Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
Befälhavaren Fredrik Jahrén i mitten tillsammans med Cao Chengjie från DNV (till höger) och projektchefen Wang.
Befälhavaren Fredrik Jahrén till vänster tillsammans med Cao Chengjie från DNV (till höger) och projektchefen Wang i mitten.

Nya Prospero är ”i en klass för sig”

Publicerad: 16:12 - 17 dec 2021

|

Jörgen Pettersson
I veckan har rederiet Donsötank tagit leverans av nya tankfartyget M/T Prospero som byggt i Kina, fartygets befälhavare är Fredrik Jahrén från Mariehamn.

Svenska rederiet Donsötank bygger två tankfartyg på 22.543 DWT på Wuhu Shipyard i Kina, samma varv som bygger Bores nya fartyg. Leveransen av det första bygget Prospero ägde rum i tisdags och nu styr fartyget ut på haven under befäl av sjökapten Fredrik Jahrén från Mariehamn.

– Hon är ett fartyg i helt egen klass, säger han till Ålands Sjöfart.

Prospero lämnade varvet i går och ska nu lasta matolja och förnyelsebara blandningskomponenter till diesel i bland annat Zhoushan, Rizhao och Tangshan för Spanien och den europeiska kontinenten dit hon anländer i februari efter bunkringsstopp i Singapore. Fartyget bär svensk flagg och ska efter den första resan fortsätta i trafik i norra Europa under befraktningsavtal med Navix.

FKAB står för designen av Prospero som drivs fram av en Wärtsilä 10V31 DF som betyder att bränslet kan vara LNG, LBG eller diesel. Fartyget är också förberett för landanslutning av el och är utrustat för peak shaving. Ombord på Prospero finns också en värmeåtervinningsanläggning och batteripaket och har ett EEDI-värde på låga 4,24 vilket borgar för utmärkt energieffektivitet. Prospero har drygt 2.500 DWT mer än rederiets tidigare nybyggen Evinco och Excello.

Fredrik Jahrén som tidigare var befälhavare på Donsötanks M/T Bonito är helnöjd med sitt nya fartyg och ser fram mot jungfruresan som på många sätt medfört utmaningar för alla inblandade. Att bygga i Kina är inte helt enkelt och pandemin har ställt till med mycket. Inte minst har personalavdelningen på Donsötank fått trolla med knäna för att fixa alla resor och transporter. Bara att ta sig från Norden till varvet har medfört tre fyra veckor i karantän.

– Att mönstra på ett fartyg i Kina och att vistas i Kina är inte enkelt. För besättningen på Prospero började förberedelserna flera månader i förväg med att ta fram alla dokument som myndigheterna ställer krav på innan man får inresetillstånd och kinesiskt visum, säger Fredrik Jahrén.

I vanliga fall har Donsötank blandbesättning bestående av filippinare och svenskar. Just nu får inte folk från Filippinerna inresetillstånd till Kina varför besättningen på tretton personer är helsvensk. De samlades i Stockholm den 7 november.

– Alla dokument som behövdes för resan gicks igenom och registrerades på kinesiska myndigheters hemsidor för att få laddat ned QR-koder som måste bli gröna för att man ska få ok att kliva på flyget, säger Jahrén.

Om alla dokument är rätt ifyllda blir QR-koden grön och efter ytterligare en hälsodeklaration kunde flyget med hela besättningen lyfta den 8 november. Vid landningen fortsatte rigorösa tester och kontroller vilket krävde nya QR-koder innan landets myndigheter transporterade besättningen till ett utvalt karantänhotell.

– Där hade vi tur, vi fick ett bra boende och hygglig mat!

Isoleringen är fullständig i fjorton dagar, kroppstemperaturen granskas alla dagar av kontrollanter som också genomförde ett antal PCR-tester.

Under två veckor av karantän ”som gick över förväntan” genomfördes Teamsmöten mellan besättning och rederi två gånger i veckan.

– I övrigt blev det arbete och gymnastik om vartannat för att hålla oss i form.

Efter karantänen och med intyget i handen väntade tåg i åtta timmar från Xian till Shanghai där ytterligare en vecka i en mildare form av karantän krävdes, det var tillåtet att röra sig i jättestaden.

– Vi hade ett ett bra hotell centralt mitt i smeten med tillgång till allt vad staden hade att erbjuda. Dessutom ordnades diverse utflykter och aktiviteter av rederiet.

Efter ännu fler PCR-tester och intyg kom besättningen slutligen till varvet i Daishan. Hela resan tog tjugosju dygn och var lärorik på många sätt, sammanfattar Fredrik Jahrén:

– Utan en smartphone och apparna WeChat och AliPay hade vi i vart fall varit rökta här i Kina, säger han.

Väl ombord började förberedelserna för själva övertagandet som ägde rum i tisdags. Under onsdagen genomfördes även en vetting inspektion för ett av de större oljebolagen vi kör för med fullgott resultat som resulterade i ett godkännande och i går lämnade fartyget kajen för den första lastningshamnen i Rizhao.

– Efter Rizhao går resan vidare norr ut längs med kusten till Tangshan där det blir att lyfta last nummer två. Där vänder vi och fortsätter sedan resan söder ut till yttliggare tre lasthamnar innan vi påbörjar resan hem till Europa via Singapore för bunkring och via Suez, säger Fredrik Jahrén, fylld av tillförsikt inför den långa sjöresan innan han under den tidiga våren är tillbaka i Mariehamn.

– Det är ett fantastiskt fartyg, detta ska bli väldigt skoj, avslutar han.

Här levereras M/T Prospero till Donsötank.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

ABB lanserar valpropeller

31 maj

Långnäs i fokus för e-bränsle

31 maj

LEGOs nyheter går till sjöss

30 maj

Tyskt rederi väljer Hogia

30 maj

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj

Ilmatar sponsrar unga till sjöss

18 maj
abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

Lego

LEGOs nyheter går till sjöss

I sökandet efter den perfekta ombordupplevelsen tar Viking Line hjälp av legendariska LEGO som lanserar Ninjago i världens vackraste skärgård.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net