För första gången på 20 år är ett av Godby Shippings fartyg på väg ner genom Suezkanalen. På sin väg mot sluthamnen seglar man genom pirattäta Adenviken.-Det här är ett utslag av att marknaden är ansträngd, säger vd Dan Mikkola.
Godby Shipping har ett tre månaders avtal med den italienska befraktaren Visentini. Det betyder att att det utchartrade fartyget mv Mistral lär få göra fler resor mellan Salerno i Italien och Jebel Ali i Förenade Arabemiraten med roro-gods.
På sin väg från Italien ner mot Egypten och genom Suezkanalen, når man så småningom Adenviken utanför Somalias kust.
-Adenviken är ett utsatt vatten. Där kommer Mistral att gå i konvoj med militärfartyg som eskorterar henne, säger Dan Mikkola.
Godby Shipping har inte haft fartyg i Suezkanalen på 20 år och den här typen av piratvatten är inget rederiet har någon större erfarenhet av.
-Det är farvatten vi normalt inte trafikerar. Det här är ett utslag av att marknaden är ansträngd och att man inte bara kan välja var och åt vem man vill köra, man får ta det som finns. Det är helt enkelt inte vårt normala trafikområde och är knappast det i framtiden heller.
Hur ställer sig besättningen till att trafikera piratvatten?
-När du går till sådana här områden, exkluderade från vanliga försäkrings- och avtalsvillkor, har man rätt att vägra följa med och rätt att åka hem utan konsekvenser. Men ingen har valt att göra det.
Dan Mikkola säger att man får förhöjd lön inom den tid fartyget befinner sig inom den här zonen.
-En grov uppskattning är att det rör sig om dubbel lön när man är i exkluderade farområden.
Finns någon åländsk besättningsman ombord?
-Maskinchefen är ålänning, en pensionerad vikarie.
Mistral beräknas angöra Jebel Ali den 6 juni.