Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
erika_lindholm.jpg

Nu går Erikas färd till Helsingfors

Publicerad: 16:12 - 11 dec 2017

|

Jörgen Pettersson

Åländska försäkringsjuristen lämnar Norge och Arendal i vår för att istället tillträda en tjänst som P&I Claims Executive vid Gards kontor i Helsingfors. Hon tillträder sin nya tjänst den 1 april. Erika började vid Gard som Corporate Trainee år 2014 men kommer närmast från jobbet som Lawyer in Defence Team. I en intervju för Ålands Sjöfart 3/2017 berättade hon om sin resa:

Optimistseglaren blev sjöfartsjurist med jobb i hela världen

Sedan sjöfartsjuristen Erika Lindholm var åtta år gammal har hon varit aktiv seglare. Bland annat det har hon haft nytta av i sin karriär som just nu tagit henne till Gards huvudkontor i norska Arendal.

Där jobbar hon med komplicerade försäkringsärenden; ibland mot Indien, en annan dag i Norge och om det behövs i London.

Erika Lindholm är i dag 28 år gammal och jobbar sedan tre år tillbaka på sjöförsäkringsjätten Gards huvudkontor i norska Arendal. Hon började som Corporate Trainee för att sedan bli Claims Executive på avdelningen Casualty, Environment and Property. För ett år sedan gick hon vidare till att arbeta som jurist på bolagets Defence-avdelning där hon är just nu.

Det är tio år sedan hon gick ut Ålands lyceum med en fast övertygelse att söka sin lycka utomlands.

Men först styrdes färden till Helsingfors där hon aldrig blev antagen till juristlinjen vid universitetet. Istället blev det öppna kurser under ett halvt års tid vilket skulle visa sig vara det rätta.

Under tiden i Helsingfors lyckades hon skaffa en praktikplats vid ALDE-kontoret i Bryssel vid något som kallas Liberal Praktik och stannade där ett halvt år.

– De söker regelbundet nya praktikanter. Hoppa på det. Man får till och med lön! tipsar Erika Lindholm.

Efter tiden i ”EU-bubblan” som hon uttrycker det gick färden till universitetet i Maastricht för att studera International and Comparative Law som i stora drag handlar om EU-rätt. Studierna varade i tre år inklusive en sejour med Erasmus-studier i Hamburg där hon vid sidan av studierna jobbade extra på försäkringsbolaget Skuld. Efter Hamburg återvände Lindholm till Maastricht för att skriva kandidatuppsatsen som handlade om Rotterdam-reglerna och skiljemannarättsförfarande.

Vin och tapas var dörren

Hur spännande EU-rätten än var hade Erika Lindholm siktet ställt mot sjöfarten, inte minst tack vare bakgrunden inom seglingen där det finns gott om shippingfolk.

– Segling och transporträtt har rätt många gemensamma nämnare och liknande regler. Det kändes rätt självklart att söka sig vidare inom den branschen och jag tycker jag gjorde rätt, det är nästan som att jobba med sin hobby, säger hon.

Efter examen bar det av till Helsingfors på nytt för att påbörja avläggandet av EES-behörighetsprovet som man kan göra efter att ha studerat juridik i ett annat EU-land. Det stannade inte där. Av bara farten tog hon därefter en Master i Oslo i Maritime Law som sedan ledde till tjänsten på Gard.

– Jag hade inte bestämt vart jag var på väg efter studierna men gick på en vin och tapas-kväll som Gard anordnade, fick nys om deras Corporate Trainee-program, gillade stämningen på kontoret, sökte och fick en av platserna!

Skarpt läge första veckan

I augusti år 2014 gick hon för första gången in genom den pampiga entrén till Gards huvudkontor i Arendal, Norge. Det var mycket att lära sig och sätta sig in i. Nya rutiner, nya arbetskamrater och olika utmaningar varje dag. Försäkringsvärlden kan te sig ganska teoretisk, sett från sidan, men när olyckan verkligen är framme är det i högsta grad verkligt. Det minns Erika Lindholm då hon efter ett år på Gard hamnade från teoretisk träning till skarpt läge. Det som skulle varit ett internt seminarium där personal från två Claims-avdelningar samlades i en ”hytte” blev plötsligt allvar.

– När vi satt där och delade erfarenheter från tidigare haverier för att lära oss av varandra började folk plötsligt försvinna ut ur rummet. Det hade inträffat en olycka som vi måste hantera på riktigt. En kriscentral upprättades i rummet och jag satt till klockan ett på natten och antecknade och skrev rapporter och hjälpte till. Det var en fantastisk känsla att veta att man kan göras skillnad och faktiskt hjälpa folk och företag som drabbats av olycka, säger Erika Lindholm.

