Godby Shipping i Mariehamn växer, i fredags morse övertog det åländska rederiet rorofartyget Baltica i spanska Segunto. Fartyget är nydockat, målat grönt, och får finländsk flagg.
Rorofartyget Baltica (ex Ahlers Baltic) ägdes tidigare av Lillbacka PowerCo men är från och med i fredags Godby Shippings åttonde fartyg. Det är en nöjd vd Dan Mikkola som blickar framåt:
"Vi jobbar med ett gradvis minskande antal roro-fartyg på marknaden samtidigt som det ser ut som om ekonomin allmänt sett börjar förbättras. Det har onekligen funnits ett överutbud på roro-fartyg, men man har heller inte byggt nytt. Samtidigt har man skrotat av så att roro-flottan har minskat och fortsätter minska, åtminstone i antal fartyg", säger han till Sjöfartstidningen.
Godby Shipping hör tillsammans med Lundqvistrederierna till de långsiktiga aktörerna inom shippingen och har lyckats rida ut skogsindustrins neddragningar och även hittat nya marknader över hela världen, till exempel i Karibien. Baltica är koncernens första begagnade fartygsköp men drömmen lever alltid att bygga nytt, men för det är tiden ännu inte mogen. Baltica blir också Godby Shippings hittills största fartyg, större än systrarna Misida och Misana.
"Nybyggen kräver längre kontrakt och högre rater än marknaden för tillfället är beredd att betala. Vi ser inte att det händer 2015 och förmodligen inte heller 2016, åtminstone för oss, men kanske 2017. Vi kände ändå att vi vill göra någonting redan nu", säger Dan Mikkola.
Baltica som enligt krav från köparna målats grön (hittills har hon varit röd/orange) är i dag och fram till årsskiftet med option även för år 2016 sysselsatt för TransProCon där bland annat åländska men upplagda rorofartyget Hoburgen tidigare varit. Av den befintliga besättningen får största delen fortsätta med kompletteringar av Godby Shippings nyckelbefäl. I samband med övertagandet halades öven den tidigare Maltaflaggan och ersattes av den finländska.
"Det är klart att det är en del administration och en massa certifikat som ska förnyas. Men eftersom vi byter från en EU-flagg till en annan är grundkonstellationen den att när fartyget är godkänt under Malta-flagg så har inte de finska sjöfartsmyndigheterna några synpunkter eftersom man inte får ha finska särkrav. Vi har fått ett konkret bevis på att det verkligen fungerar på detta sätt."
Av rederiets cirka 170 anställda är ett tiotal från icke EU-länder och övriga finländska medborgare. Fartyget som är byggt år 1990 har nyligen genomgått femårsklassningen och förväntas i vart fall ha tio goda år av trafik kvar.
