Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
240309leifn1_kopia.jpg

Shippingmän går mot åländsk beskattning

Publicerad: 10:02 - 03 feb 2011

|

Jörgen Pettersson

Alandiabolagens vd Leif Nordlund är en av åtta åländska toppdirektörer som i ett brev till Ålands landskapsregering vill stoppa planerna på egen åländsk beskattning.

Inom ramen för den nya paraplyorganisationen Ålands näringsliv går åtta män ur det åländska näringslivets toppskikt till hård attack mot både det ena och det andra inom landskapets politiska liv.

De är tunga åsikter, bakom de åtta finns tusentals arbetstagare. Sex av de åtta direktörerna är direkt inblandade i den åländska sjöfarten, landskapets viktigaste dynamo.

Det handlar dels om planerna på en utökad åländsk beskattning. Det tycker de åtta brevskrivarna är en synnerligen dålig idé ”tills det tydligt klarlagts vad syftet med ett övertagande är”.

Evig hembygdsrätt

När det gäller hembygdsrätten vill direktörerna dels att den frikopplas från kravet på finländskt medborgarskap och dels att den som en gång fått den inte kan bli av med den.

Jordförvärvsrätten måste ordnas så att den fungerar med verkligheten. Vill någon verkligen flytta till Åland måste det finnas platser som får säljas, kort och gott.

Näringsrätten har enligt brevskrivarna överlevt sig själv och har ingen betydelse för svenska språkets bevarande. Tvärtom riskerar reglerna göra företag lata.

Vill ha enkla lösningar

På området näringspolitik som politiker lätt kan prata 365 dagar om året kring har de åtta företagarna en enkel lösning:

”För de företag vi representerar behöver landskapsregeringen enbart arbeta för enkelhet och tydlighet i myndighetsutövandet, samt tillse att Åland har en fungerande flygtrafik”, lyder uppmaningen.

Ingen sjöfartsutvecklare

Den planerade tjänsten som ”sjöfartsutvecklare” tror branschens företrädare inte alls på. Mellan raderna framgår tydligt att shippingen hellre sköter den utvecklingen på egen hand. Till exempel genom en resurs som kan nyttjas av åländska små- och microföretag för att få bukt med problemen kring skattegränsen.

Brevet som vi publicerar nertill är undertecknat av följande: Björn Blomqvist, Rederi Ab Eckerö, Trygve Eriksson, Eriksson Capital, Jhonny Husell, Bore, Ben Lundqvist, Lundqvist-Rederierna, Dan Mikkola, Godby Shipping, Leif Nordlund, Alandia Bolagen, Anders Wiklöf, Wiklöf Holding och Peter Wiklöf, Ålandsbanken.

Som ett led i Ålands Näringslivs strategiarbete inbjöds undertecknade att ge vår syn på för Åland strategiska frågor. Vid mötet beslutade vi att våra åsikter även skall framföras till landskapsregeringen.

Vi vill därför genom denna skrivelse föra fram vår åsikt om frågor som på en strategisk nivå är avgörande för Ålands långsiktiga möjlighet att attrahera och behålla företag i landskapet. Vi vill att Åland skall utvecklas i en gynnsam riktning, där det skapas en god miljö för lönsamma och växande företag vilket i sin tur medför goda löneinkomster, högre skatteunderlag och en tryggad välfärd. Med detta sagt vill vi framföra följande:

Övertagande av beskattning

Vi motsätter oss allt ytterligare övertagande av beskattningsrätt tills det tydligt klarlagts vad syftet med ett övertagande är, och hur systemet i praktiken skulle fungera också i relation till omvärlden. För åländskt näringsliv är transparens och stabilitet i skattesystemen av yttersta vikt och får inte äventyras av kortsiktiga politiska vinningar utan ändamålsprövning. Beskattning är i dag inte en lokal fråga utan i allra högsta grad en komplicerad internationell sådan.

Hembygdsrätt

Vi anser att bestämmelserna om hembygdsrätt bör revideras så att de inte förutsätter finländskt medborgarskap, utan jämlikt behandlar alla EU-medborgare som väljer att bo och verka på Åland. Dessutom bör en person som en gång fått hembygdsrätt inte bli av med den.

Jordförvärvsrätt

Vi anser att det är entydigt positivt om Åland kan utnyttja sina naturresurser för att locka till sig resurspersoner och nya företag. Vår starka rekommendation är att LR genom rekommendationer och direktiv tillser att tillräckliga attraktiva områden vid envar tidpunkt finns planerade, för att säkerställa goda möjligheter att hitta attraktiva boplatser, oavsett de jordförvärvsbestämmelser som gäller.

Näringsrätt

Vi menar att fri konkurrens leder till högre effektivitet och därmed bättre både näringsliv och samhälle. Bestämmelserna om näringsrätt har dock primärt varit en del av Ålands språkskydd. Vår erfarenhet av verkligheten är att bestämmelserna om näringsrätt idag inte fyller sitt syfte vad gäller språkskyddet och därmed bör den avskaffas då det i längden är bättre för åländska företag att utsättas för regelrätt internationell konkurrens. Detta leder till långsiktigt livskraftigare bolag med möjlighet också till export.

Näringspolitik

Näringspolitiken måste utvecklas för att trygga den långsiktiga utvecklingen av åländska företag.

– För de företag vi representerar behöver landskapsregeringen enbart arbeta för enkelhet och tydlighet i myndighetsutövandet, samt tillse att Åland har en fungerande flygtrafik.

– För små- och microföretag måste landskapsregeringen däremot skapa åtminstone konkurrensneutrala förutsättningar för dem som verkar på Åland. Ett konkret förslag är att den tjänst som landskapsregeringen ämnar tillsätta som sjöfartsutvecklare ombildas till en resurs som kan nyttjas av åländska små- och microföretag gällande byråkratin kring skattegränsen. I övrigt bör enkelhet vara ledordet i den åländska näringspolitiken.

– Frågor som berör primärnäringarna är, p.g.a. EU-reglering, av en helt annan natur och bör behandlas helt skilt från övriga näringslivsfrågor.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net