Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
logo2x_0
mobilemenu2
VL1

Rött gör rätt för grönare Östersjön

Publicerad: 13:08 - 25 aug 2022

|

Jörgen Pettersson
I dag firar vi Östersjöns Dag och då tar Viking Line tillfället i akt att berätta mer om sitt långsiktiga miljöarbete – under de senaste 15 åren har utsläppen från redeirets fartyg minskat med 15 procent!

Under de senaste 15 åren har Viking Line målmedvetet och långsiktigt minskat koldioxidutsläppen från sina fartyg med nästan en tredjedel. Viking Line har byggt nya specialanpassade fartyg samtidigt som gamla fartyg uppdaterats med miljövänligare teknik. Viking Glory och Viking Grace har beredskap för att börja drivas med gröna bränslen, vilket till och med möjliggör en kolneutral trafik i framtiden.

Viking Line uppmärksammar Östersjödagen den 25 augusti genom att donera 30 000 euro från tax free-butikernas försäljning av plastkassar till John Nurminens Stiftelse. Samtidigt inleds höstens hållbarhetstema på Viking Lines fartyg, i terminalerna och kommunikationskanalerna med målsättning att involvera passagerarna i det viktiga arbetet för Östersjöns bästa.

– Östersjön har på många sätt stor betydelse för oss finländare. Östersjön har alltid varit en port mot världen och det internationella, men också en viktig producent av upplevelser och rekreation. Känslan för detta hav ger oss en identitet som förenar länderna kring Östersjön och dess invånare, och det vill vi på John Nurminens Stiftelse värna om. Östersjön och dess tillstånd är påtagligt närvarande för Viking Line varje dag. Med Viking Lines stöd kan vi vidta effektiva och resultatinriktade åtgärder för att säkerställa att havet förblir artrikt och välmående även för kommande generationer. Vi tror att närheten till havet och dess betydelse för människor bidrar till att man uppmärksammar dess tillstånd mer, säger Annamari Arrakoski-Engardt, vd för John Nurminens stiftelse.

i årKoldioxidutsläppen från Viking Lines fartyg har minskat med 30 procent per sjömil sedan 2008. Bakom denna minskning ligger ett aktivt miljöarbete som består av många olika åtgärder. De åtgärder som haft den största effekten är investeringarna på 450 miljoner euro i Viking Grace, som gjorde sin jungfrukryssning 2013 och Viking Glory som togs i trafik i mars.

– Vi har huvudsakligen åstadkommit utsläppsminskningarna genom innovativa tekniska lösningar som passagerarna inte ser så mycket av. Tekniken utvecklas i snabb takt och en stor del av innovationerna har sitt ursprung i Finland. När Viking Grace, som drivs med flytande naturgas, togs i trafik minskade kväve- och partikelutsläppen med 85 procent och växthusgasutsläppen med 15 procent jämfört med ett fartyg som drivs med olja. Nu tio år senare ger Glory i sin tur upphov till tio procent mindre utsläpp än Grace. Samtidigt har också utsläppen från våra äldre fartyg minskat, eftersom vi förnyar fartygens teknik genom hela deras livscykel, säger Dani Lindberg, hållbarhetschef, Viking Line.

Viking Line är absolut inte det enda rederiet som ägnar stor kraft åt hållbarhetsfrågor. Hela världen gör likadant och internationella sjöfartsorganisationen IMO har som mål att koldioxidutsläppen från sjöfarten ska minska med 40 procent från 2008 års nivåer fram till 2030.

– Vi är Finlands största arbetsgivare inom sjötrafik och det passagerarrederi som har flest fartyg under finländsk flagg. Vi vill även i framtiden vara en föregångare när det gäller att utveckla och ta i bruk nya, miljövänliga innovationer. Till exempel har Grace och Glory beredskap att börja använda biogas eller syntetiska bränslen som producerats med förnybar energi, när sådana blir tillgängliga i framtiden. Det är nästa stora steg mot en kolneutral fartygstrafik, säger Dani Lindberg.

Viking Lines miljöresa började på allvar på 1980-talet, när man började borsta fartygsbottnarna med hjälp av dykare i stället för att använda giftiga bottenfärger. Också avfallsåtervinningen ombord inleddes redan för fyra decennier sedan. Därefter har fartygen övergått till allt mer utsläppssnåla bränslen och energiåtervinning. I hamnarna har man börjat utnyttja grön landström. Numera beaktas bränsleeffektiviteten när tidtabeller och rutter planeras. Det är stora krafter i rörelse när det handlar om bil- och passagerarfärjor.

– Enbart ombord på Viking Grace sparar det intelligenta, behovsbaserade ventilationssystemet samma mängd energi som alla våra kontor och lager förbrukar på ett år. Och då är det bara fråga om en enda teknisk innovation på ett fartyg. Väsentligt är också hur fartyget används och framförs. Här ligger ansvaret hos vår yrkeskunniga personal, för vilken miljöfrågor har högsta prioritet vid sidan av säkerheten.”

