Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
logo2x_0
mobilemenu2
erika_lindholm.jpg

Nu går Erikas färd till Helsingfors

Publicerad: 16:12 - 11 dec 2017

|

Jörgen Pettersson

Åländska försäkringsjuristen lämnar Norge och Arendal i vår för att istället tillträda en tjänst som P&I Claims Executive vid Gards kontor i Helsingfors. Hon tillträder sin nya tjänst den 1 april. Erika började vid Gard som Corporate Trainee år 2014 men kommer närmast från jobbet som Lawyer in Defence Team. I en intervju för Ålands Sjöfart 3/2017 berättade hon om sin resa:

Optimistseglaren blev sjöfartsjurist med jobb i hela världen

Sedan sjöfartsjuristen Erika Lindholm var åtta år gammal har hon varit aktiv seglare. Bland annat det har hon haft nytta av i sin karriär som just nu tagit henne till Gards huvudkontor i norska Arendal.

Där jobbar hon med komplicerade försäkringsärenden; ibland mot Indien, en annan dag i Norge och om det behövs i London.

Erika Lindholm är i dag 28 år gammal och jobbar sedan tre år tillbaka på sjöförsäkringsjätten Gards huvudkontor i norska Arendal. Hon började som Corporate Trainee för att sedan bli Claims Executive på avdelningen Casualty, Environment and Property. För ett år sedan gick hon vidare till att arbeta som jurist på bolagets Defence-avdelning där hon är just nu.

Det är tio år sedan hon gick ut Ålands lyceum med en fast övertygelse att söka sin lycka utomlands.

Men först styrdes färden till Helsingfors där hon aldrig blev antagen till juristlinjen vid universitetet. Istället blev det öppna kurser under ett halvt års tid vilket skulle visa sig vara det rätta.

Under tiden i Helsingfors lyckades hon skaffa en praktikplats vid ALDE-kontoret i Bryssel vid något som kallas Liberal Praktik och stannade där ett halvt år.

– De söker regelbundet nya praktikanter. Hoppa på det. Man får till och med lön! tipsar Erika Lindholm.

Efter tiden i ”EU-bubblan” som hon uttrycker det gick färden till universitetet i Maastricht för att studera International and Comparative Law som i stora drag handlar om EU-rätt. Studierna varade i tre år inklusive en sejour med Erasmus-studier i Hamburg där hon vid sidan av studierna jobbade extra på försäkringsbolaget Skuld. Efter Hamburg återvände Lindholm till Maastricht för att skriva kandidatuppsatsen som handlade om Rotterdam-reglerna och skiljemannarättsförfarande.

Vin och tapas var dörren

Hur spännande EU-rätten än var hade Erika Lindholm siktet ställt mot sjöfarten, inte minst tack vare bakgrunden inom seglingen där det finns gott om shippingfolk.

– Segling och transporträtt har rätt många gemensamma nämnare och liknande regler. Det kändes rätt självklart att söka sig vidare inom den branschen och jag tycker jag gjorde rätt, det är nästan som att jobba med sin hobby, säger hon.

Efter examen bar det av till Helsingfors på nytt för att påbörja avläggandet av EES-behörighetsprovet som man kan göra efter att ha studerat juridik i ett annat EU-land. Det stannade inte där. Av bara farten tog hon därefter en Master i Oslo i Maritime Law som sedan ledde till tjänsten på Gard.

– Jag hade inte bestämt vart jag var på väg efter studierna men gick på en vin och tapas-kväll som Gard anordnade, fick nys om deras Corporate Trainee-program, gillade stämningen på kontoret, sökte och fick en av platserna!

Skarpt läge första veckan

I augusti år 2014 gick hon för första gången in genom den pampiga entrén till Gards huvudkontor i Arendal, Norge. Det var mycket att lära sig och sätta sig in i. Nya rutiner, nya arbetskamrater och olika utmaningar varje dag. Försäkringsvärlden kan te sig ganska teoretisk, sett från sidan, men när olyckan verkligen är framme är det i högsta grad verkligt. Det minns Erika Lindholm då hon efter ett år på Gard hamnade från teoretisk träning till skarpt läge. Det som skulle varit ett internt seminarium där personal från två Claims-avdelningar samlades i en ”hytte” blev plötsligt allvar.

