Viking Lines tidigare – och kortvariga -vice vd, Pavlos Ylinen sa upp sig eftersom han inte höll med ledningen om vad företaget borde prioritera. Det säger han i en lång intervju i facktidskriften Ekonomi.
NÄRINGSLIV Pavlos Ylinen säger i intervjun till Finlands ekonomförbunds facktidning Ekonomi att han anställdes för att förändra i en situation där Viking Line hade åkt i nedförsbacke i tio år, patienten blivit immun mot de gamla recepten och mådde dåligt. Men Pavlos Ylinen kände att han inte fick gehör för sitt förändringsarbete. Han säger i intervjun att han ville prioritera trafiken till Estland och sätta in det nya fartyget på den linjen. ”När fartyget ändå placerades i Åbo och jag märkte vilka argument som användes, insåg jag att jag inte hade något mer att göra här”, säger han och konstaterar att ett företag inte kan ha två linjer.
Pavlos Ylinen anställdes som vice vd 2010 och hann sitta på posten i ett år, till maj 2011, innan han sade upp sig. Han stannade kvar inom Viking Line till oktober samma år.
När han sade upp sig förklarade han för Ålandstidningen att orsaken var att han ville tillbringa mer tid med barnen och inte tvinga familjen att flytta från Helsingfors till Åland.
Styrelsen ville ha honom kvar
När Ålandstidningen når honom nu säger han så här:
– Det fanns många olika orsaker och man kommenterar inte businessorsakerna när man säger upp sig, det är inte artigt.
Antydde någon att du borde säga upp dig?
-Nej, det var tvärtom. Styrelsen var emot att jag sade upp mig, men jag anser det inte vara möjligt att ha två vd:n.
Han utvecklar även resonemanget om Estlandstrafiken.
– När jag rekryterades var det för att fokusera på trafiken mellan Helsingfors och Tallinn, den trafik som växer. Men för Åland är det långt borta. Vi var delade i ledningen och det måste vara styrelsen och vd:n som bestämmer.
Ingen orsak att gnälla
Nu, eller då, ser han ingen orsak att gnälla mer över det. Men han tror fortfarande inte på den väg som Viking Line valt, att satsa på trafiken mellan Åbo och Stockholm.
– Åbo är inte samma stad som för tjugo år sedan. Allt mer frakt styrs via Baltikum, det byggs motorvägar i Europa och frakten styrs genom Polen.
Han tror inte heller på att taxfreehandeln kommer att växa ytterligare.
Familjeskälet, som Pavlos Ylinen angav när han sade upp sig, var också en delorsak.
– Det var överenskommet att jag skulle flytta till Åland med familjen, men det var inte möjligt.
I dag jobbar han med sitt eget företag, Datafisher, som har 17 anställda.
Fortfarande följer han med vad som händer med Viking Line och hoppas att det ska gå bra.
– Men det ser inte bra ut, man kan inte kämpa mot trenderna.
