När det gäller att transportera stora mångder last från en plats till en annan finns det inget som slår sjöfarten. Tack vare internationell handel och omsorgsfullt uppbyggda transportsystem kan vi köpa mobiltelefoner, bilar, kläder, mat och tusen andra saker som tillverkas på andra platser än där vi bor. Värlshandel är nödvändig för både fred och demokrati och där spelar sjöfart en nycckelroll. Ändå är ingenting så bra att det inte kan bli bättre och därför är ett viktigt fokusområde att minska utsläppen av skadliga ämnen globalt.
Den internationella sjöfartsorganisationen IMO fattade i april 2018 beslut om att minska koldioxidutsläppen på internationella sjötransporter med minst 40 procent år 2030 och med minst 70 procent år 2050 jämfört med nivån år 2008. Det är ett oerhört ambitiöst mål som hela världssjöfarten och alla länder står bakom och nu arbetar med att uppfylla. Dessutom beslöts att minska den absoluta mängden koldioxidutsläpp – trots ökning i trafikvolymer – med minst 50 procet år 2050 jämfört med 2008. Efter det fortsätter åtgärder för att totalt eliminera koldioxidutsläpp från sjötrafik.
Här kan du läsa mer om målet som IMO formulerat.
I arbetet med att göra sjöfarten mer miljövänlig är Finland i dag en av föregångarna. Här finns vilja och kunnande och några föregånhgare i detta arbete som inkluderar hela världen. Östersjön var också det område som tillsammans med Nordsjön gick först i arbetet med att använda mindre svavel i bränslet, något som blir verklighet över hela världen inom ramen för IMO2020, Sulphur Cap. Se mer om detta i filmen längre ner på sidan.
– Det finländska sjöklustret är en global föregångare i miljöfrågor. Vårt klustersamarbete är i sin helhet sällsynt öppet, också med myndigheter, vilket är ett specialdrag i Finland, konstaterar Tiina Tuurnala, verkställande direktör för Rederierna i Finland.
De finska rederierna är redan pionärer och världsledande i att ta i bruk teknologi som ökar energieffektiviteten och minskar utsläpp. Ny teknologi och förnyelsen av fartygsflottan är också det mest effektiva sättet att minska på utsläppen. Bland innovationerna kan nämnas LNG-drift, rotorsegel, avgasrenare och mycket mer.
– Vi är i framkan också när det gäller att utnyttja digitalisering i optimering av rutter och logistiska kedjor. I optimering finns det stort potential till betydliga utsläppsminskningar, till och med på relativt kort sikt. Klimatförändringen utmanar hela sjöklustret, och hela branschen samarbetar för att minska utsläppen, säger Tuurnala.