Åländska rederiet Sea Lines som sedan år 2011 bedriver trafik mellan Turkiet och Ukraina planerar för tillväxt. Denna vecka utvidgar rederiet trafiken i Svarta Havet till att omfatta även Rumänien. Den nya rutten möjliggör en omläggning av vägtransporter till sjön och optimering av industriernas logistiklösningar.

Det åländskt ägda rederiet Sea Lines erbjuder från april test-seglingar varje vecka mellan hamnen i Constanta, Rumänien och Karasu, Turkiet för att känna pulsen på marknaden. Detta görs huvudsakligen i form av ett samarbete på lång sikt med bolaget IC-Holding, ett av Turkiets största infrastrukturbolag som Sea Lines byggt hamnen tillsammans med.

Inkommande laster från europeiska kontinenten kommer via Constanta för att sedan fraktas till centrala Turkiet genom Karasu. På utgående från Karasu kommer Sea Lines bland annat att frakta industriellt gods till Rumänien för vidare distribution ut europa.

– Hamnen i Turkiet liknar ingen annan i Svarta Havet. Vi har återigen satt en helt ny standard vad gäller Ro-Ro hantering i regionen. Tanken är att Karasu kommer att bli navet i det linjenätverk vi håller på att bygga upp. I början använder vi oss av existerande tonnage för att så kostnadseffektivt som möjligt testa den nya marknaden. Är test-anlöpen lyckade så kommer vi att lägga in ett ytterliggare fartyg med fler avgångar och därmed öka upp attraktionskraften i linjen. Men vi får anpassa oss efter det kunderna efterfrågar helt enkelt, säger Joakim Lindblom, vd för Sea Lines.

Även Fatih Sener, vd för Turkiska åkeriförbundet, ser positivt på den nya linjen som möjliggör en förflyttning av mer gods till sjöfart för deras medlemmar.

– Genom att utvidga linjerna från Karasu öppnar vi för att utveckla nya miljövänliga alternativ. Den nya rutten möjliggör en omläggning av vägtransporter till sjön och optimering av våra logistiklösningar, säger han i ett pressmeddelande.

Sea Lines uppger att servicen mellan Constanta och Karasu kommer att vara tillgänglig för passagerare, långtradare, trailers, containrar och annan roro-frakt.

– Reguljär linjetrafik mellan Turkiet och europa är ett jättelyft för logistiken i Turkiet med omnejd. Den nya linjen kommer att medföra kostnadseffektiva och miljövänliga logistiklösningar för industri och handel i regionen, säger Fatih Sener, vd för Turkiska åkeriförbundet.

På den här länken finns en iängre intervju med Joakim Lindblom från 2016 då även Stena fanns med bland ägarna i rederiet. Numera är Sea Lines helägt från Åland.