Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
090913lagerberg4.jpg

Ombudets vardag är varierad och social

Publicerad: 13:01 - 27 jan 2014

|

Jörgen Pettersson

En stund räknar han löner eller översätter myndighetsbeslut, i den andra fungerar han som pedagog, socialkurator eller tröstare. Arbetet som Finlands sjömansunions ombud på Åland är varierat och innehållsrikt, något Henrik Lagerberg trivs med.

FACKLIGT – Ingen dag är den andra lik och det är det som gör det så spännande. Det händer något nytt varje dag, säger Henrik Lagerberg.

Arbetet som sjömansunionens ombud är på halvtid, men han jobbar även halvtid som Finlands Fackförbunds Centralorganisations (FFC) representant på Åland. Han sitter i Gustaf Eriksons rederis kontor på Ålandsvägen, ensam på sitt kontor, men arbetet är inte alls ensamt. Det finns flera småföretagare i samma korridor och arbetet som ombud är socialt. Människor kommer in, telefonen ringer och mejlen droppar in i inkorgen.

– Det gäller att ha social kompetens, människor har olika problem, men ofta handlar det om att de vill få det man har rätt till.

Trots det är hans jobb i farozonen.

– Man vill koncentrera ombuden till större befolkningsorter så det kan bli så att allt sker i Åbo om tre år.

Ännu är det inte klart, men risken finns och det oroar honom förstås.

– Svenskan har det svårt i Finland och det kan bli ett problem om den lokala verksamheten upphör här.

I dag har många av medlemmarna på Åland internationella rötter vilket gör att inte alla pratar god svenska eller ens god engelska, för att inte prata om finska.

– Det blir en utmaning i så fall.

Minskande antal medlemmar

Sjömansunionen har drygt 900 medlemmar i dag, för sju-åtta år sen var de 1.300 stycken. Det är flera fartyg som har bytt bort den finländska flaggan, men om till exempel Vikings Rosella byter tillbaka kanske medlemsantalet växer igen.

Men det sjunkande medlemsantalet beror också på de kärva tiderna för sjöfarten.

– Arbetsplatserna minskar på passagerarfartygen och för fraktfartygen är det kräftgång. Det är en stor utmaning.

Det märks förstås även i hans jobb. Arbetsgivarna försöker kostnadseffektivera på alla sätt.

– Vi tillåter till exempel blandbesättning på fraktfartygen, så att en del av besättningen från länder utanför Europa jobbar på andra villkor.

I tuffare tider blir konflikterna mellan fack och arbetsgivare också fler.

Är de åländska sjömännens arbetsgivare schyssta?

– Vanligtvis är de schyssta. Många har gammal beprövad personal, men visst finns det dispyter. Synnerligen om tiderna blir hårdare så blir det problem. I goda tider är det sällan problem.

Det är en fördel att den finländska och nordiska arbetsmarknaden är så reglerad. Det finns tydliga kollektivavtal, tycker han.

– Det är inte så mycket italienska strejker.

Mycket friskvård

På många sätt har sjömansyrket normaliserats sedan 1930-talet, menar Henrik Lagerberg.

– Förutom att de jobbar en vecka och sedan är lediga en vecka. Det är något många vill hålla fast vid.

Eftersom Sjömansunionens Ålandsavdelning inte har någon förhandlingsrätt ligger fokus på medlemmarnas välmående. Det handlar om att ge dem möjlighet till friskvård och motion för medlemmarna. Ibland blir det också andra aktiviteter, i början av augusti fick medlemmarna se teatern Seglarkungen.

– Ålandsavdelningen sköts ju av en styrelse på frivillig basis och där drar ordförande och sekreterare det stora lasset.

Hur mår de åländska sjömännen?

– Om man jobbar i landskapets flotta mår man inte så bra just nu. Det är en process som pågått i många år. Fraktfartygen går dåligt just nu och när företagen har det svårt påverkar det förstås personalen. Det är många frågor om framtiden, ett pressat läge.

De dåliga tiderna gör också att intresset att vara med i facket ökar, men hur aktiva medlemmarna är varierar. Henrik Lagerberg ser gärna att fler, yngre aktiverar sig.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar
Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net