Viking Lines miljöresa

1980-talet

  • Viking Line slutar använda giftiga bottenfärger och dykare börjar borsta fartygsbottnarna rena.
  • Fartygen börjar återvinna avfall.
  • Den första landströmsanslutningen tas i bruk i Stockholm. Nuförtiden används landström även i Helsingfors, Mariehamn och i Tallinn.

1990-talet

  • Svaveldioxidutsläppen minskar tack vare en övergång till lågsvavligt bränsle.
  • Fartygens avloppsvatten pumpas i land för behandling.
  • Kylan som fås från havsvattnet börjar utnyttjas för att kyla ner fartygens ventilationsluft och ventilationsluften börjas värmas med hjälp av energin från avgaserna.

2000-talet

  • Viking Line tar i bruk Humid Air Motor-metoden för att minska kvävedioxidutsläppen. Metoden går ut på att motorernas förbränningstemperatur sänks genom kylning med havsvatten.
  • Viking Cinderellas koldioxidutsläpp minskar när fartyget utrustas med katalysatorer.
  • Viking XPRS börjar återvinna bioavfall.

2010-talet

  • Nya Viking Grace drivs med helt svavelfri flytande naturgas. Det klimatsmarta fartyget minskar kväve- och partikelutsläppen med 85 % och växthusgasutsläppen med 15 % jämfört med ett fartyg som drivs med olja.
  • På Viking Grace testas ett rotorsegel och fartyget blir i och med detta världens första hybridfartyg som använder både LNG och vindkraft.
  • På fartygen installeras ett system för energiåtervinning, som omvandlar spillvärme till el.

2020-talet

  • På Viking Gabriella och Viking XPRS installeras flödesregulatorer, som minskar bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen.
  • Tack vare Viking Glorys Azipod-roderpropellersystem går det smidigare att vända i hamnen och manövreringen av fartyget tar mindre tid och bränsle. Fartygets skrovform minskar vågbildningen och bränsleförbrukningen.
  • Viking Glory är en föregångare också när det gäller att dra nytta av spillkylan från LNG. Energiåtervinningssystemet producerar hela 40 procent av den el som behövs för fartygets passagerarfunktioner.
  • På Viking Glory släcks lamporna i tomma hytter och luftkonditioneringen och värmen dras ner automatiskt.

Vad händer härnäst?

  • Fartygens energiförbrukning och utsläpp fortsätter att minska. Viking Line följer kontinuerligt utvecklingen av nya fossilfria bränslen och energilager. Rederiet deltar i olika försök och projekt, där man t.ex. testar nya cleantech-innovationer och rena bränslen.
  • Viking Grace och Glory drivs på biogas eller på syntetiska bränslen som producerats med förnybar energi, när sådana blir tillgängliga i framtiden.
Mer om Viking Lines miljöarbete
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Nya rekord för Wasaline

10 jan

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

09 jan

Viking väljer filter för miljön

05 jan

Stark comeback för rederier

05 jan

Rekord för sjöfartsmuseet

05 jan

Sjösättning för Finnlines’ andra

30 dec

VG-Shipping köper del av RABN

30 dec

Color Line köper åländskt

22 dec

Blåvit flagg för Finnlines nya

22 dec
aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

PaxNY

Viking väljer filter för miljön

Här kommer en god nyhet till maskinisterna ombord på Viking Lines fartyg; rederiet har bestämt sig för att byta ut de gamla separatorerna mot nya miljöfilter från GreenOil och Septor.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

/världen runt

Några av alla nyckelpositioner inom internationella sjöfart utgörs av alla de befraktare som dygnet runt, i hela världen, ser till att gods och människor når fram. Befraktarna är sjöfartens schackspelare och strateger som måste kunna räkna, planera och fatta snabba beslut. En av de allra mest erfarna är sjöfartsrådet Ben Lundqvist vid Lundqvist Rederierna i Mariehamn. Han firar femtio år som oljebefraktare denna höst och ställer upp i en sällsynt intervju för Ålands Sjöfart.

I Borgå sitter Filip Fredriksson och Jimmy Gustafson och ser till skolor när fram, skorstenar byggs och spannmål när rätt adress. De är befraktare för Prima Shipping, ett ambitiöst familjerederi i Borgå. Läs mer här!

Den internationella sjöfarten står inför omvälvande utmaningar när fossila produkter ska fasas ut som bränslen. Detta tvingar världens största motortillverkare Wärtsilä att stå på tårna och norska klassningssällskapet DNV att tvinga sig själva se framtiden, gärna innan alla andra. 

På Åland ser skärgårdstrafiken till att samhällen kan utvecklas och vara nåbara under årets alla dagar. I senaste numret av Ålands Sjöfart möter vi kämparna ombord på M/S Gudingen som kör båt som inga andra. Här är beslutsgångarna korta och besättningen liten medan ansvaret för passagerare och last är precis lika stort som på mycket större fartyg. Vi träffade befälhavaren Fredrik Sjölund och hans kolleger! 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 18.300 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net