• Foto: Kystverket
    Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
    Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
    Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
    Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
    Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
    Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
    Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
    Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
    Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
    Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
    Foto: Kystverket
  • Foto: Jakob Østheim / Norwegian Defense
    Foto: Jakob Østheim / Norwegian Defense
  • Foto: Jakob Østheim / Norwegian Defense
    Foto: Jakob Østheim / Norwegian Defense
  • M/S Sola TS
    M/S Sola TS
  • Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
  • Foto: Kystverket
  • Foto: Jakob Østheim / Norwegian Defense
  • Foto: Jakob Østheim / Norwegian Defense
  • M/S Sola TS

Mystik över norsk fregattkrasch

En av norska marinens fem högteknologiska fregatter, KNM Helge Ingstad, kolliderade våldsamt med en fullastad civil oljetanker, M/T Sola TS, natten mot fredagen och sattes på grund för att inte sjunka. Helge Ingstad är 134 meter lång och väger 5.290 ton och hör till den så kallade Fridtjof Nansen-klassen. Åtta personer skadades i olyckan och två fördes till sjukhus.

UPPDATERING 13.11 KL 21.50: Det senaste från Verdens Gang.

Norge är i dagarna en prövad nation efter den obegripliga olyckan på Hjeltefjorden, norr om Bergen, i fredags morse. Fregatten Helge Ingstad var på väg hem från Natos jätteövning Trident Juncture och körde i sjutton knop då hon mitt i natten kolliderade med oljetankern Sola TS som hade lastat full tank olja vid Stureterminalen.

Skadorna blev omfattande på Helge Ingstad som hade en besättning på 137 personer ombord. Efter kollisionen drogs fregatten närmare land där hon lades på botten i ett grundare parti. Maltaflaggade tankfartyget Sola TS klarade sig utan större skador och kunde fortsätta för egen maskin mot Immingham i England; ingen av de 23 i besättningen skadades. TS Solas är 250 meter lång och på 112.939 DWT. Hon är byggd år 2017 och i samma storlek (Aframax) som åländska Lundqvist Rederiernas tankfartyg.

Frågan alla i Norge, och på många andra platser, nu ställer är hur detta kunde hända. För det första hur ett av världens mest högteknologiska militära fartyg med fem vaktgående på bryggan inte såg oljetankern som gick med fullt fungerande navigationsljus. För det andra hur skadorna kunde bli så omfattande att fregatten riskerade att sjunka. Helge Ingstad kostade ändå uppemot fyra miljarder norska kronor (400 miljoner euro) och är försedd med 13 separata vattentäta avdelningar som ska klara en direkt träff från missiler. För det tredje varför sjötrafikledningen i land inte reagerade tidigare och så vidare. Verdens Gang har gjort en sammanställning med både ljud och bild i ett försök att kartlägga omständigheterna, läs bevakningen på den här länken.

På den här länken till DefenseNews finns också en hyggligt detaljerad beskrivning av olyckan på engelska.

Bärgningsarbetet kan också följas på norska Kystverkets hemsida.

Kystverkets överflygningsfilm
Händelsen på AIS
Översiktsfilm av Helge Ingstad
Framme vid stranden

Matsvinn ner med 40 procent

På fyra månader har Viking Lines kryssningsfartyg Mariella minskat matsvinnet från ombordrestaurangerna med 40 procent.
Läs mer »
På Åland jobbar Erik Hemming, Josefin Nordberg och Tiina Mäkinen med att lära ut engelska för sjöfartsstuderande. Foto: Jörgen Pettersson.

Åland bjuder till lärarkonferens

Välkomna till Åland, alla engelsklärare i sjöfarten! När det gäller sjösäkerhet är kommunikation a och o.
Läs mer »
Foto: Wasaline.

Byggstart för Wasaline

Arbetet är i gång.
Läs mer »

Septor ordnar teknikmässa

Välkomna till Septors stora leverantörsdagar som ordnas för femte gången i Helsingfors, Åbo och Mariehamn!
Läs mer »

Ökat miljötänk bland Ålands färjor

Miljön är en av de största frågorna som är på tapeten nuförtiden. Alla vill vi göra vad vi kan för att minska utsläpp och spara på elen.
Läs mer »

Wasaline köper mer från Wärtsilä

Wasalines nya RoPax-färja som har officiell byggstart på måndag vid Rauma Marine Constructions (RMC) i Finland satsar högt när det gäller
Läs mer »