logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
010504tallink21_2.jpg

Så ska Tallink tjäna pengar igen

Publicerad: 08:02 - 18 feb 2011

|

Jörgen Pettersson

På åtta år har Tallink Group investerat 1,8 miljarder euro i sin flotta, nu är det dags att tjäna pengar, säger Janek Stalmeister i styrelsen.

De senaste åtta åren har Tallink investerat 1,8 miljarder euro i sin flotta. Nu blir rederiets stora utmaning att se till att dessa investeringar faktiskt lönar sig.
– Det finns mycket kvar att göra för oss när det handlar om att höja effektiviteten hos dessa investeringar, säger styrelsemedlemmen Janek Stalmeister.

Tallinks expansion sedan millennieskiftet har varit fenomenal. I slutet av 2000 köpte bolaget Estline, och mindre än två år senare levererades det första nybygget – Romantica.

Sedan dess har rederiet tagit emot ytterligare ett nybygge mer eller mindre vartannat år. Detta har gjort att Tallink i dag har Östersjöns i särklass modernaste flotta.

Men expansionen har inte varit smärtfri. Skulderna har vuxit, och under finanskrisen såg rederiet en kort tid ut vara rejält på fallrepet. Nu verkar den värsta stormen vara över. Bolaget har ett par riktigt starka kvartal bakom sig och blickar nu framåt med tillförsikt.
– Det var våra fundamentala styrkor, bland annat en bra flotta, diversifierade inkomstkällor och en stor kundbas, som gjorde att vi stod pall under krisen. Tack vare ökade volymer och ett fantastiskt arbete från vår personal har vi nu börjat gå med vinst igen. Givetvis har vi, som de flesta andra bolag, även jobbat hårt med att förbättra vår kostnadseffektivitet, säger Janek Stalmeister.

Fokus på kärnverksamheten

Några stora investeringar eller öppnande av nya linjer ska man antagligen inte förvänta sig av Tallink de kommande åren. Janek Stalmeister talar genomgående om vikten av att arbeta med bolagets effektivitet och utnyttja den flotta och de linjer man redan har så bra som möjligt.
– Vi tänker fokusera på vår kärnverksamhet. Vi har genomfört ett omfattade investeringsprogram där vi har investerat mer än 1,8 miljarder euro de senaste åtta åren. Det finns mycket kvar att göra för oss när det handlar om att höja effektiviteten hos dessa investeringar.

Hur ser ni på den nya rutten S:t Petersburg-Stockholm, och planerar ni några nya linjer?
– Det är för tidigt att uttala sig om hur betydelsefull denna blir. Jag tvivlar på att det har någon effekt på vår verksamhet. I dagsläget har vi heller inte några planer på nya linjer.

Modern flotta

Det finns flera passagerarrederier som verkar i Östersjön, men Tallinks främsta konkurrent är och kommer fortsättningsvis att vara Viking Line. Det åländska rederiet får ofta kritik för sin föråldrade flotta. Något som Tallink hoppas kunna dra nytta av.
– Vår allra största konkurrensfördel är vår flotta som är den nyaste i Östersjön och en av de nyaste i världen. Våra fartyg ger oss möjlighet att erbjuda resor med en högre standard till våra kunder.

– Vid sidan av detta har vi ett brett nätverk av rutter och bra fartyg som ger oss en hög flexibilitet om vi måste förändra vår affärsmodell på något sätt. Vi har också en stor marknadsandel och varumärket Tallink-Silja är välkänt.

Fortsatt tillväxt

Av allt att döma verkar Tallink just nu lyckas bra med det man håller på med. Tillväxten på de flesta av rederiets linjer är stadig, något bolaget bland annat tillskriver offensivare marknadsföringskampanjer.

Eftersom Tallink är ett börsnoterat bolag kan inte Janek Stalmeister spekulera för mycket i vilka linjer som växer snabbast i framtiden och hur stor denna tillväxt blir. Han tror dock att tillväxten fortsätter.
– Vår nyaste rutt Lettland-Sverige har kanske den största tillväxtpotentialen eftersom den fortfarande är så ny. Men det finns en bra tillväxtpotential hos samtliga våra linjer. Vi har lyckats med att skapa en bra tillväxt inom de flesta områden de senaste åren, och vi ska jobba hårt för att denna tillväxt fortsätter.

Tuffare miljökrav

Samtidigt finns det förstås orosmoln på himlen. Med finanskrisen i färskt minne tar varken Tallink eller någon annan ekonomisk stabilitet för givet.
– En av våra största utmaningar de kommande åren är att försöka anpassa eller rättfärdiga vår affärsmodell till förändringarna i den globala ekonomin och alla möjliga olika nya regleringar. Och förstås samtidigt se till att vi fortsättningsvis går med vinst.

– De första paketet med skärpta utsläppskrav genomfördes redan 2010 och om fyra år planerar man ännu en förändring av kraven. Vi är väl medvetna om vikten att vara uppmärksamma på miljökrav både i Östersjön och globalt.

– En fråga som kvarstår är däremot om det är lokala färjor som ska bära hela bördan, eller om kraven ska gälla alla fartyg som rör sig här. Tidsschemat för dessa nya krav är också en stor utmaning. Det finns massor med underliggande svårigheter i dem för samtliga aktörer i regionen.

Tallink Groups senaste ekonomiska information.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net