Imorgon den 13 december kastar M/S MyStar loss från Tallinns hamn för jungfruturen till Helsingfors.
– Vi är otroligt glada över att äntligen få välkomna den nyaste medlemmen av vår flotta. Hennes ankomst markerar början på ny era för linjen Tallinn-Helsingfors, med en kundservice som är ännu bättre, en passagerarkomfort som är ännu högre och där hållbarhet står ännu mer i centrum. Världen har förändrats mycket sedan vi började bygga MyStar under våren 2020, och vi har upplevt fler hinder på vägen än någonsin förut. Men vi har klarat alla utmaningar och nu får vi äntligen välkomna alla våra kunder ombord. Jag vill tacka hela Tallink Grupps MyStar-projektteam, Rauma Marine Construction och alla våra partners som har bidragit till att förverkliga vår dröm om den klarast lysande stjärnan på Östersjön, säger Paavo Nõgene, vd för Tallink Grupp.
Fartyget blev delvis till följd av pandemin kraftigt försenat.
– MyStar representerar Finlands starka expertis inom skeppsbyggnad. Det har varit en ära för oss att designa och bygga ett så tekniskt avancerat fartyg och står för hållbara värden. Vi önskar MyStar all lycka till, säger Mika Heiskanen, VD på Rauma Marine Constructions.
Att lansera ett nytt fartyg i dessa tider hör inte till det enklaste men Tallink Grupp har gott om framtidstro.
– Vi är enormt stolta över MyStar, och glada över att våra svenska gäster nu får möjligheten att resa med detta förstklassiga, moderna och bekväma fartyg. Vi ser fram emot att utveckla vårt erbjudande med triangelresor mellan Stockholm, Tallinn och Helsingfors där man har en unik möjlighet att uppleva två av de vackraste huvudstäderna i vårt närområde under en och samma resa, säger Matts Gottfarb, Sales & Marketing Director på Tallink Silja AB.
MyStars första kommersiella resa äger rum den 13 december med avgång från Tallinn till Helsingfors kl. 13.30 lokal tid, och ersätter Megastar i den nuvarande tidtabellen för shuttletrafiken. MyStars besättning på 208 personer leds av tre kaptener – Vahur Ausmees, Aivar Moorus och Ain Aksalu.
Bygget av fartyget kostade 247 miljoner euro och finansieras med ett lån på 196,3 miljoner euro från KfW IPEX-Bank GmbH. Finska exportkreditinstitutet Finnvera garanterar 95 procent av denna köparkredit efter leverans.
MyStars landeluppkoppling är en del av Twin-Port 3-projektet och samfinansieras från EU genom The Connecting Europe Facility (CEF).
Fakta:
Bygget av MyStar startade i april 2020.
Det mest tekniskt avancerade och energieffektiva fartyget i Tallinks flotta, MyStar är 212,4 meter långt och har kapacitet att transportera 2.800 passagerare.
Fartygets fem 8-cylindriga maskiner kan köras på flytande naturgas (LNG) eller marint dieselbränsle.
Fartyget använder dieselelektrisk framdrivning kombinerat med propellrar med fast stigning, vilket ger störst effektivitet.
MyStar är utrustad med möjlighet till strömförsörjning från land. Fartyget har en designhastighet på upp till 27 knop och kommer att ansluta sig till företagets fartyg Megastar och Star på shuttlelinjen mellan Tallinn och Helsingfors.
- Passagerare: 2800
- Passagerarhytter: 46
- Däck: 12
- Längd: 212,4 m
- Bredd: 30,6 m
- Fart: 27 knop
- Körfältsmätare: 3 190 m
- Isklass: 1A
- Huvudmotoreffekt: 42 000 kW
- Bruttotonnage: 50 629
- Bränsle: dubbelbränsle – LNG och/eller diesel
- Inredning av dSign Vertti Kivi & Co
- Referensfartyg är Tallinks shuttlefartyg Megastar
