Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
logo2x_0
mobilemenu2
global-dream--9-

Nej från Tyskland sänkte Genting

Publicerad: 15:01 - 26 jan 2022

|

Jörgen Pettersson
Pandemins första offer bland de stora internationella kryssningsrederierna är Genting Hong Kong och dess tre varumärken Star Cruises, Dream Cruises och Crystal Cruises vilka försatts i rekonstruktion sedan Tyskland dragit sig ur tidigare överenskommelser kring bygget av jättefartyget Global Dream.

Genting Hong Kongs kryssningsverksamhet började på 1990-talet efter att Rederi Ab Slite försattes i konkurs. Star Cruises bildades med hjälp av bil- och passagerarfartygen Kalypso och Athena vilka kördes till Malaysia och byggdes om till flytande kasinon. Det ena ledde till det andra och Genting Hong Kong har under de följande trettio förändrat och förädlat kryssningsbranschen på många sätt.

När pandemin slog till i början av år 2020 stod koncernen på topp och ägde varvskoncernen MV Werften i norra Tyskland. Där inleddes arbetet med att bygga det fartyg som i dag heter M/S Global Dream, en jätte med plats för 9.500 passagerare och 2.200 ombordanställda.

Genting Hong Kong blev hoppet och räddningen för hela varvsindustrin i Mecklenburg-Vorpommern, en region med historiskt sett svag ekonomi och hög arbetslöshet men med stora insikter i skeppsbygge. Sedan 2016 har Genting investerat över två miljarder euro i varven och byggt fyra lyxiga flodkryssare samt polarfartyget Crystal Endevour för varumärket Crystal Cruises. Global Dream är i dag färdigbyggd till 72 procent, i pengar räknat, men framtiden är oviss.

Under år 2021 resulterade pandemin och dess restriktioner i resande i en likviditetskris för Genting Hong Kong som tillsammans med Mecklenburg-Vorpommern och den tyska förbundsstaten utarbetade en i Tyskland uppmärksammad räddningsplan för både rederi och varv. Enligt det avtalet skulle Tyskland garantera ett lån på 620 miljoner dollar för att bygget av Global Dream skulle kunna fortsätta, Genting Hong Kong sköt till 210 miljoner dollar ur egna fonder och läget var för ögonblicket under kontroll.

Men i december 2021 tillträdde en ny tysk regering som inte ville känna av det tidigare avtalet och föreslog en annan lösning där befintliga långivare tillsammans med personliga garantier från Genting-gruppens ordförande skulle garantera finansieringen. Här finns säkert många olika historiebeskrivningar men kontentan av det hela blev att den tyska finansieringen uteblev och att Genting Hong Kong är under rekonstruktion av ett bolag på Bermuda. Ordförande och vd Tan Sri Lim Kok Thay samt vice vd och presidenten Colin Au har lämnat sina uppdrag och andra tar över.

Genting Hong Kongs kryssningsdivision består av asiatiska marknadsledarna Star Cruises och Dream Cruises samt lyxmärket Crustal Cruises. Vad som händer härnäst är oklart men i vart fall de fyra stora kryssningsbolagen på marknaden – Norwegian Cruise Line, MSC Cruises, Carnival Corporation och Royal Caribbean Group – följer utvecklingen med stort intresse.

För alla anställda inom Genting-rederierna är ovissheten stor och konkreta svar saknas för tillfället. I Genting-gruppen har en stor del skandinaver arbetat, särskilt på olika former av befälsposter.

På den här länken kan man läsa mer om Genting-krisen i Bloombergs.

Mörk dag för tysk varvsindustri.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Nya rekord för Wasaline

10 jan

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

09 jan

Viking väljer filter för miljön

05 jan

Stark comeback för rederier

05 jan

Rekord för sjöfartsmuseet

05 jan

Sjösättning för Finnlines’ andra

30 dec

VG-Shipping köper del av RABN

30 dec

Color Line köper åländskt

22 dec

Blåvit flagg för Finnlines nya

22 dec
aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

PaxNY

Viking väljer filter för miljön

Här kommer en god nyhet till maskinisterna ombord på Viking Lines fartyg; rederiet har bestämt sig för att byta ut de gamla separatorerna mot nya miljöfilter från GreenOil och Septor.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

/världen runt

Några av alla nyckelpositioner inom internationella sjöfart utgörs av alla de befraktare som dygnet runt, i hela världen, ser till att gods och människor når fram. Befraktarna är sjöfartens schackspelare och strateger som måste kunna räkna, planera och fatta snabba beslut. En av de allra mest erfarna är sjöfartsrådet Ben Lundqvist vid Lundqvist Rederierna i Mariehamn. Han firar femtio år som oljebefraktare denna höst och ställer upp i en sällsynt intervju för Ålands Sjöfart.

I Borgå sitter Filip Fredriksson och Jimmy Gustafson och ser till skolor när fram, skorstenar byggs och spannmål när rätt adress. De är befraktare för Prima Shipping, ett ambitiöst familjerederi i Borgå. Läs mer här!

Den internationella sjöfarten står inför omvälvande utmaningar när fossila produkter ska fasas ut som bränslen. Detta tvingar världens största motortillverkare Wärtsilä att stå på tårna och norska klassningssällskapet DNV att tvinga sig själva se framtiden, gärna innan alla andra. 

På Åland ser skärgårdstrafiken till att samhällen kan utvecklas och vara nåbara under årets alla dagar. I senaste numret av Ålands Sjöfart möter vi kämparna ombord på M/S Gudingen som kör båt som inga andra. Här är beslutsgångarna korta och besättningen liten medan ansvaret för passagerare och last är precis lika stort som på mycket större fartyg. Vi träffade befälhavaren Fredrik Sjölund och hans kolleger! 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 18.300 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net