– När vi satt där och delade erfarenheter från tidigare haverier för att lära oss av varandra började folk plötsligt försvinna ut ur rummet. Det hade inträffat en olycka som vi måste hantera på riktigt. En kriscentral upprättades i rummet och jag satt till klockan ett på natten och antecknade och skrev rapporter och hjälpte till. Det var en fantastisk känsla att veta att man kan göras skillnad och faktiskt hjälpa folk och företag som drabbats av olycka, säger Erika Lindholm.

En stor del av det dagliga arbetet går ut på just det, att försöka förutse och förhindra det otänkbara.

– Man vill såklart inte att olyckor ska inträffa men när de gör det gäller det att vara beredd.

Efter trainee-tiden gick Lindholm vidare och i maj år 2015 blev tjänsten ordinarie varefter hon hör till avdelningen ”Casualty, Environment and Property”. Fast just nu och ett år framöver är hon utlånad till den sektion inom Gard som hanterar Defence Cover, en försäkring för redares och befraktares juridiska och andra kostnader som uppstått då man förbereder eller försvarar ett krav.

Skicka mejl och fråga!

Gard är ett bolag med verksamhet över hela världen. Totalt har gruppen 460 anställda varav ett par hundra vid huvudkontoret. I Arendal finns specialistkravavdelningar och även ett krisrum som bemannas vid stora haverier och kan bistå lokalkontoren vid behov. Erika Lindholm sitter oftast i Arendal men jobbar ibland från Oslo och någon gång från kontoret i Helsingfors.

Vad skulle du vilja säga till dem som i dag går i till exempel lyceet och gärna vill jobba utomlands?

– Tag vara på tiden! Försök tänk dig vad du vill göra om tio tjugo år och sök sedan upp en person som jobbar med det du vill göra. Skicka ett mejl och fråga om tips och råd!

Är du själv i dag där du för tio år sedan ville vara?

– Ja, jag lever i den bästa av världar. Jobbet är intressant och väldigt stimulerande!

Och om tio år från i dag. Vilken är din karriärplan?

– Hmmm… Det är svårt. Men när jag är gråhårig och sextio år ska jag vara en väldigt skicklig Maritime Arbitrator!

Sök många sommarjobb!

Erika Lindholm är i dag mycket tacksam över studietiden vid Ålands lyceum och nämner särskilt läraren Anders Casén som ”fick mig att blicka utåt”.

– Jag har också lärt mig att man ska skaffa sig en hel korg med olika erfarenheter. Här är sommarjobb väldigt värdefullt och inte bara de man lyckas få utan också de man söker. Jag har sökt sommarjobb hos alla som sysslar med sjörätt och märker efter några år då man träffar dem på nytt att de minns mig. Ibland på Sjöfartens dag, ibland någon annanstans. Alla erfarenheter är värdefulla, säger hon och drar en parallell till livet som kappseglare:

– När man startar en regatta drar alla iväg samtidigt men förutsättningarna är inte helt lika. Någon har nyare båt, mer erfarenhet, bättre segel eller nåt annat. Men alla har en plan som sedan ständigt måste justeras, så fungerar det i yrkeslivet också. Jag har lärt mig att man alltid ska ha en bättre plan A än plan B! säger hon.

Tavla på GE-fartyg

Det dagliga arbetet kan bli precis vad som helst för Erika Lindholm. Ibland kan det vara fråga om att hantera en fartygskollision i Indien, en annan dag går åt till att analysera certepartier och fundera ut vem som har det juridiska ansvaret efter att en situation uppstått.

– Det är ett spänstigt jobb både juridiskt och praktiskt.

Arendal där hon bor är en stad med 40.000 invånare och (minst) två ålänningar. Förutom hon själv arbetar skeppsbyggnadsingenjören Sebastian Ekström i staden.

– Här springer man på varandra lite hela tiden. Jag träffade honom för bara någon vecka sedan!

Staden bär också många likheter med Mariehamn då sjöfarten följt med i sekler och skapat ett brett näringsliv. På Gard-kontoret finns till exempel en tavla som föreställer den tremastade stålbarken Lingard som även funnits i åländske segelfartygskungen Gustaf Eriksons ägo.

Vid sidan av jobbet på Gard seglar Erika Lindholm offshore-racing och ägnar en kväll i veckan åt att lära optimistungdomar segla. Dessutom är hon ordförande i en organisation som heter YoungShip Sørlandet vilken ägnar sig åt att ordna evenemang för den yngre generationen shippingfolk, för att skapa nätverk och lära sig mer om branschen.

