Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
27935185_1641022839299793_1177765472_n.jpg

Rekordresultat för Finnlines

Publicerad: 15:02 - 27 feb 2018

|

Jörgen Pettersson

Finnlines med 1.651 anställda gjorde sitt hittills bästa resultat under år 2017. Det visar bokslutet som blev offentligt i dag. I en kommentar säger ägarbolaget Grimaldi Groups vd Emanuele Grimaldi att Finnlines för tredje året i följd levererat all-time-high och följaktligen den högsta vinsten hittills i rederiets sjuttioåriga historia.

Bolaget bedriver last- och passagerartrafik från Finland till Tyskland och via Åland (Långnäs) till Sverige samt från Sverige till Tyskland. Dessutom sköter bolaget hamnfunktioner i Helsingfors och Åbo samt har dotterbolag i Tyskland, Belgien, Storbritannien, Sverige, Danmark och Polen. Som Ålands Sjöfart tidigare berättat står Finnlines i beråd att expandera trafiken med M/S Finnswan på Nådendal-Långnäs-Kapellskär vilket Emanuele Grimaldi lyfter fram:

”MS Finnswan blir ett av de första fartygen i denna storlek och lastkapacitet att betjäna våra kunder mellan Finland och Sverige”, säger han i ett uttalande.

Det viktigaste skälet till de ökade volymerna och den växande vinsten är konjunkturen. Finland går bra och importen över havet växte med fem procent medan exporten steg med tio procent från 2016 till 2017. Under slutet av fjolåret accelerade tillväxten ytterligare. Finnlines vinst steg tack vare detta från 68,1 miljoner euro (2016) till 82,7 miljoner euro.

Inför framtiden är Grimaldi Groups vd och ägare optimistisk och skriver:

”Finnlines har under de senaste åren fattat flera viktiga strategiska beslut och fokuserat på att förbättra det operativa och finansiella resultatet. Under det senaste decenniet har vi spenderat över 1 miljardr euro på förnyelse av flottan, grön teknik, framdrivningssystem, portteknik, IT-teknik och ERP-system. Vi fortsätter att investera 70 miljoner euro i energieffektivitet och minskade utsläpp. Under det här investeringsprogrammet, som lanserades 2017, ska vi dessutom förlänga fyra av våra Breeze-serie ro-ro-fartyg, byggda 2012 och 2013. Dessa fartyg får en kapacitetsökning på 30 procent vilket innebär att de kommer att kunna bära upp till 4.200 meter rullande last. Kapacitetsökningen på cirka 1.000 längdmeter kommer också att avsevärt minska energiförbrukningen per transporterad enhet jämfört med tidigare. Som ett resultat har vi kunnat minska utsläppen per transporterad ton kraftigt. Två fartyg har redan förlängts med framgång och de återstående två kommer att slutföras i slutet av april.”

Dessutom står gruppen i beråd att bygga nytt:

”Som svar på växande volymer och efterfrågan på marknaden fortsätter Finnlines att satsa tungt i sin flotta och har undertecknat en avsiktsförklaring för tre nya roro-fartyg á 7.300 längdmeter. Med tanke på 2018 och bortom finns det tre grundelement i det sätt vi driver vår fraktbransch världen över i Grimaldi-koncernen, och även i Finnlines. Vi ska växa tillsammans med våra kunder för att öka effektiviteten hos sysselsatt kapital på vår flotta och kunna fortsätta investera i hållbar utveckling”, slår Emanuele Grimaldi fast.

Hela Finnlines bokslut kan man läsa i bilagan nertill. 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar
illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net