Finländska Norsepower som står bakom världens mest kända rotorsegel, det på Viking Grace, har fått in en fot på rederiet Scandlines som trafikerar mellan Danmark och Tyskland. I slutet av maj installerade man ett 30 meter högt och fem meter i diameter stort rotorsegel ombord på hybridfärjan M/S Copenhagem som går mellan Rostock och Gedser. Installationen tog bara några timmar i anspråk efter en planeringstid på några månader.
Enligt beräkningarna ska rotorseglet minska utsläppen från fartyget med fyra till fem procent. Seglet är en moderniserad version av den så kallade Flettnerrotorn som utnyttjar Magnuseffekten för att driva fartyget framåt. Norsepowers vd Tuomas Riski är nöjd:
– Vi är glada över den senaste installationen av rotorseglet som visar att eftermontering kan ske utan några avbrott och driftstopp. Scandlines har stor erfarenhet av att investera i nya rena tekniker som sparar utsläpp ombord. Detta rotorsegel gör Copenhagen till en av världens mest energieffektiva färjor. Med det ökande internationella reglerings- och offentliga trycket på den maritima industrin är det viktigt för industrin att ta vara på de äldsta formerna av framdrivning, vinden. Marknaden växer och den här installationen visar att nyckeln till framtiden handlar om att kombinera olika metoder för att minimera utsläppen.
Även Scandlines vd Søren Poulsgaard Jensen är nöjd med investeringen:
– Vi ser stort värde i att investera i teknik med det målet att minska utsläppen. Att arbeta med Norsepower passar perfekt med våra värderingar och ambitioner att bedriva hållbar sjöfart. På vår moderna hybridfärja kommer denna lösning att operera tillsammans med hydrodynamisk skrovoptimering och ett hybridelektriskt framdrivningssystem med batteridrivet energilagringssystem. Detta förbättrar inte bara vår effektivitet utan också vår lönsamhet.
