Landskapet Ålands rederichef Kaj Jansson har ett tydligt men svårt uppdrag: gör så vi arbetar som ett riktigt rederi!
Rederichef Kaj Jansson har en lista med åtgärder som måste vidtas för att sjötrafikenheten ska fungera som det rederi det faktiskt är.
Miljöcertifiering hör dit. Liksom en översyn av arbetstiderna.
-Det är en mindre trevlig fråga att röra i, säger han.
Viking Lines före detta tekniska direktör Kaj Jansson anlitades i december som konsult av landskapsregeringen. Han är rederichef för landskapets sjötrafik.
-Uppdraget är att strukturera verksamheten så att den fungerar som ett normalt rederi, säger han.
Nu har uppdraget för Kaj Janssons del tidsbestämts till slutet av maj.
-Inte är arbetet slut då. Det kommer att dra ut på tiden. Men om det blir jag eller någon annan som fortsätter med det får vi se.
Han utesluter inte att han själv blir kvar ett tag.
-När man börjar med något sådant här lägger man upp en röd tråd. Det är bra om man fortsätter tills det börjar löpa. Men på sikt måste man få en ordinarie rederichef som sköter det här, säger han.
Hur går det med förändringasarbetet?
-Det finns ett intresse av att få rederimodellen att fungera. Det hjälps alla åt med. Andra områden är mindre trevliga att röra i, till exempel arbetstiderna för sjöpersonalen. Men vi tittar på det också.
Det finns mycket att göra, säger Kaj Jansson.
-Även sådant som tar flera år. Ett exempel är ett nytt budgetsystem. Det arbetet har kommit i gång på flera sätt men det kommer att ta lång tid. Först ska man gå tillbaka i tiden och se på det som varit, sedan skapa en användarvänlig modell och därefter följa upp den.
Organisation, ansvarsfördelning och planering av reprationer, underhåll och dockningar är annat som behöver åtgärdas på sikt.
-Sedan har vi miljöaspekten. En miljöcertifiering finns med på listan över saker jag måste göra. Detta hanteras ganska bra redan ute på fartygen, men det är inte organiserat så att man kan få en certifiering. Det är i stort sett fråga om att strukturera upp rapporter och övervakning.
En av Kaj Janssons första åtgärder var att börja kalla sjötrafikenheten för ”rederiet”.
– Det är kosmetik, men jag vill få in det tankesättet.
Isvintern har inneburit en del problem för rederiet.
-Tidtabellerna har inte hållit det har ökat mycket på körtimmar och bunker.
-Beräkningarna av vad det kostat är inte färdiga ännu. Men nog blir det en förhöjning, konstaterar Kaj Jansson.
