Möckelökajen i Jomala har fått en ny stamgäst i upprustade självlossaren Riona som ersätter Sophia B som sålts och snart ska bli restaurangbåt i Sörnäs. Redaren Anders Isaksson förklarar turerna och satsningen.
Förr var det spannmålsskutan Sopha B som skötte bortförseln av åländskt spannmål från torken i Haraldsby. Det handlar om i runda slängar 8.000 ton per år. Fartyget blev till sist för gammalt och har nu gått till Sörnäs där hon ska bli restaurangbåt. Istället blir det tre gånger större Riona som tar över traden som löper från Haraldsby till Nådendal. Men Riona kan mycket mer än så. Under våren och sommaren försågs fartyget med travers och kran och kan nu sköta lossning och lastning på egen hand. Riona är registerad i Mariehamn men sköts av Ronja Marin i Pargas som leds av redaren Anders Isaksson. I bolagsgruppen ingår även fler last- och bogserfartyg; Ramona, Greta, Björn och Bamse.
Spannmål, grus och gödsel
Ronja Marin och Anders Isaksson har lång erfarenhet av trafik i den åländska skärgården. Han redogör för några av planerna:
”Ms Gretas verksamhet är som tidigare främst krossgrustransport från fasta Åland till den åländska och åboländska skärgården.”
Här kommer nyrenoverade Riona in i bilden. Hon kan lasta 1.800 ton och är utrustad med en Volvo grävmaskin på 23 ton och har ett helboxat (lådformat) lastrum som flexibelt kan delas upp i upp till tre olika stora avdelningar för transport av mindre partier tack vare flyttbara mellanskott.
”Riona har tidigare sysselsatts i såväl Nord- som Östersjötrafik och kommer säkert även framledes att göra resor utrikes men kommer därtill att sysselsättas en hel del på såväl den åländska marknaden som på finska sydkusten”, beskriver Anders Isaksson.
På den åländska marknaden blir det mest grus, spannmål och gödsel.
”Givetvis hoppas vi att utvecklingen av tonnaget är något som gynnar och tillfredställer de åländska uppdragsgivarna”, tillägger Isaksson.
Här kan man läsa en längre intervju med Anders Isaksson i Sjöfartstidningen.
