Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
Open

Så vill resebranschen öppna Finland

Publicerad: 21:04 - 14 apr 2021

|

Jörgen Pettersson
Det är en svårt sargad resebransch som tvingats hålla stängt sedan drygt ett år tillbaka. Nu står vaccinationerna för dörren och framtidstron måste upprätthållas. Rederierna i Finland gör ett brett utspel med målet att öppna hela Schengen-området för närturism.

Rederierna och Visit Finland gör gemensam sak och efterlyser ett tydligt budskap om att närturismen kan återupptas i juni. Det handlar i första hand om att öppna Schengenområdet med hjälp av slopade reserestriktioner och en fyrstegsmodell som sätter hälsan först.

Det är branschorgansiationen Rederierna i Finland som kommunicerar förslaget som tagits fram tillsammans med Visit Finland och med stöd av utredningar och analyser gjorda av Åbo Universitet, Helsingfors Hamn Ab, PTT och Taloustutkimus Oy.

”En del av länderna i Europa planerar att öppna upp turismen under den kommande sommarsäsongen, förutsatt att den epidemiologiska situationen tillåter det. Turismen har stått stilla under en lång tid, vilket har lett till en enorm uppdämd efterfrågan. En betydande del av denna efterfrågan riktas också mot Finland. Man måste sträva efter att häva restriktionerna som hindrar turism på ett koordinerat sätt och i god tid före den kritiska sommarsäsongen 2021”, understryker Rederierna i Finlands vice verkställande direktör Hans Ahlström.

Timingen är både nödvändig och välplanerad. Undersökningar visar att turismen kommer igång först i närområdena. Närmarknaderna upplevs som bekantare och tryggare, när så mycket annat är ovisst. Även turism till rimligt pris är viktigare än någonsin, eftersom epidemin har försämrat den ekonomiska situationen i många hushåll. Det är winwin på många sätt att skapa en reseoas nära till hemmets trygga vrå. Här kommer färjorna som resmedel in på ett både tryggt och lokalt sätt.

”Trafiken med passagerarbilfärjor har stor betydelse för Finlands turism. Före coronaepidemin förde de utländska turisterna som kom med färjorna med sig över 900 miljoner euro till Finland varje år. Återställande av passagerartrafiken mellan Finland och Sverige, Estland och Tyskland under sommaren 2021 är nödvändigt för att rederinäringen ska återhämta sig”, konstaterar Rederierna i Finland.

Väldigt mycket, kanske allt, mycket kokar ner i en välplanerad och faktabaserad återhämtning som sker målmedvetet och alltid beaktar säkerheten kring hälsan. Därför lanserar Rederierna i Finland tillsammans med Visit Finland och Visit Åland följande gradvis lyftande av reserestriktionerna:

  1. Rederierna förutsätter ett negativt testresultat eller vaccinationsintyg/vaccinationspass eller ett intyg över genomgången sjukdom av passagerare vid ombordstigning. Rederierna gör stickprovskontroller bland ruttpassagerare som kommer från utlandet.
  2. Snabbtestens tillgänglighet bör förbättras i Finland. Detta skulle stöda jämlikheten mellan människor.
  3. I sina beslut avgränsar regionförvaltningsverket de obligatoriska hälsokontrollerna (16 § i lagen om smittsamma sjukdomar) så att de inte omfattar passagerare som när de anländer till Finland kan visa upp ett tillförlitligt intyg över ett negativt testresultat som erhållits inom en viss tid eller ett intyg över genomgången sjukdom eller ett vaccinationsintyg/vaccinationspass. Passagerare som kan visa upp vederbörliga intyg försätts inte i karantän. Ingen allmän rekommendation om karantän på eget initiativ, karantän fastställs från fall till fall.
  4. Myndigheterna kontrollerar intyg längs den gröna linjen med stickprover. Till den röda linjen hänvisas passagerare som saknar intyg och de styrs till hälsogranskning och vid behov till test. Passagerare som inte landstiger utomlands eller vars landstigning är begränsad till 8 timmar avkrävs inget intyg och försätts inte heller i karantän.

Dessa riktlinjer gäller all närturism oberoende av syftet.

”Slutligen understryker vi vikten av fri rörlighet för sjömän och andra logistikanställda. Utan denna fria rörlighet fungerar inte de internationella export- och importtransporterna”, avslutar Rederierna i Finland sitt initiativ.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

16 aug

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul
Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 17.100 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net