En stor del av det dagliga arbetet går ut på just det, att försöka förutse och förhindra det otänkbara.

– Man vill såklart inte att olyckor ska inträffa men när de gör det gäller det att vara beredd.

Efter trainee-tiden gick Lindholm vidare och i maj år 2015 blev tjänsten ordinarie varefter hon hör till avdelningen ”Casualty, Environment and Property”. Fast just nu och ett år framöver är hon utlånad till den sektion inom Gard som hanterar Defence Cover, en försäkring för redares och befraktares juridiska och andra kostnader som uppstått då man förbereder eller försvarar ett krav.

Skicka mejl och fråga!

Gard är ett bolag med verksamhet över hela världen. Totalt har gruppen 460 anställda varav ett par hundra vid huvudkontoret. I Arendal finns specialistkravavdelningar och även ett krisrum som bemannas vid stora haverier och kan bistå lokalkontoren vid behov. Erika Lindholm sitter oftast i Arendal men jobbar ibland från Oslo och någon gång från kontoret i Helsingfors.

Vad skulle du vilja säga till dem som i dag går i till exempel lyceet och gärna vill jobba utomlands?

– Tag vara på tiden! Försök tänk dig vad du vill göra om tio tjugo år och sök sedan upp en person som jobbar med det du vill göra. Skicka ett mejl och fråga om tips och råd!

Är du själv i dag där du för tio år sedan ville vara?

– Ja, jag lever i den bästa av världar. Jobbet är intressant och väldigt stimulerande!

Och om tio år från i dag. Vilken är din karriärplan?

– Hmmm… Det är svårt. Men när jag är gråhårig och sextio år ska jag vara en väldigt skicklig Maritime Arbitrator!

Sök många sommarjobb!

Erika Lindholm är i dag mycket tacksam över studietiden vid Ålands lyceum och nämner särskilt läraren Anders Casén som ”fick mig att blicka utåt”.

– Jag har också lärt mig att man ska skaffa sig en hel korg med olika erfarenheter. Här är sommarjobb väldigt värdefullt och inte bara de man lyckas få utan också de man söker. Jag har sökt sommarjobb hos alla som sysslar med sjörätt och märker efter några år då man träffar dem på nytt att de minns mig. Ibland på Sjöfartens dag, ibland någon annanstans. Alla erfarenheter är värdefulla, säger hon och drar en parallell till livet som kappseglare:

– När man startar en regatta drar alla iväg samtidigt men förutsättningarna är inte helt lika. Någon har nyare båt, mer erfarenhet, bättre segel eller nåt annat. Men alla har en plan som sedan ständigt måste justeras, så fungerar det i yrkeslivet också. Jag har lärt mig att man alltid ska ha en bättre plan A än plan B! säger hon.

Tavla på GE-fartyg

Det dagliga arbetet kan bli precis vad som helst för Erika Lindholm. Ibland kan det vara fråga om att hantera en fartygskollision i Indien, en annan dag går åt till att analysera certepartier och fundera ut vem som har det juridiska ansvaret efter att en situation uppstått.

– Det är ett spänstigt jobb både juridiskt och praktiskt.

Arendal där hon bor är en stad med 40.000 invånare och (minst) två ålänningar. Förutom hon själv arbetar skeppsbyggnadsingenjören Sebastian Ekström i staden.

– Här springer man på varandra lite hela tiden. Jag träffade honom för bara någon vecka sedan!

Staden bär också många likheter med Mariehamn då sjöfarten följt med i sekler och skapat ett brett näringsliv. På Gard-kontoret finns till exempel en tavla som föreställer den tremastade stålbarken Lingard som även funnits i åländske segelfartygskungen Gustaf Eriksons ägo.

Vid sidan av jobbet på Gard seglar Erika Lindholm offshore-racing och ägnar en kväll i veckan åt att lära optimistungdomar segla. Dessutom är hon ordförande i en organisation som heter YoungShip Sørlandet vilken ägnar sig åt att ordna evenemang för den yngre generationen shippingfolk, för att skapa nätverk och lära sig mer om branschen.

– Det är ett bra sätt att lära känna andra människor, utanför det egna kontoret.

Till sist. Sjöfarten är fortfarande en rätt manlig värld. Hur märker du det?

– Egentligen inte alls. Så länge man gör ett bra jobb spelar det faktiskt ingen roll vilket kön man råkar ha. Jag har aldrig sett det som ett problem att vara kvinna i den här världen!

 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net