logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
img_9999.jpg

Nu får Rosella ström från land

Publicerad: 15:01 - 24 jan 2018

|

Jörgen Pettersson

Mariehamns hamn Ab och Viking Line har med benäget bistånd från Mariehamns elnät Ab byggt en transformatorstation vid kaj 5 i Västerhamn och gör det därmed möjligt för M/S Rosella att ansluta till marknätet under nätterna då fartyget ligger stilla.

Från och med nu kommer därför ljudet från Rosellas hjälpmaskiner att vara borta då hon ligger för natten i Mariehamn. Istället är det vindkraftverken från Båtskär som förser fartyget med elektricitet. Därmed sparar Viking Line 700 ton bränsle per år vilket gör att 2.100 ton koldioxid försvinner från stadsmiljön tillsammans med svaveldioxid, kväveoxid och partiklar. Det minskade utsläppet motsvarar 800 tur-returresor till Thailand eller utsläppen från 800 personbilar under ett år, enligt Mariehamns stads beräkningar.

Projektet med att förse Rosella med landström är i linje med Viking Lines och Mariehamns stads långsiktiga hållbarhetsarbete, där ett av fokusområdena är att minska klimatutsläppen. Viktiga samarbetspartners i projektet är Mariehamns hamn samt Allwinds. Från tidigare har Viking Line landström i färjelägena i Helsingfors och Stockholm för de fartyg som ligger inne under dagen.

På dessa fartyg kan man koppla upp sig mot hamnens elnät via en transformatorstation på land som omvandlar högspänningen till 400V som används ombord på fartygen. Överföringen från land till fartyg går genom nio grova kablar ombord till fartygets huvudeltavla och därifrån distribueras elektriciteten vidare till fartygets olika förbrukare. Det innebär en miljövinst att fartyg har tillgång till landström eftersom man då inte behöver köra dieselgeneratorerna (hjälpmaskinerna) under liggetiden i hamn. Rosella är tredje fartyget i Viking Lines flotta som förses med landström.

Landström passar bäst för fartyg i reguljär ruttrafik och ur anslutningssynpunkt har fasta kajlägen. Miljönyttan blir större ju längre liggetiden i hamnen är, ett riktvärde som brukar användas är minst fyra timmar. Buller från landströmsanslutna fartyg minskas i och med att fartygets dieselgeneratorer inte behöver vara igång. Utsläppen till luft minskas helt under den tid fartyget är anslutet, enligt ett pressmeddelande från Viking Line.

Den nya landströmsanläggningen, två små vita byggnader, innebär att Rosella kan ersätta bunkeroljan mot lokalproducerad och förnyelsebar el från Allwinds när hon ligger vid kaj på natten. Detta innebär att koldioxidutsläppen minskar mycket kraftigt och utsläppen av svaveldioxid, kväveoxid och partiklar reduceras till ett minimum. Det här har mycket stor betydelse för miljön, både för de boende i Mariehamn och för personalen ombord. Det blir samtidigt tystare i hamnen eftersom dieselgeneratorerna kan stängas ner och luften blir bättre.

Fördelar med landström:

  • Sparar cirka åtta timmat hjälpmotordrifttid varje natt.
  • Minimerar avgasutsläpp nattetid (endast utsläpp från ångpannan för värmeproduktion).
  • Minimerat buller i hamnområdet från Rosella.
  • Bättre arbetsmiljö i maskinrummet avseende buller då inga motorer är i gång.
  • Minimerad bunkerförbrukning/utsläpp med ca. 2.500 kg/natt eller cirka 750 ton per år. Varje ton bunkerolja generar ca 2,8 ton koldioxid, vilket innebär att bytet till landström i form av förnyelsebar el ger en årligen minskning av 2.100 ton koldioxid vilket motsvarar 800 t/r-resor till Thailand eller utsläppet från 800 personbilar.
  • Ca 4.000kWh/dygn eller ca 1.380 MWh/år el levereras från Allwinds (lokalproducerad vindkraft).

Bildtexter:

1. Viking Lines tekniske direktör Ulf Hagström granskar kablarna inför fotograf Robert Jansson med Allwinds Henrik Lindqvist i bakgrunden.

2. M/S Rosellas befälhavare Dick Bergendahl testar att kopplingarna fungerar som de ska.

3. Projektgruppen som på olika sätt bidragit till installationen som kraftigt och på riktigt minskar koldioxidbelastningen i Mariehamn. Från vänster Mariehamns stads fastighetschef Lars Eklund, vd för Mariehamns hamn Ab Leif Ahlqvist, Viking Lines tekniske direktör Ulf Hagström, Allwinds vd Henrik Lindqvist, Mariehamns stads miljösamordnare Ulf Simolin och hamnens styrelseordförande Roger Jansson.

4. Här får befälhavaren Dick Bergendahl hjälp med kablarna av maskinchefen Kim Berglund.

5. Kablar.

6. Annan vinkel på kablar.

7. De nya byggnaderna vid kaj 5 som gör landanslutningen möjlig.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
HM_The_Queen_and_Prince_Philip

Folke minns en nyfiken prins

På lördags begravs prins Philip som nyligen avled i en ålder av 99 år. Tillsammans med sin hustru drottning Elisabeth var prinsen till Åland 1976 och förorsakade den största folksamlingen sedan bondetåget 1938 då frågan bland annat gällde demilitariseringen. Dåvarande talmannen Folke Woivalin minns mycket väl kungaparets besök och särskilt prinsens funderingar kring den åländska ”skoluniformen”.

Open

Så vill resebranschen öppna Finland

Det är en svårt sargad resebransch som tvingats hålla stängt sedan drygt ett år tillbaka. Nu står vaccinationerna för dörren och framtidstron måste upprätthållas. Rederierna i Finland gör ett brett utspel med målet att öppna hela Schengen-området för närturism.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

HM_The_Queen_and_Prince_Philip

Folke minns en nyfiken prins

På lördags begravs prins Philip som nyligen avled i en ålder av 99 år. Tillsammans med sin hustru drottning Elisabeth var prinsen till Åland 1976 och förorsakade den största folksamlingen sedan bondetåget 1938 då frågan bland annat gällde demilitariseringen. Dåvarande talmannen Folke Woivalin minns mycket väl kungaparets besök och särskilt prinsens funderingar kring den åländska ”skoluniformen”.

HM_The_Queen_and_Prince_Philip

Folke minns en nyfiken prins

På lördags begravs prins Philip som nyligen avled i en ålder av 99 år. Tillsammans med sin hustru drottning Elisabeth var prinsen till Åland 1976 och förorsakade den största folksamlingen sedan bondetåget 1938 då frågan bland annat gällde demilitariseringen. Dåvarande talmannen Folke Woivalin minns mycket väl kungaparets besök och särskilt prinsens funderingar kring den åländska ”skoluniformen”.

Open

Så vill resebranschen öppna Finland

Det är en svårt sargad resebransch som tvingats hålla stängt sedan drygt ett år tillbaka. Nu står vaccinationerna för dörren och framtidstron måste upprätthållas. Rederierna i Finland gör ett brett utspel med målet att öppna hela Schengen-området för närturism.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net