Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
img_8072.jpg

Ministerberöm till besättning

Publicerad: 18:03 - 24 mar 2019

|

Jörgen Pettersson

Mardrömmen för alla som jobbar till sjöss är att drabbas av manöveroduglighet. Detta hände åländske sjökaptenen Bengt-Owe Gustafsson och hans besättning i går kväll inför ögonen på en hel värld. Kryssningsfartyget Viking Skys framdrivning slutade fungera och hade inte besättningen lyckats få ankaret att fästa i stormen riskerade fartyget totalhaveri vid den klippiga norska kusten. 

Som befälhavare får Gustafsson som är hemma från Hammarland beröm av sina passagerare. Trots extrema förhållanden och stor osäkerhet var informationen till alla ombordvarande riklig och regelbunden.

Även norska beredskapsministern Ingvil Smines Tybring-Gedde sällar sig till hyllningskören när fartyget angjort i Molde:

– Jag är här för att på regeringens uppdrag säga tusen tack till alla inblandade som visat mod och rådighet och professionalism under hela räddningsoperationen. Jag är imponerad av hur besättningen och passagerarna hanterat situationen, säger hon till Verdens Gang. 

Tybring-Gedde tillägger också att arbetet med att reda upp inte får stanna nu och fokusera på passagerarna. Även besättningen måste ges all form av hjälp och stöd för att bearbeta allt man varit med om under den osannolika natten.

Enligt uppgifter från norska kustbevakningen pekar ingenting på att kaptenen gjort någon felbedömning när han tog beslutet att fortsätta resan under gårdagens oväder, enligt Dagens Nyheter. Kaptenens beslut att korsa Hustadvika i stormen var i linje med alla instruktioner.

– Det var inget som tyder på att ett fartyg som Viking Sky inte skulle ha gått den här vägen på det sätt som det gjorde, säger kommunikationsdirektör Solveig Moe Frøland vid norska kustbevakningen, till BT.

Det går nog inte att föreställa sig läget ombord på M/S Viking Sky under gårdagskvällen, om man inte var på plats vill säga. Att fartygets maskiner stannar på det där sättet måste läggas på kontot fullständigt osannolikt. Viking Sky är i stort sett splitternytt, byggt 2017. Fartyget drivs fram dieselelektriskt med två stora och två mindre MAN-motorer som alstrar energi till propellrarna som levererats av Rolls-Royce. Viking Sky hör alltså till världens modernaste fartyg i storlek med Viking Grace fast något mindre.

Trots allt detta hamnade fartyget i sjönöd på lördagen utanför norska kusten. Maskinerna stannade av hittills oklara skäl och fartyger drev redlöst mot en klippig kust. I sista stund lyckades fartygets befäl få ankaret att ta, kaske bara några hundra meter från katastrofen. Sedermera fick maskinisterna igång i vart fall en maskin och göra det möjligt att långsamt stäva ut på säkrare vatten.

På söndagseftermiddagen anlände fartyget till Mllde i Norge och möttes av världspressen och många fler, bland dem rederiet Viking Cruises ägare, den norska miljardären Torstein Hagen. På den här länken kan man läsa om SVT:s rapportering. Ombord fanns fortfarande 1.000 personer kvar efter evakueringsarbetet.

Enligt Dagens Nyheter var det efter att 479 av de 1.373 passagerarna lyfts upp i helikoptrar som räddningsaktionen avbröts:

”Man hade då hållit på hela natten med att i skytteltrafik evakuera ”Viking Sky”. Sedan morgonen hade man förberett en bogsering av fartyget med två bogserbåtar, men enligt uppgifter från den norska sjöräddningscentralen gick ”Viking Sky” för egen maskin mot Molde, och man hade satt helikopterräddningarna på paus. ”Viking Sky” var bara 100 meter från att gå på grund, enligt Aftenposten. Fartyget var två kilometer från land när besättningen lyckades få fast ankarna, men området är känt för att vara fullt med skär och grund, säger Einar Knutsen på den norska räddningscentralen HRS till TT

 – Det är ganska grov sjö där ute med höga vågor, så det kan ta lång tid för skeppet att komma in mot land, sade Per Fjeld på norska räddningstjänsten till NRK på söndagsmorgonen. Det var vid 14.00-tiden på lördagen som kryssningsfartyget skickade ut ett nödanrop efter att man i hårt väder fått motorproblem och drivit in på grunt vatten.”

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar

Viking Glory, ett år idag

01 mar

Kraftigt upp men ännu minus

28 feb
Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

MS

Första operationen gjord på Global Mercy

Den 7 mars genomfördes den allra första operationen ombord på M/S Global Mercy, världens största civila sjukhusfartyg. Fyraårige

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net