Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
sailingrobots2.jpg

Seglande robot letar tumlare

Publicerad: 05:06 - 03 jun 2016

|

Jörgen Pettersson

Åland har seglat fram som en tungviktare inom området autonoma farkoster till sjöss, alltså båtar som sköter sig själva utan mänsklig inblandning. Det kan låta som en dröm men är redan verklighet och nu har en av universitetsvärldens jättar fått upp ögonen för Åland och planerna på att räkna tumlare i Östersjön.

Det är Högskolan på Åland som administrerar projektet ”Åland Sailing Robots”. Från år 2013 till 2015 ingick det i skolans egen budget. Från och med år 2016 finansierar strukturfondsprogrammet ”Entreprenörskap och kompetens” (delvis via Europeiska regionala utvecklingsfonden) projektet ”Havsforskningsplattform – Åland Sailing Robots”

Tack vare den satsningen hör Högskolan till världens fyra fem främsta organisationer där framstående robotforskning sker. I fjol somras ordnades därför VM för robotseglare på Åland och efter några jämna regattor stod den åländska båten som segrare. Då kom ett femtiotal deltagare från hela världen för att diskutera den framtid som snart är över oss.

Sedan dess har Högskolans projektledare Anna Friebe fortsatt sin forskning och ägnat tid åt att stärka kontakterna med Åbo Akademi och Husö biologiska station samt sådana företag som vill vara med och stöda denna utveckling, just nu Ålcom, Asce Ab Ltd, Alandia Försäkring och HelioZenit, solcellstillverkaren.

I slutet av januari tog projektet ytterligare ett stort steg framåt då ett av USA:s tyngre universitet Cornell University kom med på ett projekt som går ut på att kartlägga mängden tumlare i Östersjön. Det är nämligen inte så enkelt.

– Tumlare meddelar sig med ett högfrekvent ljud som är extremt svårt att uppfatta. En säker observation kräver att man är bara några hundra meter ifrån, förklarar Anna Friebe.

Tumlare i Lumparn

Tumlare håller vanligen till rätt nära land och gärna på lite grundare vatten. Förr i världen var det ingen ovanlig syn men i takt med krympande fiskbestånd har dessa havets kelgrisar sökt sig söderut i Östersjön och ut i Nordsjön.

– Men jag minns att min pappa brukade säga att man på 1950-talet kunde se tumlare till och med i Lumparn, säger Ronny Eriksson, vicerektor för Högskolan på Åland.

Just nu finns det tecken som tyder på att fiskbestånden i Östersjön ökar vilket kan leda till fler tumlare även på åländska breddgrader. Detta är ett ämne som forskare gärna vill fördjupa sig i men det är inte lätt. Att höra tumlare från stora fartyg är väldigt turbetonat och osannolikt då fisk sällan följer farleder.

Här kommer de åländska robotseglarna in i bilden och det är skälet till att biträdande professor Holger Klinck från Cornell inlett ett samarbete med Högskolan på Åland och Anna Friebe.

Söker med hydrofoner

Med hjälp av robotseglare som rör sig på egen hand enligt givna mönster och släpande flera hydrofoner kan större vattenytor scannas och tumlarljuden lättare identifieras. Robotseglarna drivs oftast fram med vinden och i nödfall med tysta elmotorer.

– Vi kan göra fler mätningar med hjälp av autonoma farkoster än med konventionella, säger Friebe.

Projektet Åland Sailing Robots har pågått sedan år 2013 och fortsätter fram till år 2018. I sista ändan handlar det om vilken plattform man kan skapa. Att räkna tumlare är såklart intressant men det är inte målet. Det är såklart viktigast att se hur dessa autonoma farkoster kan komma till praktisk nytta. Åland är inte ensamt om detta. Google testar förarlösa bilar, till flygplatsen Gatwick i London kan du resa med tåg som kör själva och så vidare. Dagens teknik gör sådant möjligt som tidigare inte gick.

