logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
00ylinen2.jpg

Pavlos Ylinen ville prioritera Estlandstrafiken

Publicerad: 17:10 - 10 okt 2013

|

Jörgen Pettersson

Viking Lines tidigare – och kortvariga -vice vd, Pavlos Ylinen sa upp sig eftersom han inte höll med ledningen om vad företaget borde prioritera. Det säger han i en lång intervju i facktidskriften Ekonomi.

NÄRINGSLIV Pavlos Ylinen säger i intervjun till Finlands ekonomförbunds facktidning Ekonomi att han anställdes för att förändra i en situation där Viking Line hade åkt i nedförsbacke i tio år, patienten blivit immun mot de gamla recepten och mådde dåligt. Men Pavlos Ylinen kände att han inte fick gehör för sitt förändringsarbete. Han säger i intervjun att han ville prioritera trafiken till Estland och sätta in det nya fartyget på den linjen. ”När fartyget ändå placerades i Åbo och jag märkte vilka argument som användes, insåg jag att jag inte hade något mer att göra här”, säger han och konstaterar att ett företag inte kan ha två linjer.

Pavlos Ylinen anställdes som vice vd 2010 och hann sitta på posten i ett år, till maj 2011, innan han sade upp sig. Han stannade kvar inom Viking Line till oktober samma år.

När han sade upp sig förklarade han för Ålandstidningen att orsaken var att han ville tillbringa mer tid med barnen och inte tvinga familjen att flytta från Helsingfors till Åland.

Styrelsen ville ha honom kvar

När Ålandstidningen når honom nu säger han så här:

– Det fanns många olika orsaker och man kommenterar inte businessorsakerna när man säger upp sig, det är inte artigt.

Antydde någon att du borde säga upp dig?

-Nej, det var tvärtom. Styrelsen var emot att jag sade upp mig, men jag anser det inte vara möjligt att ha två vd:n.

Han utvecklar även resonemanget om Estlandstrafiken.

– När jag rekryterades var det för att fokusera på trafiken mellan Helsingfors och Tallinn, den trafik som växer. Men för Åland är det långt borta. Vi var delade i ledningen och det måste vara styrelsen och vd:n som bestämmer.

Ingen orsak att gnälla

Nu, eller då, ser han ingen orsak att gnälla mer över det. Men han tror fortfarande inte på den väg som Viking Line valt, att satsa på trafiken mellan Åbo och Stockholm.

– Åbo är inte samma stad som för tjugo år sedan. Allt mer frakt styrs via Baltikum, det byggs motorvägar i Europa och frakten styrs genom Polen.

Han tror inte heller på att taxfreehandeln kommer att växa ytterligare.

Familjeskälet, som Pavlos Ylinen angav när han sade upp sig, var också en delorsak.

– Det var överenskommet att jag skulle flytta till Åland med familjen, men det var inte möjligt.

I dag jobbar han med sitt eget företag, Datafisher, som har 17 anställda.

Fortfarande följer han med vad som händer med Viking Line och hoppas att det ska gå bra.

– Men det ser inte bra ut, man kan inte kämpa mot trenderna.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

45b2caaf-38da-4df3-9f07-bb24328ae04f-w_960

Vätgas driver unikt norskt nybygge

Vätgas och rotorsegel samt möjlighet att ansluta till landström gör Egil Ulvan rederi till föregångare inom grön sjöfart.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net