Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
240309leifn1_kopia.jpg

Shippingmän går mot åländsk beskattning

Publicerad: 10:02 - 03 feb 2011

|

Jörgen Pettersson

Alandiabolagens vd Leif Nordlund är en av åtta åländska toppdirektörer som i ett brev till Ålands landskapsregering vill stoppa planerna på egen åländsk beskattning.

Inom ramen för den nya paraplyorganisationen Ålands näringsliv går åtta män ur det åländska näringslivets toppskikt till hård attack mot både det ena och det andra inom landskapets politiska liv.

De är tunga åsikter, bakom de åtta finns tusentals arbetstagare. Sex av de åtta direktörerna är direkt inblandade i den åländska sjöfarten, landskapets viktigaste dynamo.

Det handlar dels om planerna på en utökad åländsk beskattning. Det tycker de åtta brevskrivarna är en synnerligen dålig idé ”tills det tydligt klarlagts vad syftet med ett övertagande är”.

Evig hembygdsrätt

När det gäller hembygdsrätten vill direktörerna dels att den frikopplas från kravet på finländskt medborgarskap och dels att den som en gång fått den inte kan bli av med den.

Jordförvärvsrätten måste ordnas så att den fungerar med verkligheten. Vill någon verkligen flytta till Åland måste det finnas platser som får säljas, kort och gott.

Näringsrätten har enligt brevskrivarna överlevt sig själv och har ingen betydelse för svenska språkets bevarande. Tvärtom riskerar reglerna göra företag lata.

Vill ha enkla lösningar

På området näringspolitik som politiker lätt kan prata 365 dagar om året kring har de åtta företagarna en enkel lösning:

”För de företag vi representerar behöver landskapsregeringen enbart arbeta för enkelhet och tydlighet i myndighetsutövandet, samt tillse att Åland har en fungerande flygtrafik”, lyder uppmaningen.

Ingen sjöfartsutvecklare

Den planerade tjänsten som ”sjöfartsutvecklare” tror branschens företrädare inte alls på. Mellan raderna framgår tydligt att shippingen hellre sköter den utvecklingen på egen hand. Till exempel genom en resurs som kan nyttjas av åländska små- och microföretag för att få bukt med problemen kring skattegränsen.

Brevet som vi publicerar nertill är undertecknat av följande: Björn Blomqvist, Rederi Ab Eckerö, Trygve Eriksson, Eriksson Capital, Jhonny Husell, Bore, Ben Lundqvist, Lundqvist-Rederierna, Dan Mikkola, Godby Shipping, Leif Nordlund, Alandia Bolagen, Anders Wiklöf, Wiklöf Holding och Peter Wiklöf, Ålandsbanken.

Som ett led i Ålands Näringslivs strategiarbete inbjöds undertecknade att ge vår syn på för Åland strategiska frågor. Vid mötet beslutade vi att våra åsikter även skall framföras till landskapsregeringen.

Vi vill därför genom denna skrivelse föra fram vår åsikt om frågor som på en strategisk nivå är avgörande för Ålands långsiktiga möjlighet att attrahera och behålla företag i landskapet. Vi vill att Åland skall utvecklas i en gynnsam riktning, där det skapas en god miljö för lönsamma och växande företag vilket i sin tur medför goda löneinkomster, högre skatteunderlag och en tryggad välfärd. Med detta sagt vill vi framföra följande:

Övertagande av beskattning

Vi motsätter oss allt ytterligare övertagande av beskattningsrätt tills det tydligt klarlagts vad syftet med ett övertagande är, och hur systemet i praktiken skulle fungera också i relation till omvärlden. För åländskt näringsliv är transparens och stabilitet i skattesystemen av yttersta vikt och får inte äventyras av kortsiktiga politiska vinningar utan ändamålsprövning. Beskattning är i dag inte en lokal fråga utan i allra högsta grad en komplicerad internationell sådan.

Hembygdsrätt

Vi anser att bestämmelserna om hembygdsrätt bör revideras så att de inte förutsätter finländskt medborgarskap, utan jämlikt behandlar alla EU-medborgare som väljer att bo och verka på Åland. Dessutom bör en person som en gång fått hembygdsrätt inte bli av med den.

Jordförvärvsrätt

Vi anser att det är entydigt positivt om Åland kan utnyttja sina naturresurser för att locka till sig resurspersoner och nya företag. Vår starka rekommendation är att LR genom rekommendationer och direktiv tillser att tillräckliga attraktiva områden vid envar tidpunkt finns planerade, för att säkerställa goda möjligheter att hitta attraktiva boplatser, oavsett de jordförvärvsbestämmelser som gäller.

Näringsrätt

Vi menar att fri konkurrens leder till högre effektivitet och därmed bättre både näringsliv och samhälle. Bestämmelserna om näringsrätt har dock primärt varit en del av Ålands språkskydd. Vår erfarenhet av verkligheten är att bestämmelserna om näringsrätt idag inte fyller sitt syfte vad gäller språkskyddet och därmed bör den avskaffas då det i längden är bättre för åländska företag att utsättas för regelrätt internationell konkurrens. Detta leder till långsiktigt livskraftigare bolag med möjlighet också till export.

Näringspolitik

Näringspolitiken måste utvecklas för att trygga den långsiktiga utvecklingen av åländska företag.

– För de företag vi representerar behöver landskapsregeringen enbart arbeta för enkelhet och tydlighet i myndighetsutövandet, samt tillse att Åland har en fungerande flygtrafik.

– För små- och microföretag måste landskapsregeringen däremot skapa åtminstone konkurrensneutrala förutsättningar för dem som verkar på Åland. Ett konkret förslag är att den tjänst som landskapsregeringen ämnar tillsätta som sjöfartsutvecklare ombildas till en resurs som kan nyttjas av åländska små- och microföretag gällande byråkratin kring skattegränsen. I övrigt bör enkelhet vara ledordet i den åländska näringspolitiken.

– Frågor som berör primärnäringarna är, p.g.a. EU-reglering, av en helt annan natur och bör behandlas helt skilt från övriga näringslivsfrågor.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep

Kryssningsboom från Sydkorea

08 sep

Här bärgar Jeanny lasten från Leonie

03 sep

Tvärstopp för Romantikarederi

03 sep
Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

Stena

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

Stena och Wärtsilä bygger världens första metanoldrivna roro-fartyg för trafik på Irländska sjön.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net