Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng denna sökruta.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
Mobilemenu2
eckero_linjen_ms_eckero32.jpg

Rekordår för Eckerö

Publicerad: 20:03 - 20 mar 2016

|

Jörgen Pettersson

År 2015 slutade bra för Rederi Ab Eckerö. 3,1 miljoner passagerare valde att resa med koncernens tre färjor vilket är nytt rekord. Även ekonomiskt sett blev resultatet hyggligt. Omsättningen steg visserligen blygsamt till 243 miljoner euro (ME) jämfört med år 2014 (242,2 ME) men rörelseresultatet landade på 15,9 ME (7,2) om man rensar bort engångsposter. Vinsten på sista raden uppgick till 11,7 ME (12,2) och kassaflödet steg till starka 30,8 ME (21,0). Aktieägarna föreslås få lyfta 1,75 euro per aktie (1,50) eller sammanlagt cirka 3,5 miljoner euro.

Så här skriver rederiet i sitt pressmeddelande:

”Koncernen opererade samma tre passagerarverksamhetsområden som föregående år. Koncernens samlade passagerarantal uppgick till 3,1 miljoner, vilket var en ökning med 2,6 procent jämfört med 2014. Antalet transporterade fraktenheter på de två egna linjerna uppgick till 58 690, vilket var en ökning med 1,8 procent jämfört med 2014. Av koncernens ro-ro-fartyg har fyra varit uthyrda för trafik mellan kontinenten och svenska och finska hamnar och ett fartyg har huvudsakligen sysselsatts i Medelhavet.

En försvagning av svenska kronans värde jämfört med föregående år har haft en negativ nettoeffekt på resultatutvecklingen, medan de låga bunkerpriserna har haft en positiv påverkan.

Ekonomisk översikt

Koncernens omsättning uppgick under räkenskapsperioden till 243,0 miljoner euro (242,2 milj. euro). Rörelsens övriga intäkter, 6,5 miljoner euro (25,6 milj. euro), utgörs år 2015 till största delen av realisationsvinster från försäljning av tillgångar men även av dividend från Försäkringsaktiebolaget Alandia. Koncernens rörelseresultat, inklusive realisationsvinster, uppgick till 19,9 miljoner euro (24,8 milj. euro). Rensat för engångsposter uppgick rörelseresultatet till 15,9 miljoner (7,2 milj. euro).

Det finansiella nettot uppgick till -5,7 miljoner euro (-7,7 milj. euro). Räntekostnaderna har minskat som en följd av minskad skuldsättning. Resultatet före bokslutsdispositioner och skatt blev 14,2 miljoner euro (17,1 milj. euro). Räkenskapsperiodens vinst för koncernen blev 11,7 miljoner euro (12,2 milj. euro).

Personal

Antalet anställda i koncernen var i medeltal under verksamhetsåret 1 206 personer (1 250), varav 904 (937) var sjöanställda och 302 (313) var landanställda. Personalkostnaderna i förhållande till omsättningen var 21,6 procent (22,2 procent). Personalkostnaden per anställd uppgick i genomsnitt till 43,6 tusen euro (43,0 tusen euro).

Investeringar

Koncernens investeringar uppgick under perioden till 7,3 miljoner euro (5,4 milj. euro), som till största del består av ombyggnationer och förbättringar av fartyg och fastigheter samt utveckling av IT-system.

Finansiering

Koncernens långfristiga lån uppgick vid årets slut till 111,8 miljoner euro (140,8 milj. euro). Kortfristiga lån uppgick till 29,0 miljoner euro (19,0 milj. euro) och likvida medel till 45,7 miljoner euro (32,1 milj. euro). Finansieringen är bunden till lånevillkor som inkluderar lönsamhets- och soliditetskrav. Om villkoren inte uppfylls kan finansiärerna kräva förtida återbetalning av lånen. Vid bokslutstillfället uppfylldes samtliga villkor.

Händelser som inträffat efter balansdagen

Under januari månad levererades M/V Trader och M/V Carrier till ny ägare. Under första kvartalet 2016 har processen i hovrätten inletts angående det besvär som finska staten anfört gällande domen i tvisten kring farledsavgiftstariffer. I domen ålade tingsrätten staten att till Eckerökoncernen återbära de för högt debiterade farledsavgifterna, ca 5,2 miljoner euro jämte rättegångskostnader och ränta, för åren 2001-2004.

