logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
eckero_linjen_ms_eckero32.jpg

Rekordår för Eckerö

Publicerad: 20:03 - 20 mar 2016

|

Jörgen Pettersson

År 2015 slutade bra för Rederi Ab Eckerö. 3,1 miljoner passagerare valde att resa med koncernens tre färjor vilket är nytt rekord. Även ekonomiskt sett blev resultatet hyggligt. Omsättningen steg visserligen blygsamt till 243 miljoner euro (ME) jämfört med år 2014 (242,2 ME) men rörelseresultatet landade på 15,9 ME (7,2) om man rensar bort engångsposter. Vinsten på sista raden uppgick till 11,7 ME (12,2) och kassaflödet steg till starka 30,8 ME (21,0). Aktieägarna föreslås få lyfta 1,75 euro per aktie (1,50) eller sammanlagt cirka 3,5 miljoner euro.

Så här skriver rederiet i sitt pressmeddelande:

”Koncernen opererade samma tre passagerarverksamhetsområden som föregående år. Koncernens samlade passagerarantal uppgick till 3,1 miljoner, vilket var en ökning med 2,6 procent jämfört med 2014. Antalet transporterade fraktenheter på de två egna linjerna uppgick till 58 690, vilket var en ökning med 1,8 procent jämfört med 2014. Av koncernens ro-ro-fartyg har fyra varit uthyrda för trafik mellan kontinenten och svenska och finska hamnar och ett fartyg har huvudsakligen sysselsatts i Medelhavet.

En försvagning av svenska kronans värde jämfört med föregående år har haft en negativ nettoeffekt på resultatutvecklingen, medan de låga bunkerpriserna har haft en positiv påverkan.

Ekonomisk översikt

Koncernens omsättning uppgick under räkenskapsperioden till 243,0 miljoner euro (242,2 milj. euro). Rörelsens övriga intäkter, 6,5 miljoner euro (25,6 milj. euro), utgörs år 2015 till största delen av realisationsvinster från försäljning av tillgångar men även av dividend från Försäkringsaktiebolaget Alandia. Koncernens rörelseresultat, inklusive realisationsvinster, uppgick till 19,9 miljoner euro (24,8 milj. euro). Rensat för engångsposter uppgick rörelseresultatet till 15,9 miljoner (7,2 milj. euro).

Det finansiella nettot uppgick till -5,7 miljoner euro (-7,7 milj. euro). Räntekostnaderna har minskat som en följd av minskad skuldsättning. Resultatet före bokslutsdispositioner och skatt blev 14,2 miljoner euro (17,1 milj. euro). Räkenskapsperiodens vinst för koncernen blev 11,7 miljoner euro (12,2 milj. euro).

Personal

Antalet anställda i koncernen var i medeltal under verksamhetsåret 1 206 personer (1 250), varav 904 (937) var sjöanställda och 302 (313) var landanställda. Personalkostnaderna i förhållande till omsättningen var 21,6 procent (22,2 procent). Personalkostnaden per anställd uppgick i genomsnitt till 43,6 tusen euro (43,0 tusen euro).

Investeringar

Koncernens investeringar uppgick under perioden till 7,3 miljoner euro (5,4 milj. euro), som till största del består av ombyggnationer och förbättringar av fartyg och fastigheter samt utveckling av IT-system.

Finansiering

Koncernens långfristiga lån uppgick vid årets slut till 111,8 miljoner euro (140,8 milj. euro). Kortfristiga lån uppgick till 29,0 miljoner euro (19,0 milj. euro) och likvida medel till 45,7 miljoner euro (32,1 milj. euro). Finansieringen är bunden till lånevillkor som inkluderar lönsamhets- och soliditetskrav. Om villkoren inte uppfylls kan finansiärerna kräva förtida återbetalning av lånen. Vid bokslutstillfället uppfylldes samtliga villkor.

Händelser som inträffat efter balansdagen

Under januari månad levererades M/V Trader och M/V Carrier till ny ägare. Under första kvartalet 2016 har processen i hovrätten inletts angående det besvär som finska staten anfört gällande domen i tvisten kring farledsavgiftstariffer. I domen ålade tingsrätten staten att till Eckerökoncernen återbära de för högt debiterade farledsavgifterna, ca 5,2 miljoner euro jämte rättegångskostnader och ränta, för åren 2001-2004.

Framtidsutsikter

Koncernens olika affärsområden verkar i ett svagt konjunkturläge med många osäkerhetsfaktorer, men vi räknar med stabila passagerarvolymer. Bunkerpriset och valutakurserna har stor betydelse för resultatet. Bolaget har fortsatt minskat sin exponering gentemot ro-ro-marknaden som fortsatt är ansträngd. Koncernens finansiella ställning är stabil.”

Koncernens lastflotta består i dag av rorofartygen Shipper och Exporter. I januari såldes Trader och Carrier till nya ägare.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net