Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
221210vikingl.jpg

Nu beställer Viking Line nytt fartyg

Publicerad: 11:12 - 23 dec 2010

|

Jörgen Pettersson

Dagen efter klartecknet om 28 miljoner från finska staten står det klart – nu har fartyget beställts.– Vi kan inte sitta och vänta, säger vd Mikael Backman.

I tisdags kom det besked som Viking Line och varvet STX i Åbo väntade på. Finska staten beviljade 28 miljoner euro i miljöinvesteringsstöd, vilket i sin tur gjorde att rederiet och varvet kunde fullfölja det intentionsavtal man tecknade den 25 oktober.

Det innebär att man nu kommer att inleda byggandet av den 214 meter långa färjan som ska trafikera mellan Åbo – Åland – Stockholm och ersätta Amorella eller Isabella 2013.

– Det är mycket planering nu till en början, beställningar och så. Det första som görs, ”cutting steel” eller stålskärning kanske man kan kalla det, blir mot hösten, säger Viking Lines vd Mikael Backman.
Därefter blir det kölsträckning, sjösättning och dop. Exakta tidsplanen för de olika hållpunkterna har man inte ännu.

– Det får du fråga varvet om. Vi har bara beställt ett fartyg och sedan ska varvet göra sitt och vi se till att vi får det vi beställt. Lite är vi med och jobbar med arkitekter.
Väntar på EU

Miljöstödet som finska staten har beviljat, i och med att det nya fartyget ska drivas med flytande naturgas, var lite mindre än vad rederiet hade begärt. Man hade ansökt om hela potten på 30 miljoner men fick 28 av dem. Resterande gick till det mindre finländska rederiet Gaiamare.

Är ni nöjda med summan?
– Vi är nöjda med finska statens beslut.
Ännu är det inte helt klart att stödet godkänns. EU-kommissionen ska först godkänna det. Detta eftersom direkta statsstöd är olagliga, medan riktade bidrag tillåts.

– Vad vi har fått höra genom massmedia ska man ha sagt att det beskedet kan komma i april maj någon gång.

Vad händer om stödet inte godkänns?
– Nej, nej. Det där är en fråga vi inte vill ställa oss. Vi vet inte alls vad de beslutar, kanske de beviljar 28 miljoner, kanske bara 26, kanske 24? Det är omöjligt att spekulera i det.

Men ni tänker påbörja arbetet ändå?
– Absolut, vi kan inte sitta och vänta.

Hinner varvet bygga om beslutet kommer först i april maj?
– Det har vi förstått. Planerar man bra bygger man snabbare.

 

Inget spikat med staden

Vad händer de närmaste dagarna nu när beslutet är fattat?
– Det blir julskinka och morotslåda och för min del blir det skidning.

Först efter julledigheten kommer man att fortsätta med planerandet och låta varvet göra sitt. En fråga som kvarstår ännu är ombyggnaden av Västerhamn.

Staden vill ju ha garantier på att trafiken kommer att fortsätta i ett antal år för att investera i en hamnombyggnad. Kan ni ge staden det nu?
– Jag vet inte om det är någon garanti, men så länge man inte flyttar på Mariehamn och Åland och slutar med taxfree så kommer vi gå in här, säger Backman.

Han säger dock att han inte har pratat med staden de senaste dagarna men att staden vetat om och planerat för ett nybygge sedan i maj.

 

Nästa fartyg?

Fartygets bruttoton är 57.000 och det ska rymma 2.800 passagerare plus frakt och personbilar. Prislappen landar på runt 240 miljoner euro.
– Det ska levereras i början av 2013, vintern 2013 kan man säga.

 I avtalet finns även en option på ytterligare ett fartyg, men någon tidsplan för det finns ännu inte.
– Du får inte stressa så! Det har tagit 25 år att få till stånd det här. Men ja, det finns en option på ett till. Först nästa höst tänker vi titta på det. Det är inte upplagt att börja planera ett till fartyg när vi ännu inte fått klartecken från EU, säger Mikael Backman.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

ABB lanserar valpropeller

31 maj

Långnäs i fokus för e-bränsle

31 maj

LEGOs nyheter går till sjöss

30 maj

Tyskt rederi väljer Hogia

30 maj

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj

Ilmatar sponsrar unga till sjöss

18 maj
abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

Lego

LEGOs nyheter går till sjöss

I sökandet efter den perfekta ombordupplevelsen tar Viking Line hjälp av legendariska LEGO som lanserar Ninjago i världens vackraste skärgård.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net