logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
co2bild.jpg

Ny bunkeravgift för världens sjöfart

Publicerad: 11:05 - 24 maj 2011

|

Jörgen Pettersson

Den internationella sjöfarten ställer sig bakom ett förslag om bunkeravgift för att på sikt få ner utsläppen av växthusgaser till havs.

The International Chamber of Shipping (ICS) och International Shipping Federation (ISF) är två världsomspännande sjöfartsorganisationer. Men i fortsättningen är de bara en då de går samman i en organisation. Avsikten med förändringen är att ännu tydligare och effektivare kunna representera hela världens sjöfart.

Det är inte alltid så enkelt, har det visat sig. Organisationerna möttes i Hamburg förra veckan för att huvudsakligen ta ställning till två stora frågor:
1. Hur ska branschen få ner koldioxidutsläppen?
2. Hur ska den växande piratismen i Indiska oceanen bekämpas?

Resultatet av mötet finns i ett pressmeddelande på engelska.

Bunkeravgift vann

När det gäller den första frågan blev beslutet att branschen står bakom ett förslag om bunkeravgifter hellre än utsläppshandel.
– Sjöfartsbranschen är instinktivt emot onödigt komplicerade lösningar, vilket en utsläppshandel utgör, kommenterar ICS ordförande Sypros Polemis och tillägger:
– Regeringar vill att sjöfarten leder arbetet med att ta fram en marknadsbaserad bunkeravgift för att få ner koldioxidutsläppen.

I uppdraget ingår också att investera pengar i nationella fonder som kan användas för att kompensera för utsläppen. Från Ålands och Finlands del fanns Rederierna i Finlands vd Olof Widén och Viking Lines vice vd Jan Hanses på plats.

Widén kommenterar:
– Ett mycket betydande beslut att världens rederiföreningar kunde enas bakom en bunkeravgift i frågan om en reducering av sjöfartens växthusgaser.

Helt enhälligt var inte beslutet. Australien, Sverige och Storbritannien ville hellre ha ett system baserat på utsläppshandel.

ICS och ISF för nu vidare sitt ställningstagande till IMO, International Maritime Organization, som möts i juli.

"En överenskommelse där är viktig för att bibehålla principen om globala regler för en global industri", skriver ICS. Om IMO inte lyckas komma överens om bunkeravgiften och hanteringen av växthusgaserna är risken överhängande att till exempel Europeiska Unionen vidtar egna åtgärder vilket försätter europeisk sjöfart i ett svårare konkurrensläge än världens övriga sjöfart.

Kräver beväpnade vakter

Vid sidan av växthusgaserna diskuterades även den tilltagande piratismen. Det är inte acceptabelt att i regel ett fartyg per dag attackeras på Indiska Oceanen och att minst 600 sjömän i dag sitter gisslan hos somaliska pirater.

De internationella redarorganisationerna är överens om att militären måste få ett tydligare mandat att "immobilisera" de tillfångatagna fartyg som tjänstgör som moderskepp till piraterna. Detta skulle knuffa piraterna närmare den somaliska kusten och göra livet enklare för de fartyg som färdas längre ut i oceanen.

"Militären kunde också tillhandahålla bättre information när det gäller positionerna för dessa moderskepp", skriver redarföreningarna.

Man riktar hård kritik mot bristen på nationell lagstiftning mot piratism alternativt avsikten att utföra piratism. Det blir ibland lätt absurt då detta gör att tillfångatagna pirater förts tillbaka till Somalia av militärens fartyg.

Detta gör att branschen kräver privata, beväpnade vakter ombord. För alternativet, att gå på helt andra rutter än Indiska Oceanen, skulle göra varor och handel väldigt mycket dyrare. Det skulle medföra "allvarliga geopolitiska följder och skapa stora ekonomiska skador i regionen".

ICS har hittills ägnat mycket kraft åt att hjälpa rederierna att tackla piratismen. Här är ett exempel.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

45b2caaf-38da-4df3-9f07-bb24328ae04f-w_960

Vätgas driver unikt norskt nybygge

Vätgas och rotorsegel samt möjlighet att ansluta till landström gör Egil Ulvan rederi till föregångare inom grön sjöfart.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Meriaura

Meriaura satsar förnybart

Meriaura Group i Åbo befinner sig mitt i ett transportkoncept som tar sikte på 100-procentig koldioxidneutralitet.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net