viking Grace gav finska staten ett miljöstöd då fartyget skulle använda ny modern miljöteknik. Men stödet var i praktiken inte åt Viking Line, utan till varvet. För utan stödet och utan Viking Line hade varvet varit nedlagt idag.

Det är lätt att nu se allt med facit på hand. Men varvets räddning var aldrig självklar. Då man nu kan se varvets orderbok och nya ägare är det dock enkelt att se att insatsen var den rätta och att olyckskorparna motbevisades. Insatsen har mångdubbelt betalat sig tillbaka. Den räddade tusentals arbetsplatser på varvet och dess underleverantörer. Dessutom skapar projekten know-how som gör finländsk varvsindustri till världsledande.

I Åbovarvet finns återigen framtidstro. Varvet har i år beställt en ny 1.200 tons kran av (finländska) Konecranes för leverans om två år och man investerar 17 miljoner euro i en fabrik i Pikis som tillverkar hytter. På det viset fortsätter Finland vara ett viktigt land för byggande av kryssningsfartyg. Från politiskt håll är det viktigt att vi inte vilar oss på lagrarna utan fortsätter den aktiva dialogen med varvet och övriga i näringen för att se till att förutsättningarna och konkurrenskraften bibehålls.

Det är inte bara i Åbo som det finns framtidstro. I midsommartider kom två viktiga nyheter för Raumo. Danska rederiet Mols-linien beställer ett nytt 158 meter långt fartyg från Raumovarvet för sin Bornholmstrafik. Värdet på ordern är 68 miljoner euro och betyder över 1.000 årsverken för varvet. Dagen innan hade brittiska Rolls-Royce i sin tur meddelat att de investerar 57 miljoner euro i sin anläggning för Azimuth-trustrar i samma stad. Ett annat företag i samma bransch som också gjort stora investeringar är ABB som tillverkar sina Azipod propulsionssystem i Nordsjö, Helsingfors under åländsk ledning (något tidningen Åländsk sjöfart tidigare skrivit om på nyhetsplats). Det här är mycket glädjande investeringar.

Det går inte att skriva om den här branschen på våra breddgrader utan att nämna Wärtsilä. Även om Wärtsilä nuförtiden är ett globalt företag med produktion på många platser i världen sker fortsättningsvis en omfattande tillverkning, försäljning och produktutveckling av fartygsmotorer i Vasa, där företaget investerat och fortsätter investera betydande pengar. Flera segment i sjöfarten har det tufft. Trots det finns det ändå flera starka ljusglimtar för branschen i Finland. Det är glädjande och gör att sjöfarten är med och visar vägen för en ökad finländsk export.

Mats Löfström

Varvsindustri är ett jättepussel

Åländske riksdagsledamoten Mats Löfström skriver insiktsfullt om behovet av finländsk varvsindustri och hur viktigt det är att ständigt ligga på topp. Jag besökte Meyer Werft under våren och blev rätt självklart imponerad över vilken industri det handlar om. Ett fartyg som Mein Schiff 5 består av över etthundra miljoner olika delar. Den är försedd med rulltrappa, nio restauranger, pool och en amfiteater som för Meyer Werft till en av världens främsta scenkonstruktörer.

För att göra allt klart krävs 1.200 byggare som går i skift för att allt ska bli klart. Inget får gå snett. I de stora köken finns till exempel inte en skarp kant eftersom sådana är fettfällor. Allt ska vara rationellt, genomtänkt och lättjobbat. Annars kostar det pengar.

Kryssningstrafiken i världen hör till de branscher som ständigt växer och marknaderna blir större. Passagerarna vill ha omväxling och nöje, något som kommer på köpet när fartygen drar från hamn till hamn.

Åländska entreprenörer som till exempel Ecomar och Alandia Engineering är viktiga spelare i dessa jättebyggen, de har nischat in sig på högklassiga eltekniska lösningar och kan sådant bättre än många andra.

Kryssningsindustrin är därmed en viktig del av den framtid som Åland och alla andra behöver.

Jörgen Pettersson

Publisher, Ålands Sjöfart

 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

ABB lanserar valpropeller

31 maj

Långnäs i fokus för e-bränsle

31 maj

LEGOs nyheter går till sjöss

30 maj

Tyskt rederi väljer Hogia

30 maj

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj

Ilmatar sponsrar unga till sjöss

18 maj
abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

Lego

LEGOs nyheter går till sjöss

I sökandet efter den perfekta ombordupplevelsen tar Viking Line hjälp av legendariska LEGO som lanserar Ninjago i världens vackraste skärgård.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net