Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
27935185_1641022839299793_1177765472_n.jpg

Rekordresultat för Finnlines

Publicerad: 15:02 - 27 feb 2018

|

Jörgen Pettersson

Finnlines med 1.651 anställda gjorde sitt hittills bästa resultat under år 2017. Det visar bokslutet som blev offentligt i dag. I en kommentar säger ägarbolaget Grimaldi Groups vd Emanuele Grimaldi att Finnlines för tredje året i följd levererat all-time-high och följaktligen den högsta vinsten hittills i rederiets sjuttioåriga historia.

Bolaget bedriver last- och passagerartrafik från Finland till Tyskland och via Åland (Långnäs) till Sverige samt från Sverige till Tyskland. Dessutom sköter bolaget hamnfunktioner i Helsingfors och Åbo samt har dotterbolag i Tyskland, Belgien, Storbritannien, Sverige, Danmark och Polen. Som Ålands Sjöfart tidigare berättat står Finnlines i beråd att expandera trafiken med M/S Finnswan på Nådendal-Långnäs-Kapellskär vilket Emanuele Grimaldi lyfter fram:

”MS Finnswan blir ett av de första fartygen i denna storlek och lastkapacitet att betjäna våra kunder mellan Finland och Sverige”, säger han i ett uttalande.

Det viktigaste skälet till de ökade volymerna och den växande vinsten är konjunkturen. Finland går bra och importen över havet växte med fem procent medan exporten steg med tio procent från 2016 till 2017. Under slutet av fjolåret accelerade tillväxten ytterligare. Finnlines vinst steg tack vare detta från 68,1 miljoner euro (2016) till 82,7 miljoner euro.

Inför framtiden är Grimaldi Groups vd och ägare optimistisk och skriver:

”Finnlines har under de senaste åren fattat flera viktiga strategiska beslut och fokuserat på att förbättra det operativa och finansiella resultatet. Under det senaste decenniet har vi spenderat över 1 miljardr euro på förnyelse av flottan, grön teknik, framdrivningssystem, portteknik, IT-teknik och ERP-system. Vi fortsätter att investera 70 miljoner euro i energieffektivitet och minskade utsläpp. Under det här investeringsprogrammet, som lanserades 2017, ska vi dessutom förlänga fyra av våra Breeze-serie ro-ro-fartyg, byggda 2012 och 2013. Dessa fartyg får en kapacitetsökning på 30 procent vilket innebär att de kommer att kunna bära upp till 4.200 meter rullande last. Kapacitetsökningen på cirka 1.000 längdmeter kommer också att avsevärt minska energiförbrukningen per transporterad enhet jämfört med tidigare. Som ett resultat har vi kunnat minska utsläppen per transporterad ton kraftigt. Två fartyg har redan förlängts med framgång och de återstående två kommer att slutföras i slutet av april.”

Dessutom står gruppen i beråd att bygga nytt:

”Som svar på växande volymer och efterfrågan på marknaden fortsätter Finnlines att satsa tungt i sin flotta och har undertecknat en avsiktsförklaring för tre nya roro-fartyg á 7.300 längdmeter. Med tanke på 2018 och bortom finns det tre grundelement i det sätt vi driver vår fraktbransch världen över i Grimaldi-koncernen, och även i Finnlines. Vi ska växa tillsammans med våra kunder för att öka effektiviteten hos sysselsatt kapital på vår flotta och kunna fortsätta investera i hållbar utveckling”, slår Emanuele Grimaldi fast.

Hela Finnlines bokslut kan man läsa i bilagan nertill. 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

16 aug

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul
Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 17.100 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net