logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
img_3581_1.jpg

Nytt fartyg till Mariehamn

Publicerad: 11:02 - 01 feb 2018

|

Jörgen Pettersson

Den Ålandsregistrerade fartygsflottan växer. Ronja Marin Ab i Pargas har tillsammans med Ivar Lundh Sjöprojekt AB (ILSP) köpt torrlastaren Arkturus och döpt om henne till M/S Ronja och registrerat henne i Mariehamn. Sedan tidigare har Ronja Marin även M/S Riona och M/S Ramona på vilka det står Mariehamn i aktern. Samtliga fartyg är djupt inblandade i Förbifart Stockholm-projektet.

– Vår del av förbifartsprojektet är bara en liten kugge i ett stort maskineri men visst är det på sitt sätt kul att få vara med och göra nånting sånt här, blir kanske inte så många projekt i motsvarande storlek som man har möjlighet att vara med på, säger Anders Isaksson till Ålands Sjöfart och förklarar tanken med köpet av Ronja där ILSP är majoritetsägare:

– Hon ska i första skedet gå i time charter för ILSP på Förbifart Stockholm-projektet men tanken är att hon vid behov även ska användas i andra projekt. Hon är ett specialbygge med hög manöverförmåga (2 st schottelpropellrar + bog) och utrustad med kran för lastning och lossning. Lastrummet är förberett för hantering av storsten och kranen har såväl femfingergrip som gripskopa.

Ronja är dessutom isförstärkt för färd i lättare isförhållanden och har därtill ett så kallat spudleg, alltså ett ben som kan sänkas ner till botten och hålla fartyget på plats då man jobbar vid till exempel vågbrytarprojekt. Nominellt är fartygets DWT 2.377 ton men med nuvarande utrustning är lastförmågan ungefär 2.000 ton på grund av all extra påbyggnad.

Ronja lastade, enligt Sjöfartstidningen, för första gången vid Lovön norra i måndags och gick därefter till Löten på Munsö för att lossa. Det är för övrigt vid Lovön som de flytande pontonkajer finns som åländska Byggab konstruerat och levererat. Hela projektet Förbifart Stockholm är gigantiskt på alla vis och mynnar ut i en ny E4-sträcka som bland annat löper i en 18 kilometer lång tunnel under Mälaren där Lovön ligger. För att lyckas med tunnelprojektet är det enorma mängder sten som ska bort.

– Man talar om 70.000 ton i veckan som ska skeppas ut från Lovön norra och Lovön södra när det kommer upp i full fart, säger Anders Isaksson till Sjöfartstidningen och tillägger:

– Vi är med som entreprenör på uppdrag av Ivar Lundh Sjöprojekt. Efter provskeppningar med Ramona i slutet av september körde vi upp i normal drift i början av oktober. Riona gick in i körningarna i mitten av november men var sedan borta en vecka i början av december för en av våra egna resor. Vi har alltså alla våra fartyg där för närvarande, säger Anders Isaksson.

Riona lämnar chartern för Förbifart Stockholm i april/maj och kommer då tillbaka till Ronja Marins egen trafik.

– Riona kommer tillbaka till den invanda traden till och från Åland men det är ju vissa av bryggorna inom skärgården som är för små för henne. Men det brukar ju vara så att då ekonomin fungerar och det finns ett behov så nog kommer det nån och erbjuder nån form av tjänster, inte blir det nåt tomrum där, säger Anders Isaksson.

/Jörgen Pettersson

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net