Finnlines med 1.651 anställda gjorde sitt hittills bästa resultat under år 2017. Det visar bokslutet som blev offentligt i dag. I en kommentar säger ägarbolaget Grimaldi Groups vd Emanuele Grimaldi att Finnlines för tredje året i följd levererat all-time-high och följaktligen den högsta vinsten hittills i rederiets sjuttioåriga historia.
Bolaget bedriver last- och passagerartrafik från Finland till Tyskland och via Åland (Långnäs) till Sverige samt från Sverige till Tyskland. Dessutom sköter bolaget hamnfunktioner i Helsingfors och Åbo samt har dotterbolag i Tyskland, Belgien, Storbritannien, Sverige, Danmark och Polen. Som Ålands Sjöfart tidigare berättat står Finnlines i beråd att expandera trafiken med M/S Finnswan på Nådendal-Långnäs-Kapellskär vilket Emanuele Grimaldi lyfter fram:
”MS Finnswan blir ett av de första fartygen i denna storlek och lastkapacitet att betjäna våra kunder mellan Finland och Sverige”, säger han i ett uttalande.
Det viktigaste skälet till de ökade volymerna och den växande vinsten är konjunkturen. Finland går bra och importen över havet växte med fem procent medan exporten steg med tio procent från 2016 till 2017. Under slutet av fjolåret accelerade tillväxten ytterligare. Finnlines vinst steg tack vare detta från 68,1 miljoner euro (2016) till 82,7 miljoner euro.
Inför framtiden är Grimaldi Groups vd och ägare optimistisk och skriver:
”Finnlines har under de senaste åren fattat flera viktiga strategiska beslut och fokuserat på att förbättra det operativa och finansiella resultatet. Under det senaste decenniet har vi spenderat över 1 miljardr euro på förnyelse av flottan, grön teknik, framdrivningssystem, portteknik, IT-teknik och ERP-system. Vi fortsätter att investera 70 miljoner euro i energieffektivitet och minskade utsläpp. Under det här investeringsprogrammet, som lanserades 2017, ska vi dessutom förlänga fyra av våra Breeze-serie ro-ro-fartyg, byggda 2012 och 2013. Dessa fartyg får en kapacitetsökning på 30 procent vilket innebär att de kommer att kunna bära upp till 4.200 meter rullande last. Kapacitetsökningen på cirka 1.000 längdmeter kommer också att avsevärt minska energiförbrukningen per transporterad enhet jämfört med tidigare. Som ett resultat har vi kunnat minska utsläppen per transporterad ton kraftigt. Två fartyg har redan förlängts med framgång och de återstående två kommer att slutföras i slutet av april.”
Dessutom står gruppen i beråd att bygga nytt:
”Som svar på växande volymer och efterfrågan på marknaden fortsätter Finnlines att satsa tungt i sin flotta och har undertecknat en avsiktsförklaring för tre nya roro-fartyg á 7.300 längdmeter. Med tanke på 2018 och bortom finns det tre grundelement i det sätt vi driver vår fraktbransch världen över i Grimaldi-koncernen, och även i Finnlines. Vi ska växa tillsammans med våra kunder för att öka effektiviteten hos sysselsatt kapital på vår flotta och kunna fortsätta investera i hållbar utveckling”, slår Emanuele Grimaldi fast.
Hela Finnlines bokslut kan man läsa i bilagan nertill.
