Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
010504tallink21_2.jpg

Så ska Tallink tjäna pengar igen

Publicerad: 08:02 - 18 feb 2011

|

Jörgen Pettersson

På åtta år har Tallink Group investerat 1,8 miljarder euro i sin flotta, nu är det dags att tjäna pengar, säger Janek Stalmeister i styrelsen.

De senaste åtta åren har Tallink investerat 1,8 miljarder euro i sin flotta. Nu blir rederiets stora utmaning att se till att dessa investeringar faktiskt lönar sig.
– Det finns mycket kvar att göra för oss när det handlar om att höja effektiviteten hos dessa investeringar, säger styrelsemedlemmen Janek Stalmeister.

Tallinks expansion sedan millennieskiftet har varit fenomenal. I slutet av 2000 köpte bolaget Estline, och mindre än två år senare levererades det första nybygget – Romantica.

Sedan dess har rederiet tagit emot ytterligare ett nybygge mer eller mindre vartannat år. Detta har gjort att Tallink i dag har Östersjöns i särklass modernaste flotta.

Men expansionen har inte varit smärtfri. Skulderna har vuxit, och under finanskrisen såg rederiet en kort tid ut vara rejält på fallrepet. Nu verkar den värsta stormen vara över. Bolaget har ett par riktigt starka kvartal bakom sig och blickar nu framåt med tillförsikt.
– Det var våra fundamentala styrkor, bland annat en bra flotta, diversifierade inkomstkällor och en stor kundbas, som gjorde att vi stod pall under krisen. Tack vare ökade volymer och ett fantastiskt arbete från vår personal har vi nu börjat gå med vinst igen. Givetvis har vi, som de flesta andra bolag, även jobbat hårt med att förbättra vår kostnadseffektivitet, säger Janek Stalmeister.

Fokus på kärnverksamheten

Några stora investeringar eller öppnande av nya linjer ska man antagligen inte förvänta sig av Tallink de kommande åren. Janek Stalmeister talar genomgående om vikten av att arbeta med bolagets effektivitet och utnyttja den flotta och de linjer man redan har så bra som möjligt.
– Vi tänker fokusera på vår kärnverksamhet. Vi har genomfört ett omfattade investeringsprogram där vi har investerat mer än 1,8 miljarder euro de senaste åtta åren. Det finns mycket kvar att göra för oss när det handlar om att höja effektiviteten hos dessa investeringar.

Hur ser ni på den nya rutten S:t Petersburg-Stockholm, och planerar ni några nya linjer?
– Det är för tidigt att uttala sig om hur betydelsefull denna blir. Jag tvivlar på att det har någon effekt på vår verksamhet. I dagsläget har vi heller inte några planer på nya linjer.

Modern flotta

Det finns flera passagerarrederier som verkar i Östersjön, men Tallinks främsta konkurrent är och kommer fortsättningsvis att vara Viking Line. Det åländska rederiet får ofta kritik för sin föråldrade flotta. Något som Tallink hoppas kunna dra nytta av.
– Vår allra största konkurrensfördel är vår flotta som är den nyaste i Östersjön och en av de nyaste i världen. Våra fartyg ger oss möjlighet att erbjuda resor med en högre standard till våra kunder.

– Vid sidan av detta har vi ett brett nätverk av rutter och bra fartyg som ger oss en hög flexibilitet om vi måste förändra vår affärsmodell på något sätt. Vi har också en stor marknadsandel och varumärket Tallink-Silja är välkänt.

Fortsatt tillväxt

Av allt att döma verkar Tallink just nu lyckas bra med det man håller på med. Tillväxten på de flesta av rederiets linjer är stadig, något bolaget bland annat tillskriver offensivare marknadsföringskampanjer.

Eftersom Tallink är ett börsnoterat bolag kan inte Janek Stalmeister spekulera för mycket i vilka linjer som växer snabbast i framtiden och hur stor denna tillväxt blir. Han tror dock att tillväxten fortsätter.
– Vår nyaste rutt Lettland-Sverige har kanske den största tillväxtpotentialen eftersom den fortfarande är så ny. Men det finns en bra tillväxtpotential hos samtliga våra linjer. Vi har lyckats med att skapa en bra tillväxt inom de flesta områden de senaste åren, och vi ska jobba hårt för att denna tillväxt fortsätter.

Tuffare miljökrav

Samtidigt finns det förstås orosmoln på himlen. Med finanskrisen i färskt minne tar varken Tallink eller någon annan ekonomisk stabilitet för givet.
– En av våra största utmaningar de kommande åren är att försöka anpassa eller rättfärdiga vår affärsmodell till förändringarna i den globala ekonomin och alla möjliga olika nya regleringar. Och förstås samtidigt se till att vi fortsättningsvis går med vinst.

– De första paketet med skärpta utsläppskrav genomfördes redan 2010 och om fyra år planerar man ännu en förändring av kraven. Vi är väl medvetna om vikten att vara uppmärksamma på miljökrav både i Östersjön och globalt.

– En fråga som kvarstår är däremot om det är lokala färjor som ska bära hela bördan, eller om kraven ska gälla alla fartyg som rör sig här. Tidsschemat för dessa nya krav är också en stor utmaning. Det finns massor med underliggande svårigheter i dem för samtliga aktörer i regionen.

Tallink Groups senaste ekonomiska information.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar
Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Birka

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

Vårens mest överraskande sjöfartsnyhet levererar Gotlandsbolaget efter att ha gjort klart med Rederiaktiebolaget Eckerö om köp av M/S Birka Stockholm för 38 miljoner euro.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net