Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
090913lagerberg4.jpg

Ombudets vardag är varierad och social

Publicerad: 13:01 - 27 jan 2014

|

Jörgen Pettersson

En stund räknar han löner eller översätter myndighetsbeslut, i den andra fungerar han som pedagog, socialkurator eller tröstare. Arbetet som Finlands sjömansunions ombud på Åland är varierat och innehållsrikt, något Henrik Lagerberg trivs med.

FACKLIGT – Ingen dag är den andra lik och det är det som gör det så spännande. Det händer något nytt varje dag, säger Henrik Lagerberg.

Arbetet som sjömansunionens ombud är på halvtid, men han jobbar även halvtid som Finlands Fackförbunds Centralorganisations (FFC) representant på Åland. Han sitter i Gustaf Eriksons rederis kontor på Ålandsvägen, ensam på sitt kontor, men arbetet är inte alls ensamt. Det finns flera småföretagare i samma korridor och arbetet som ombud är socialt. Människor kommer in, telefonen ringer och mejlen droppar in i inkorgen.

– Det gäller att ha social kompetens, människor har olika problem, men ofta handlar det om att de vill få det man har rätt till.

Trots det är hans jobb i farozonen.

– Man vill koncentrera ombuden till större befolkningsorter så det kan bli så att allt sker i Åbo om tre år.

Ännu är det inte klart, men risken finns och det oroar honom förstås.

– Svenskan har det svårt i Finland och det kan bli ett problem om den lokala verksamheten upphör här.

I dag har många av medlemmarna på Åland internationella rötter vilket gör att inte alla pratar god svenska eller ens god engelska, för att inte prata om finska.

– Det blir en utmaning i så fall.

Minskande antal medlemmar

Sjömansunionen har drygt 900 medlemmar i dag, för sju-åtta år sen var de 1.300 stycken. Det är flera fartyg som har bytt bort den finländska flaggan, men om till exempel Vikings Rosella byter tillbaka kanske medlemsantalet växer igen.

Men det sjunkande medlemsantalet beror också på de kärva tiderna för sjöfarten.

– Arbetsplatserna minskar på passagerarfartygen och för fraktfartygen är det kräftgång. Det är en stor utmaning.

Det märks förstås även i hans jobb. Arbetsgivarna försöker kostnadseffektivera på alla sätt.

– Vi tillåter till exempel blandbesättning på fraktfartygen, så att en del av besättningen från länder utanför Europa jobbar på andra villkor.

I tuffare tider blir konflikterna mellan fack och arbetsgivare också fler.

Är de åländska sjömännens arbetsgivare schyssta?

– Vanligtvis är de schyssta. Många har gammal beprövad personal, men visst finns det dispyter. Synnerligen om tiderna blir hårdare så blir det problem. I goda tider är det sällan problem.

Det är en fördel att den finländska och nordiska arbetsmarknaden är så reglerad. Det finns tydliga kollektivavtal, tycker han.

– Det är inte så mycket italienska strejker.

Mycket friskvård

På många sätt har sjömansyrket normaliserats sedan 1930-talet, menar Henrik Lagerberg.

– Förutom att de jobbar en vecka och sedan är lediga en vecka. Det är något många vill hålla fast vid.

Eftersom Sjömansunionens Ålandsavdelning inte har någon förhandlingsrätt ligger fokus på medlemmarnas välmående. Det handlar om att ge dem möjlighet till friskvård och motion för medlemmarna. Ibland blir det också andra aktiviteter, i början av augusti fick medlemmarna se teatern Seglarkungen.

– Ålandsavdelningen sköts ju av en styrelse på frivillig basis och där drar ordförande och sekreterare det stora lasset.

Hur mår de åländska sjömännen?

– Om man jobbar i landskapets flotta mår man inte så bra just nu. Det är en process som pågått i många år. Fraktfartygen går dåligt just nu och när företagen har det svårt påverkar det förstås personalen. Det är många frågor om framtiden, ett pressat läge.

De dåliga tiderna gör också att intresset att vara med i facket ökar, men hur aktiva medlemmarna är varierar. Henrik Lagerberg ser gärna att fler, yngre aktiverar sig.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep

Kryssningsboom från Sydkorea

08 sep

Här bärgar Jeanny lasten från Leonie

03 sep

Tvärstopp för Romantikarederi

03 sep
Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

Stena

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

Stena och Wärtsilä bygger världens första metanoldrivna roro-fartyg för trafik på Irländska sjön.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net