Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng denna sökruta.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
Mobilemenu2
viking

Norsk gas driver Viking Line

Publicerad: 14:06 - 22 jun 2022

|

Jörgen Pettersson
Efter att TV4 i dag på morgonen berättade att Viking Line och Tallink delvis använder ryskt bränsle på sina fartyg går rederiet nu kraftfullt ut i media och förklarar hur man kämpar för att fasa ut den ryska oljan; till exempel genom att köpa norsk gas.

Sedan Ryssland gick in i Ukraina i februari har den övriga världen gjort allt för att inte köpa rysk olja. Det är inte alltid så enkelt. Rysslands inflytande över den europeiska energimarknaden är stort. I morse avslöjade TV4 Nyheterna att både Viking Line och Tallink fortfarande, efter fyra månaders krig delvis använder rysk olja för att driva sina fartyg.

På den här länken kan du se vad TV4 berättade.

Detta har föranlett Viking Lines kommunikationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström att kraftfullt fördöma den ryska invasionen och och förtydliga hur Viking Line jobbar med att fasa ut ryska produkter och bränslen.

– Som exempel kan nämnas att alla ryska produkter i taxfreesortimentet har tagits bort. Viking Line tog även direkt efter invasionen i Ukraina beslut om att inte transportera ryskt gods och samarbetet med samtlig ryska leverantörer har avslutats, understryker Boijer-Svahnström.

Rederiets två flaggskepp, Viking Grace och Viking Glory har dragits med svårigheter när det gäller att hitta den LNG-gas som fartygen drivs av. Detta har nu åtgärdats med hjälp av vår egen nordiska oljenation.

– Våra största fartyg drivs med LNG, naturgas, från Norge. Av Viking Lines övriga fartyg körs majoriteten på bränsle från finländska leverantörer. Gällande Viking XPRS i trafik mellan Tallinn och Helsingfors har Viking Line sedan våren arbetat med att fasa ut ryskt bränsle, skriver Boijer Svahnström i ett pressmeddelande.

Mer exakt är läget just nu följande när det handlar om bränslen.

  • Viking Glory och Viking Grace, som drivs med LNG-gas, bunkras med gas som har sitt ursprung i Norge.
  • Våra övriga fyra fartyg i trafik mellan Finland och Sverige bunkras med olja från finska Neste och Helsingfors beredskapslager.
  • Viking XPRS bunkras i Estland av en estnisk leverantör.

Det är främst Estlandstrafiken det alltså handlar om när det gäller ryskt bränsle.

– Här har vi begärt att de ska frångå den ryska oljan. Orsaken till att fartyget bunkras i Estland är längre hamntider i Tallinn. Denna process fortgår, skriver Boijer-Svahnström.

Viking Line och övriga finländska rederier har sedan kriget inleddes gjort allt för att hjälpa till i biståndet till Ukraina. Vid sidan av att stoppa alla ryska transporter också genom hjälp i vardagen på olika sätt.

– Sedan februari har vi även aktivt stöttat ukrainska flyktingar och volontärorganisationer med transporthjälp att ta sig till Finland och Sverige, understryker Boijer-Svahnström.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Farväl Icon of the Seas och lycka till!

29 nov

ABB-kraft till spanskt specialfartyg

28 nov

Paf fortsätter roa på Tallink

27 nov

Miljonjubel på M/S Eckerö

25 nov

Finländska propellrar till Kanada

24 nov

Kontio först ut av isbrytarna

24 nov

Nya propellrar sparar energi

23 nov

Porträttet över Lundqvist är klart

22 nov

Bättre siffror stärker Gotland

21 nov
Img 2365

Farväl Icon of the Seas och lycka till!

Idag vid 10-tiden lämnar M/S Icon of the Seas nybyggnadsvarvet Meyer Turku i Åbo som världens största kryssningsfartyg.

58c75b11 0b2c E3dd 1e79 C72103a95645

ABB-kraft till spanskt specialfartyg

Finländska ABB Marine & Ports levererar ett likströmsbaserat kraft- och distributionssystem till den spanska flottans nya

Paf

Paf fortsätter roa på Tallink

Åländska Paf har kommit överens med Tallink Group om ett nytt, flerårigt, avtal kring spelunderhållning ombord på rederiets fartyg.

Img 2365

Farväl Icon of the Seas och lycka till!

Idag vid 10-tiden lämnar M/S Icon of the Seas nybyggnadsvarvet Meyer Turku i Åbo som världens största kryssningsfartyg.

Img 2365

Farväl Icon of the Seas och lycka till!

Idag vid 10-tiden lämnar M/S Icon of the Seas nybyggnadsvarvet Meyer Turku i Åbo som världens största kryssningsfartyg.

58c75b11 0b2c E3dd 1e79 C72103a95645

ABB-kraft till spanskt specialfartyg

Finländska ABB Marine & Ports levererar ett likströmsbaserat kraft- och distributionssystem till den spanska flottans nya

/världen runt

Världen är fylld av möjligheter, Åland har energi och sjöfart, det är alltså full fart framåt som gäller. Den åländska självstyrelsen har över tid skapat enorm utveckling för ett samhälle som annars borde präglas av insuläritet. Öar är sköra företeelser; vackra som få men utlämnade till goda transporter.

Tack vare sjöfarten, taxfreeundantaget och alla fartyg har den åländska befolkningen vuxit med starka femtio procent under de senaste femtio åren. Det är få samhällen som visar liknande tillväxt. Om detta kan du läsa mer i senaste ledaren av Jörgen Pettersson, som vanligt präglad av framtidstro och optimism.

Det goda humöret präglar, som vanligt, det senaste numret av Ålands Sjöfart också. Vi möter till exempel Rederiaktiebolaget Eckerös koncernchef Björn Blomqvist som för första gången sedan han började för nitton år sedan känner att bitarna sitter rätt. Läs hela intervjun här!

Två mindre redare men med minst lika mycket framtidstro är bröderna Ove och Erik Kemmelmeier som köpte restaurangfartyget Sunnan II under den sämsta av tider, några månader innan pandemin slog till. Nu ser de fram mot nästa kryssning, varje dag!

Vi möter också Åboredaren Antti Partanen som byggde om torrlastaren Marilie till ett unikt juicefartyg som gör miljön en jättetjänst varje dag. Intervjun är gjord av Pär-Henrik Sjöström som från och med detta nummer blir en fastare medarbetare i Ålands Sjöfart, han lämnade tidigare i år svenska Sjöfartstidningen där han jobbat som chefredaktör och vd under många år. Här kan du läsa mer om Sjöström.

Allt detta och mycket mer i Ålands Sjöfart, en tidning som ur det lokala håller koll på det globala. Hela tidningen, från första till sista sida finns på den här lnken.

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

Logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net