Före coronapandemin slog till hörde nybeställningar av kryssningsfartyg till vardagen. Sedan drygt ett år tillbaka har det varit tyst och därför är dagens nyhet från NYK Cruises och Meyer Werft viktig. Eller som de själva uttrycker det: ett litet fartyg för Japan – en stor signal för skeppsbyggnadsindustrin i Papenburg.
I Papenburg finns världens för närvarande största intäckta nybyggnadsdocka som klarar mycket större fartyg än det som den nya ordern innehåller – ett fartyg som mäter 229 meter och 51.950 BRT, i jämförelse är Viking Glory 63.800 BRT.
Det råder hur som helst inga tvivel om att beställningen är viktig för en hel bransch och särkilt för Meyer Werft där tusentals människor har sina utkomster.
– Det är ytterligare ett mycket viktigt steg mot att säkra Papenburg-varvet. Nya beställningar är nödvändiga även om priset är mycket utmanande för oss. Vi är mycket glada över denna nya kund från Japan under denna extremt svåra globala marknadssituation och världsomspännande konkurrens. Tack till hela personalen och särskilt till försäljnings- och designavdelningen, som har gjort ett bra jobb. Detta är den första ordern i varvets 226-åriga historia där alla kontraktsdokument och planer förbereddes och förhandlades via videokonferenser, säger Jan Meyer, VD för Meyer Werft.
Imke Knoop, chef för försäljning och design, kommenterar:
– Pandemin tillåter rederier över hela världen att fritt välja varvsplatser. Utmaningen är att överleva med vår kombination av design, kvalitet, innovation och naturligtvis till ständigt stigande priser som jämförs globalt. Ordern har kommit i rättan tid. Hittills har bara en nybyggnad funnits i våra hallar 2025.