– Det är ett bra sätt att lära känna andra människor, utanför det egna kontoret.

Till sist. Sjöfarten är fortfarande en rätt manlig värld. Hur märker du det?

– Egentligen inte alls. Så länge man gör ett bra jobb spelar det faktiskt ingen roll vilket kön man råkar ha. Jag har aldrig sett det som ett problem att vara kvinna i den här världen!

 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

16 aug

En legend lämnar Viking Line

05 aug

Viking Line säljer Amorella

05 aug

Starka siffror för Wasaline

01 aug

Tallink släpper Åbotrafiken

28 jul

Tallink Group ser ljuset komma

28 jul

Ökade intäkter för Finnlines

27 jul

Storsatsning på svenska fyrar

25 jul

Reapris när RCCL köper Endevour

19 jul
Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

amorellawave-10743-812x501px

Viking Line säljer Amorella

Viking Line säljer M/S Amorella för 19,1 miljoner euro till Corsica Ferries som tidigare också köpte Mariella.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Oxelösund

Oxelösund sätter fart på LNG-satsning

Oxelösunds Hamn AB med vd Douglas Heilborn tar ett nytt stort steg mot renare bränslen för sjöfarten tillsammans med brittiska Avenir LNG som köper projektbolaget Oxgas AB.

Amorella

En legend lämnar Viking Line

När Amorella säljs till Corsican Ferries och lämnar Viking Lines trafik är det en epok som försvinner; Amorella var det första fartyget som Viking Line byggde i Jugoslavien.

/världen runt

Det saknas inte utmaningar för att uttrycka det försiktigt. När allt såg hyggligt ut drabbades hela världen av en pandemi år 2020 och när den lagt sig inledde Ryssland ett anfallskrig mot Ukraina och satte över en natt hela den europeiska säkerhetsordningen ur spel.

Medan allt detta omskakande hänt har sjöfarten fortsatt att leverera trygghet i vardagen. Tack vare självuppoffrande män och kvinnor till sjöss har transportkedjorna vacklat men aldrig fallit. Vi har frukt i butikerna, bilar att köra med och varor att göra affärer kring. Exporten och importen har fortsatt att fungera och mitt i allt detta har världens rederier fortsatt att investera i allas vår gemensamma framtid. Alla dessa aktörer har olika förutsättningar och specialiteter men en gemensam nämnare – de drivs, sköts och utvecklas av människor och några av dem möter du i Ålands Sjöfart.

Viveka Englund är ett praktexempel på den långsiktighet som präglar sjöfart. Hon tänkte stanna nio månader på anrika Gustaf Eriksons kontor i Mariehamn men det blev 42 händelserika år.

Eller ta sjökaptenen Rainer Sjölund som seglat mer än de flesta och är utrustad med ett minne som överträffar allt. Några av sina äventyr berättar han mer om i Ålands Sjöfart.

En gren som drabbats oerhört hårt av pandemin är kryssningsbranschen som tvingades stänga allt och nu kämpar för att komma tillbaka.

Ålands Sjöfarts krönikör Karna Elamzon Viberg jobbar ombord på ett splitternytt fartyg och berättar från första parkett om utmaningarna som hon tvingats hantera.

Sjöfart pågår också på landbacken för utan väl fungerande hamnar vore allt annat förgäves.

En som kan det mesta om att hantera en hamn är Jan Sundström som (nästan) byggt upp Långnäs Hamn Ab med sina egna händer och nu tänker gå i pension. Vill du ha hans jobb, läs mer här.

Sjöfart är liv och framtid och en väg mot ett mer hållbart samhälle. Som alltid blir det som man vill att det ska bli och här ser ministerrådet Anton Nilsson fler möjligheter än hinder. Världen behöver sjöfart och med den utgångspunkten finns det massor att göra.

Av historien kan man dra många lärdomar och hitta massor av inspiration. Till exempel genom att läsa om segelfartygsredaren Gustaf Erikson som inte bara gjorde Åland känt över hela världen utan som också lyfte den nya republiken Finland med hjälp av sina fartyg och nu blir ett världsminne hos Unesco.

 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 17.100 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2022 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Meny
  • Maritime Day Åland 2023
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net