Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
1112finlandia023.jpg

Nyinvestering och bunker drar ner Eckerös resultat

Publicerad: 16:04 - 09 apr 2013

|

Jörgen Pettersson

Rederi Ab Eckerö gör ett rörelseresultat på 19,7 miljoner euro, en försämring med 1,5 miljoner jämfört med året före.-Man kan alltid jämföra proportioner och storlek. 2012 helt klart sämre än 2011 – men under förhållandena tillfredsställande, säger vd Björn Blomqvist.

NÄRINGSLIV Eckerökoncernen brottas liksom hela sjöfartsnäringen med en svag konjunktur och höga bunkerkostnader. Bränslekostnaderna har ökat med 1,6 miljoner till 20,7 miljoner euro.

Rörelseresultatet sjönk 2012 med 1,5 miljoner till 19,7 miljoner och vinsten från 13,1 till 7,8 miljoner. Ändå tycker vd Björn Blomqvist att bokslutskommunikén som släpptes i går är förhållandevis bra.

-Vi får väl, under de här omständigheterna, ändå konstatera att vi har uppnått ett tillfredsställande resultat för fjolåret. Tittar man sig omkring i vår bransch ser man hur bra vi presterar jämfört med andra företag i sjöfartsvärlden, säger han.

Både passagerarantal och fraktenheter har minskat med 1,7 respektive 2,8 procent. Har ni någon aning om varför?

-Passagerarvolymerna är väldigt långt marknadsberoende och vi befinner oss i en ganska tuff period konjunkturmässigt. Men vi pratar inte om några dramatiska siffror.

Björn Blomqvist säger att man inte lyckades växa i den takt man önskat på Finska viken och linjen Helsingfors-Tallinn.

-Vi har inte haft konkurrenskraftigt tonnage. Men nu har vi rättat till det genom köpet av ms Finlandia. På de andra linjerna är det små förändringar som påverkas av helgdagsplaceringar, konjunkturtryck och dockningar. Vi får vara nöjda med passagerarantalet ändå.

Roro-marknaden svag

Koncernens nettoinvesteringar uppgick 2012 till 108,4 miljoner euro, jämfört med 10,45 miljoner 2011. Till största del beror det på inköpet och ombyggnaden av Finlandia.

-Framför allt präglas det finansiella nettot av det genom betydligt högre räntekostnader.

Eckerökoncernen visade upp ett försämrat resultat både 2011 och 2012 och räknar också med att 2013 blir ett sämre år.

-Igångkörningen av Finlandia påverkar kostnadssidan. Hon har startat väldigt bra på volymsidan, men självklart tar det ett tag innan vi trimmat in henne så mycket att hon uppnår de planer vi har resultatmässigt. Hittills går allt enligt plan, men det tar tid.

Också fraktmarknaden, som drivs av Birka Crago, förutspås ett fortsatt dåligt år.

-Ända sedan hösten 2008 har roro-marknaden varit väldigt svag. Vi har haft långa kontrakt, men över hälften har löpt ut och det leder till att vi nu är i samma marknadsläge som alla andra.

Är det värt att fortsätta satsa på roro med tanke på det ansträngda marknadsläget?

-För oss är det ett viktigt område och ett område vi tänker hålla fast vid. Den här marknaden har en större volatilitet, större variation, och är mer konjunkturpåverkad. Vi tror inte det här leder till några omprövningar av så dramatisk art som du nämner. Det är en sämre konjunktur nu, men jag är helt säker på att det vänder. Vi har inte dragit några andra slutsatser, säger Björn Blomqvist.

Fortsatt stark krona

Samtliga sju roro-fartyg är sysselsatta men på betydligt kortare kontrakt än tidigare.

-Det har lett till ändringar av fartygens verksamhetsområden rent geografiskt. Just nu har vi två i Medelhavet. Vi kan inte bestämma var de ska trafikera, utan måste hitta kunder som vill ha dem.

Den starka kronan har påverkat nettoeffekten på resultatutvecklingen för 2012 positivt.

-Vi räknar med att den kommer att vara ännu starkare i år. Men sammantaget spår styrelsen ändå ett sämre resultat för 2013. Även om det här blir ett utmanande år på många sätt vill vi lyfta fram att vi har en stabil finansiell ställning.

Rederi Ab Eckerö håller bolagsstämma i Alandica den 7 maj. Dividenden föreslås bli 2 euro per aktie.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net