logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
img_3581_1.jpg

Nytt fartyg till Mariehamn

Publicerad: 11:02 - 01 feb 2018

|

Jörgen Pettersson

Den Ålandsregistrerade fartygsflottan växer. Ronja Marin Ab i Pargas har tillsammans med Ivar Lundh Sjöprojekt AB (ILSP) köpt torrlastaren Arkturus och döpt om henne till M/S Ronja och registrerat henne i Mariehamn. Sedan tidigare har Ronja Marin även M/S Riona och M/S Ramona på vilka det står Mariehamn i aktern. Samtliga fartyg är djupt inblandade i Förbifart Stockholm-projektet.

– Vår del av förbifartsprojektet är bara en liten kugge i ett stort maskineri men visst är det på sitt sätt kul att få vara med och göra nånting sånt här, blir kanske inte så många projekt i motsvarande storlek som man har möjlighet att vara med på, säger Anders Isaksson till Ålands Sjöfart och förklarar tanken med köpet av Ronja där ILSP är majoritetsägare:

– Hon ska i första skedet gå i time charter för ILSP på Förbifart Stockholm-projektet men tanken är att hon vid behov även ska användas i andra projekt. Hon är ett specialbygge med hög manöverförmåga (2 st schottelpropellrar + bog) och utrustad med kran för lastning och lossning. Lastrummet är förberett för hantering av storsten och kranen har såväl femfingergrip som gripskopa.

Ronja är dessutom isförstärkt för färd i lättare isförhållanden och har därtill ett så kallat spudleg, alltså ett ben som kan sänkas ner till botten och hålla fartyget på plats då man jobbar vid till exempel vågbrytarprojekt. Nominellt är fartygets DWT 2.377 ton men med nuvarande utrustning är lastförmågan ungefär 2.000 ton på grund av all extra påbyggnad.

Ronja lastade, enligt Sjöfartstidningen, för första gången vid Lovön norra i måndags och gick därefter till Löten på Munsö för att lossa. Det är för övrigt vid Lovön som de flytande pontonkajer finns som åländska Byggab konstruerat och levererat. Hela projektet Förbifart Stockholm är gigantiskt på alla vis och mynnar ut i en ny E4-sträcka som bland annat löper i en 18 kilometer lång tunnel under Mälaren där Lovön ligger. För att lyckas med tunnelprojektet är det enorma mängder sten som ska bort.

– Man talar om 70.000 ton i veckan som ska skeppas ut från Lovön norra och Lovön södra när det kommer upp i full fart, säger Anders Isaksson till Sjöfartstidningen och tillägger:

– Vi är med som entreprenör på uppdrag av Ivar Lundh Sjöprojekt. Efter provskeppningar med Ramona i slutet av september körde vi upp i normal drift i början av oktober. Riona gick in i körningarna i mitten av november men var sedan borta en vecka i början av december för en av våra egna resor. Vi har alltså alla våra fartyg där för närvarande, säger Anders Isaksson.

Riona lämnar chartern för Förbifart Stockholm i april/maj och kommer då tillbaka till Ronja Marins egen trafik.

– Riona kommer tillbaka till den invanda traden till och från Åland men det är ju vissa av bryggorna inom skärgården som är för små för henne. Men det brukar ju vara så att då ekonomin fungerar och det finns ett behov så nog kommer det nån och erbjuder nån form av tjänster, inte blir det nåt tomrum där, säger Anders Isaksson.

/Jörgen Pettersson

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Nu är Global Mercy invigd

04 jul

Lyxjakt klar för leverans

01 jul

Turva får två systerfartyg

30 jun

Paf tar nöjet till Finnlines

29 jun

Branschen vädjar: Kom till sjöss och jobba!

29 jun

Haveri förbryllar på Alfågeln

22 jun

Fullbordat duett för Wallenius SOL

22 jun

Norsk gas driver Viking Line

22 jun

Finneco I är framme i Helsingfors

21 jun
mercy

Nu är Global Mercy invigd

Arbetet med att förbättra sjukvården i Senegal, Dakar, är i full gång sedan Mercy Ships nybyggda sjukhusfartyg M/S Global Mercy anlänt och invigts under högtidliga former.

IMG_7444

Lyxjakt klar för leverans

Lyxjakten på bilden går under benämningen Project Blue och uppges vara världens femte största; den ska levereras från varvet Lürssen Yachts i helgen.

Patrol_vessel_Turva_from_air

Turva får två systerfartyg

Finländska Gränsbevakningsväsendet bygger två nya fartyg av Turva-klassen vid Meyer Turku-varvet i Åbo för 448 miljoner euro; kontraktet undertecknades i onsdags.

mercy

Nu är Global Mercy invigd

Arbetet med att förbättra sjukvården i Senegal, Dakar, är i full gång sedan Mercy Ships nybyggda sjukhusfartyg M/S Global Mercy anlänt och invigts under högtidliga former.

mercy

Nu är Global Mercy invigd

Arbetet med att förbättra sjukvården i Senegal, Dakar, är i full gång sedan Mercy Ships nybyggda sjukhusfartyg M/S Global Mercy anlänt och invigts under högtidliga former.

IMG_7444

Lyxjakt klar för leverans

Lyxjakten på bilden går under benämningen Project Blue och uppges vara världens femte största; den ska levereras från varvet Lürssen Yachts i helgen.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 16.700 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net