Från och med nästa vecka är ms Fjärdvägen på dock. Detta betyder att så gott som alla transporter till och från Finland berörs.-Det betyder förändringar, vissa laster kommer att bli försenade, säger Henrik Lundberg, vd för Posten Åland.
Ms Fjärdvägen trafikerar rutten Långnäs-Nådendal och merparten av det gods som kommer från Finland eller ska till Finland går den vägen. Nu ska fartyget dockas i minst fyra veckor och Rederi Ab Lillgaard, som äger fartyget, har inte lyckats hitta något ersättningsfartyg.
-Vi har tidigare år när det här har varit aktuellt i samarbete med landskapsregeringen lyckats lösa problemet till en del, säger Anders Nordlund, vd för Lillgaard.
Landskapsfärjorna har då gått in och tagit vissa turer. Den här gången går det dock inte eftersom sjömansunionen har varslat om strejk för de anställda på landskapets fartyg.
-Och tyvärr är det så tokigt att landskapet för deras del inte kan agera när det är hot om arbetsnedläggelse.
Berör all sorts gods
Detta berör en stor del av godstransporten till och från Finland.
-Nästan allt från och till Åland går där, säger Henrik Lundberg, vd för Posten Åland som förutom postverksamheten har en logistikverksamhet.
Detta betyder att transportföretagen inte kan köra godset så som de brukar.
-Gods som hämtas upp i Helsingfors går normalt med Fjärdvägen som går klockan tio på kvällen från Nådendal. Och vid dockningen finns inga sådana avgångar. Det betyder att gods som kommer längre bortifrån i Finland blir ett dygn försenat, säger Henrik Lundberg.
Tony Saarinen, vd för Transmar, säger att det handlar om alla typer av gods.
-Allt från livsmedel till sådant som behövs inom till exempel byggsektorn eller industrin.
Post kommer dock inte att beröras i så stor grad, säger Henrik Lundberg. Kanske leveransen av vissa tidningar, men det är för tidigt att säga ännu.
Hitta alternativ
Exakt hur stora effekterna blir är dock svårt att säga.
-Men vi vill informera alla om att det kommer att bli störningar, säger Tony Saarinen.
Man håller som bäst på att försöka hitta andra alternativa vägar att transportera godset med. Henrik Lundberg säger att det är väldigt bra att Finnlines sedan en tid tillbaka går in via Åland, annars hade det kunnat vara svårare.
-Vi vet inte om vi får plats på färjorna. Det kan finnas risk för överkapacitet, säger han.
Posten Åland håller för närvarande på att ringa runt till sina kunder för att se hur de ska lösa transporterna under dockningstiden, berättar han.
-Vi sitter ju väldigt i händerna på rederierna och är väldigt beroende av de här länkarna. Det har varit samma sak till Sverige ibland när både Viking Line och Eckerö har dockats samtidigt.
Tony Saarinen säger att man förstår att det finns ett behov av att docka ett fartyg för att underhålla det men säger att det problematiska den här gången är att det inte finns något ersättningstonnage.
– Vi kommer alla att göra vårt bästa för att minimera störningarna, det här är sådant vi inte rår över och den verklighet vi har att leva med.
Han säger också att alla säkert på något vis kommer att bli berörda av detta.
-Det är klart att alla berörs av gods som skickas till Åland, bara genom att exempelvis plocka ett korvpaket i butikshyllan berörs man ju indirekt. Men man ska inte dramatisera det här för mycket. Genom dialog och samarbete tar vi oss säkert igenom dessa få veckor också.
Kanske sex veckor ur trafik
Ms Fjärdvägen tas ur trafik från och med den 1 mars. Dockningen är en rutindockning, säger Anders Nordlund. Den väntas pågå i fyra veckor med en eventuell förlängning på upp till två veckor.
Om linjen är otrafikerad hela den tiden kan man inte svara på i dag. Det beror på hur det går i förhandlingarna mellan landskapsregeringen och sjömansunionen, eller om man lyckas hitta ett ersättningsfartyg på annat håll.
-Det här är det vi vet i det här skedet, men vi arbetar på att hitta lösningar, säger Anders Nordlund.