Framtidsutsikter

Koncernens olika affärsområden verkar i ett svagt konjunkturläge med många osäkerhetsfaktorer, men vi räknar med stabila passagerarvolymer. Bunkerpriset och valutakurserna har stor betydelse för resultatet. Bolaget har fortsatt minskat sin exponering gentemot ro-ro-marknaden som fortsatt är ansträngd. Koncernens finansiella ställning är stabil.”

Koncernens lastflotta består i dag av rorofartygen Shipper och Exporter. I januari såldes Trader och Carrier till nya ägare.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Blomqvist leder Rederierna i Finland

01 dec

Farväl Icon of the Seas och lycka till!

29 nov

ABB-kraft till spanskt specialfartyg

28 nov

Paf fortsätter roa på Tallink

27 nov

Miljonjubel på M/S Eckerö

25 nov

Finländska propellrar till Kanada

24 nov

Kontio först ut av isbrytarna

24 nov

Nya propellrar sparar energi

23 nov

Porträttet över Lundqvist är klart

22 nov
Bb

Blomqvist leder Rederierna i Finland

Rederiaktiebolaget Eckerös koncernchef Björn Blomqvist har utsetts till ny ordförande för Rederierna i Finland (RIF), där alla landets rederier samlas och samarbetar.

Img 2365

Farväl Icon of the Seas och lycka till!

Idag vid 10-tiden lämnar M/S Icon of the Seas nybyggnadsvarvet Meyer Turku i Åbo som världens största kryssningsfartyg.

58c75b11 0b2c E3dd 1e79 C72103a95645

ABB-kraft till spanskt specialfartyg

Finländska ABB Marine & Ports levererar ett likströmsbaserat kraft- och distributionssystem till den spanska flottans nya

Bb

Blomqvist leder Rederierna i Finland

Rederiaktiebolaget Eckerös koncernchef Björn Blomqvist har utsetts till ny ordförande för Rederierna i Finland (RIF), där alla landets rederier samlas och samarbetar.

Bb

Blomqvist leder Rederierna i Finland

Rederiaktiebolaget Eckerös koncernchef Björn Blomqvist har utsetts till ny ordförande för Rederierna i Finland (RIF), där alla landets rederier samlas och samarbetar.

Img 2365

Farväl Icon of the Seas och lycka till!

Idag vid 10-tiden lämnar M/S Icon of the Seas nybyggnadsvarvet Meyer Turku i Åbo som världens största kryssningsfartyg.

/världen runt

Världen är fylld av möjligheter, Åland har energi och sjöfart, det är alltså full fart framåt som gäller. Den åländska självstyrelsen har över tid skapat enorm utveckling för ett samhälle som annars borde präglas av insuläritet. Öar är sköra företeelser; vackra som få men utlämnade till goda transporter.

Tack vare sjöfarten, taxfreeundantaget och alla fartyg har den åländska befolkningen vuxit med starka femtio procent under de senaste femtio åren. Det är få samhällen som visar liknande tillväxt. Om detta kan du läsa mer i senaste ledaren av Jörgen Pettersson, som vanligt präglad av framtidstro och optimism.

Det goda humöret präglar, som vanligt, det senaste numret av Ålands Sjöfart också. Vi möter till exempel Rederiaktiebolaget Eckerös koncernchef Björn Blomqvist som för första gången sedan han började för nitton år sedan känner att bitarna sitter rätt. Läs hela intervjun här!

Två mindre redare men med minst lika mycket framtidstro är bröderna Ove och Erik Kemmelmeier som köpte restaurangfartyget Sunnan II under den sämsta av tider, några månader innan pandemin slog till. Nu ser de fram mot nästa kryssning, varje dag!

Vi möter också Åboredaren Antti Partanen som byggde om torrlastaren Marilie till ett unikt juicefartyg som gör miljön en jättetjänst varje dag. Intervjun är gjord av Pär-Henrik Sjöström som från och med detta nummer blir en fastare medarbetare i Ålands Sjöfart, han lämnade tidigare i år svenska Sjöfartstidningen där han jobbat som chefredaktör och vd under många år. Här kan du läsa mer om Sjöström.

Allt detta och mycket mer i Ålands Sjöfart, en tidning som ur det lokala håller koll på det globala. Hela tidningen, från första till sista sida finns på den här lnken.

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

Logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net