Hoppa till innehåll
logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
logo2x_0
mobilemenu2
Mystar1

MyStar redo för jungfruresan

Publicerad: 16:12 - 12 dec 2022

|

Jörgen Pettersson
I morgon går Östersjöns nyaste fartyg M/S MyStar i trafik mellan Tallinn och Helsingfors för Tallink Grupp.

Imorgon den 13 december kastar M/S MyStar loss från Tallinns hamn för jungfruturen till Helsingfors.

– Vi är otroligt glada över att äntligen få välkomna den nyaste medlemmen av vår flotta. Hennes ankomst markerar början på ny era för linjen Tallinn-Helsingfors, med en kundservice som är ännu bättre, en passagerarkomfort som är ännu högre och där hållbarhet står ännu mer i centrum. Världen har förändrats mycket sedan vi började bygga MyStar under våren 2020, och vi har upplevt fler hinder på vägen än någonsin förut. Men vi har klarat alla utmaningar och nu får vi äntligen välkomna alla våra kunder ombord. Jag vill tacka hela Tallink Grupps MyStar-projektteam, Rauma Marine Construction och alla våra partners som har bidragit till att förverkliga vår dröm om den klarast lysande stjärnan på Östersjön, säger Paavo Nõgene, vd för Tallink Grupp.

Fartyget blev delvis till följd av pandemin kraftigt försenat.

– MyStar representerar Finlands starka expertis inom skeppsbyggnad. Det har varit en ära för oss att designa och bygga ett så tekniskt avancerat fartyg och står för hållbara värden. Vi önskar MyStar all lycka till, säger Mika Heiskanen, VD på Rauma Marine Constructions.

Att lansera ett nytt fartyg i dessa tider hör inte till det enklaste men Tallink Grupp har gott om framtidstro.

– Vi är enormt stolta över MyStar, och glada över att våra svenska gäster nu får möjligheten att resa med detta förstklassiga, moderna och bekväma fartyg. Vi ser fram emot att utveckla vårt erbjudande med triangelresor mellan Stockholm, Tallinn och Helsingfors där man har en unik möjlighet att uppleva två av de vackraste huvudstäderna i vårt närområde under en och samma resa, säger Matts Gottfarb, Sales & Marketing Director på Tallink Silja AB.

MyStars första kommersiella resa äger rum den 13 december med avgång från Tallinn till Helsingfors kl. 13.30 lokal tid, och ersätter Megastar i den nuvarande tidtabellen för shuttletrafiken. MyStars besättning på 208 personer leds av tre kaptener – Vahur Ausmees, Aivar Moorus och Ain Aksalu.

Bygget av fartyget kostade 247 miljoner euro och finansieras med ett lån på 196,3 miljoner euro från KfW IPEX-Bank GmbH. Finska exportkreditinstitutet Finnvera garanterar 95 procent av denna köparkredit efter leverans.

MyStars landeluppkoppling är en del av Twin-Port 3-projektet och samfinansieras från EU genom The Connecting Europe Facility (CEF).

Fakta:

Bygget av MyStar startade i april 2020.

Det mest tekniskt avancerade och energieffektiva fartyget i Tallinks flotta, MyStar är 212,4 meter långt och har kapacitet att transportera 2.800 passagerare.

Fartygets fem 8-cylindriga maskiner kan köras på flytande naturgas (LNG) eller marint dieselbränsle.

Fartyget använder dieselelektrisk framdrivning kombinerat med propellrar med fast stigning, vilket ger störst effektivitet.

MyStar är utrustad med möjlighet till strömförsörjning från land. Fartyget har en designhastighet på upp till 27 knop och kommer att ansluta sig till företagets fartyg Megastar och Star på shuttlelinjen mellan Tallinn och Helsingfors.

  • Passagerare: 2800
  • Passagerarhytter: 46
  • Däck: 12
  • Längd: 212,4 m
  • Bredd: 30,6 m
  • Fart: 27 knop
  • Körfältsmätare: 3 190 m
  • Isklass: 1A
  • Huvudmotoreffekt: 42 000 kW
  • Bruttotonnage: 50 629
  • Bränsle: dubbelbränsle – LNG och/eller diesel
  • Inredning av dSign Vertti Kivi & Co
  • Referensfartyg är Tallinks shuttlefartyg Megastar
M/S MyStar anländer till Tallinn för första gången.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Nya rekord för Wasaline

10 jan

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

09 jan

Viking väljer filter för miljön

05 jan

Stark comeback för rederier

05 jan

Rekord för sjöfartsmuseet

05 jan

Sjösättning för Finnlines’ andra

30 dec

VG-Shipping köper del av RABN

30 dec

Color Line köper åländskt

22 dec

Blåvit flagg för Finnlines nya

22 dec
aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

PaxNY

Viking väljer filter för miljön

Här kommer en god nyhet till maskinisterna ombord på Viking Lines fartyg; rederiet har bestämt sig för att byta ut de gamla separatorerna mot nya miljöfilter från GreenOil och Septor.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

aurorabotnia-winter2

Nya rekord för Wasaline

Wasalines satsning på nybygget M/S Aurora Botnia fortsätter att leverera; under fjolåret transporterade rederiet 267.757 passagerare mellan Vasa och Umeå vilket är fler än 2019, före pandemin.

EL pax1

Stark tillväxt för Eckerö Linjen

Efter att ha räknat samman passagerarmängderna för Eckerö Linjen är marknadsdirektör Maria Hellman-Aarnio fylld av optimism, trots två veckors dockning för M/S Eckerö har man nått 82 procent av volymerna jämfört med tiden före pandemin.

/världen runt

Några av alla nyckelpositioner inom internationella sjöfart utgörs av alla de befraktare som dygnet runt, i hela världen, ser till att gods och människor når fram. Befraktarna är sjöfartens schackspelare och strateger som måste kunna räkna, planera och fatta snabba beslut. En av de allra mest erfarna är sjöfartsrådet Ben Lundqvist vid Lundqvist Rederierna i Mariehamn. Han firar femtio år som oljebefraktare denna höst och ställer upp i en sällsynt intervju för Ålands Sjöfart.

I Borgå sitter Filip Fredriksson och Jimmy Gustafson och ser till skolor när fram, skorstenar byggs och spannmål när rätt adress. De är befraktare för Prima Shipping, ett ambitiöst familjerederi i Borgå. Läs mer här!

Den internationella sjöfarten står inför omvälvande utmaningar när fossila produkter ska fasas ut som bränslen. Detta tvingar världens största motortillverkare Wärtsilä att stå på tårna och norska klassningssällskapet DNV att tvinga sig själva se framtiden, gärna innan alla andra. 

På Åland ser skärgårdstrafiken till att samhällen kan utvecklas och vara nåbara under årets alla dagar. I senaste numret av Ålands Sjöfart möter vi kämparna ombord på M/S Gudingen som kör båt som inga andra. Här är beslutsgångarna korta och besättningen liten medan ansvaret för passagerare och last är precis lika stort som på mycket större fartyg. Vi träffade befälhavaren Fredrik Sjölund och hans kolleger! 

Missa inte SJÖFARTENS DAG 11 november 2021!

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 18.300 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2023
  • Maritime Day Åland 2022
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
    • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net