– Åland har ju med sin lagstiftningsrätt inom såväl sjötrafik som biltrafik världens läge att bli ett testområde för obemannade farkoster, säger Ronny Eriksson.

I dagens läge och med dagens lagar är det juridiska oklart när det handlar om obemannade farkoster.

– Fast de kommer allt mer och är garanterat en del av framtiden. Det händer massor med robotteknik just nu, understryker Eriksson.

Stor potential

Frågorna är inte helt okomplicerade. Det handlar om juridik, etik, moral och – självklart – teknik. Allt ska passa ihop och för den som först hittar lösningarna finns stor potential.

– De potentiella kunderna till en utvecklad forskningsplattform finns överallt i form av forskningsinstitut, universitet och så klart företag. Man kan sälja både produkter och service.

Användningsområdena är likaså omfattande.

– Om vi får detta att fungera på ett bra sätt kan autonoma farkoster användas för djupmätning, meteorologiska observationer och mycket annan forskning som i dag kräver stora fartyg och mycket folk, säger Anna Friebe.

Tidsplanen fram till år 2018 då allt ska vara i bruk handlar om att få tekniken att fungera och vara överens om hur alla mätvärden ska analyseras och tolkas. Och såklart hoppas man hitta tumlare även uppe hos oss!

Faktaruta

Tumlare i Östersjön

Vetenskapligt namn: Phocoena phocoena

Kroppslängd: 140-190 cm

Vikt: 50-65 kg

Livslängd: 12-15 år

Könsmognad: oftast vid 3-4 års ålder

Dräktighetstid: 11 mån

Utbredning: i kustvatten i de tempererade delarna av haven på norra halvklotet

Antal i våra vatten:

Antalet tumlare som lever i den svenska delen av Östersjön är få och observeras normalt endast längs den skånska kusten. Däremot är chansen mycket större att få se tumlare på Västkusten. Forskare uppskattar att det finns omkring 36 000 stycken i hela Skagerrak, Kattegat och danska Bälten. I själva Östersjön, finns det troligtvis färre än 1.000 individer.

Källa: WWF.

Bildtexter:

1: Projektledare Anna Friebe framför den mini-tolva som tog hem VM för robotseglare på Åland senaste sommar. Nu tar hon projektet ”Åland Sailing Robots” vidare till nästa steg och etablerar samarbete med amerikanska jätteuniversitetet Cornell i New York. (Foto: Jörgen Pettersson)

2: ”Vad jag pysslar med för nåt? Äh, inget särskilt, tumlar runt lite på egen hand.” Östersjöns tumlare är varken många eller lätta att hitta. Det ska robotseglarna nu försöka göra ändring på.

3: Så här såg det ut på Slemmern i fjol somras då det ordnades VM för robotseglare. (Foto: Kjell Dahl)

4: Båten mäter tre fyra meter och kan dra hydrofoner bakom sig i sökandet efter signaler från Östersjöns tumlare. Anna Friebes projekt sträcker sig fram till år 2018 då de första prototyperna ska vara färdiga. (Foto: Jörgen Pettersson)

5: Projektet ”Åland Sailing Robots” finansieras med hjälp av det europeiska ERUF-programmet.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Cinderella tillbaka till Helsingfors

02 jun

ABB lanserar valpropeller

31 maj

Långnäs i fokus för e-bränsle

31 maj

LEGOs nyheter går till sjöss

30 maj

Tyskt rederi väljer Hogia

30 maj

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj
OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

OBS! Illustration/skiss gjord av kestam Holst.

Cinderella tillbaka till Helsingfors

Viking Lines enda vita fartyg M/S Cinderella lämnar kryssningsrutten Stockholm-Mariehamn för att i sommar gå in som partner med M/S Gabriella på rutten Helsingfors-Mariehamn-Stockholm med avstickare till Tallinn.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
      • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net