logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
img_20180425_123955.jpg

Röststrid om hembud i Alandia

Publicerad: 12:04 - 25 apr 2018

|

Jörgen Pettersson

Bolagsordningen i Försäkringsaktiebolaget Alandia är föremål för öppet bråk mellan de största aktieägarna. Familjeägda investeringsbolaget Rettig Group med hemort i Helsingfors vill tillsammans med Viking Line Abp och Rederi Ab Eckerö lyfta bort försäkringsbolagets hembudsklausul men stoppas av en kvalificerad minoritet bestående av bland andra Ömsens dotterbolag RÖF-Invest Ab, Gotlandsbolaget och Ålands landskapsregering.
När aktieägarna i Försäkringsaktiebolaget Alandia möttes för ordinarie bolagsstämma den 12 april var det inte bara gott humör som präglade tillställningen. Enligt Ålands Sjöfarts källor var stämningen åt det mer tryckta hållet till följd av en av punkterna på agendan.
Alandias tre största ägargrupper (Rettig, Viking och Eckerö) med sammanlagt 62,4 procent av aktierna ville slopa hembudsklausulen som ger gamla ägare företrädesrätt i händelse av att aktierna ska säljas. Till följd av skrivningar i bolagsordningen kan emellertid inte storägarna splittra upp sina aktier i fler dotterbolag för att maximera sitt inflytande och dessutom finns en rösträttsbegränsning som lite grovhugget bara gör det möjligt att rösta med 19.000 av sina aktier.
När frågan om strykningen av hembudsklausulen stod i tur på föredragningslistan ajournerades bolagsstämman en stund varpå motförslaget löd ”inga förändringar”. För att ändra i bolagsordningen krävs 2/3-delars majoritet vilket innebär att aktieägare med fler än 1/3-del av aktierna utgör en slags kvalificerad minoritet. Resultatet av omröstningen blev att minoriteten med Ömsen, Gotlandsbolaget samt Ålands landskapsregering nådde drygt 35 procent varför förslaget föll (33 procent hade räckt men omröstningen var ändå mycket jämn).  
Detta är inte första gången blocken gått i klinch med varandra när det gäller makten över Alandia. I samband med själva bolagiseringen av det tidigare ömsesidiga försäkringsbolaget försökte i första hand Rettig sätta stopp för Ömsens köp av aktier i bolaget med hänvisning till just hembudsklausulen. Detta kunde Ömsen då kringgå genom att köpa upp tidigare delägare i Redarnas ömsesidiga Försäkringsbolag och aviserade samtidigt att Alandia utgör ett långsiktigt och strategiskt innehav.
Den kvalificerade minoritet som vann slaget om hembudsklausulen kan även spela stor roll framöver när det gäller eventuella förändringar i bolagsordningen där det bland annat stipuleras att Mariehamn är bolagets placeringsort.

Detta är inte det enda som händer kring Alandia denna vår. Som Ålands Sjöfart tidigare berättat avser bolaget avyttra pensions- och andra försäkringsprodukter för att i fortsättningen till hundra procent koncentrera sig på kärnverksamheten som utgörs av sjöförsäkring.

På den här länken till Ålandsbloggen kan man läsa mer om bolagiseringen av den Alandia-bolagen.

Alandia Försäkrings nio största ägare kontrollerar tillsammans 99,5 procent av bolagets 198.343 aktier.

Ägare Antal aktier Procent
1. Rettig Group 49.620 25,0
2. Viking Line 38.827 19,6
3. Rederi Ab Eckerö 35.288 17,8
4. Gotlandsbolagen 25.345 12,8
5. Ömsen 24.604 12,4
6. Langh Group 7.993 4,0
7. Lundqvists 6.072 3,1
8. Rederi Ab Alfons Håkans 4.987 2,5
9. Ålands landskapsregering 4.588 2,3
Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net