Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
Lundqvist

Miljonregn över rederiägare

Publicerad: 08:07 - 15 jul 2022

|

Jörgen Pettersson
Trots en marknad som under lång tid präglats av ”depression” lyckas åländska tankerspecialisten Lundqvist Rederierna inte bara överleva utan dessutom växa och betala över 7,5 miljoner euro i dividend till sina 714 ägare.

När det handlar om rederiverksamhet i allmänhet och särskilt tankersektorn är långsiktighet och finansiell stabilitet inte bara önskvärt utan en nödvändighet. Det är mot den bakgrunden man ska se de ekonomiska framgångarna som Lundqvist Rederierna radat upp och fortsätter leverera.

Rederikoncernen består av två huvuddelar; Ångfartygs Ab Alfa som grundades 1927 och Rederi Ab Hildegaard grundat 1935. De två rederierna är båda registrerade i Mariehamn och har i sin tur ett antal hel- och delägda dotterbolag på Bahamas där de just nu nio moderna aframax-fartygen är registrerade, ett tionde levereras den 31 augusti i år.

Lundqvist Rederierna är Ålands äldsta rederi som kontrollerats av en och samma släkt sedan 1800-talet och vars vd sedan 1995 är Ben Lundqvist, själva största ägare i de två moderbolagen. Rederikoncernen investerade i sitt första renodlade tankfartyg 1959 i form av M/T Havskaar och har sedan dess utvecklats till ett renodlat tankerrederi vars kunder i dag står att finna bland flera av världens största oljebolag och traders. Hur marknaden sett ut under de avslutade räkenskapsåret beskriver vd Ben Lundqvist så här i årsberättelsen:

”Fraktmarknaden för aframaxtanker har under hela verksamhetsåret varit i djup depression med rater som i stort sett täckt endast rörliga kostnader men inte räckt till för planerade avskrivningar. Vid verksamhetsårets utgång och i samband med utbrottet av kriget i Ukraina steg fraktmarknaden markant och extremt höga rater betalades för transporter ut från ryska Svarta Havet och från hamnarna Primorsk och Ust-Luga i Finska viken, men även aframax raterna för Medelhavsresor och Nordsjöresor upplevde ett uppsving.”

Rederigruppen använder sig av ett brutet räkenskapsår som slutar den 31 mars och kallar till bolagsstämma den 27 juli för att lägga det nyligen avklarade året till handlingarna och fatta beslut om de föreslagna dividenderna – 350 euro per aktie för storasyster Alfa med 507 aktieägare och 800 euro för mindre Hildegaard och dess 207 ägare.

Dividenden som föreslås är högre än den egentliga vinsten men ändå inget som oroar. Rederierna är i praktiken obelånade och reserverna fortsättningsvis oerhört starka trots det nyligen genomförda och ambitiösa nybyggnadsprogrammet. Dessutom är världsmarknadspriserna på oljetransporter på väg att stärkas vilket ger fog för framtidstro; i vart fall så länge som världens oljeberoende inte dramatiskt skulle minska.

Inför stämman föreslås återval av båda styrelser.

Styrelsen i Rederi Ab Hildegaard

  • Ordförande Dick Lundqvist samt medlemmarna Pia Rothberg-Olofsson, Kenneth Eriksson och Stefan Lundqvist med ersättarna Fred Wegelius, Jan Remmer, Gunilla Lundqvist och Mari Rosenqvist.

Styrelsen i Ångfartygs Ab Alfa

  • Ordförande Kenneth Neovius samt medlemmarna Casper Lundqvist, Stefan Lundqvist och Fred Wegelius med ersättarna Pia Rothberg-Olofsson, Bjarne Olofsson, Gunilla Lundqvist och Kenneth Eriksson.

Nytt för i år är att Lundqvist Rederierna upphör med att skicka ut verksamhetsberättelserna per post till sina aktieägare, materialet finns istället att läsa på rederiets hemsida https://www.lundqvist.ax/investors/

Boksluten finns också att ladda ner längre ner på sidan.

I en kommentar till de färska boksluten säger vd och sjöfartsrådet Ben Lundqvist att han är nöjd med resultatet med beaktande av ”det rådande läget på tankermarknaden”.

– Efter det beklagliga krigsutbrottet i slutet av februari har tankmarknaden förbättrats och trots orimliga bunkerkostnader och trots att vi varit tvungna att helt omlägga vår trafik med utlämnande av lastning i ryska hamnar gör bolagen betydligt bättre resultat än under motsvarande perioder de två senaste åren, skriver Lundqvist.

Läget i världen är fortsättningsvis spänt och osäkert men olja utgör fortsättningsvis en nödvändig del av hela vår tillvaro varför det inte saknas ljusglimtar.

– I allmänhet råder en positiv syn på den framtida fraktmarknaden för tankfartyg vilket återspeglas i prishöjningarna på både second hand och nybyggda fartyg.

Allt detta gör att Lundqvist Rederierna är väl rustade med sin nya flotta som förstärks ytterligare i augusti, ett led i den beställning som Lundqvists gjorde i Japan, strax efter att världen ställdes inför coronapandemin. Då valde de flesta att ta det lugnt och se vad som skulle hända men inte Ben Lundqvist som valde att i bildlig mening hissa seglen när det blåste upp till storm. Detta betalar sig nu, NB 1410 kontrakterades till ett pris som ligger långt under dagens nybyggnadspriser.

Detta gör att Ben Lundqvist sammantaget ser optimistiskt på famtiden:

”Koncernens tonnage är i dagsläget huvudsakligen av modernaste kvalitet och består uteslutande av tankfartyg av aframaxtyp. Med dagens tonnage jämte kommande nybygge, den fortsatt goda koncernekonomin, den effektiva driften och de skickliga besättningarna räknar vi med att fortsättningsvis kunna behålla världens största oljebolag och oljetrader som transportkunder.”

Här finns båda årsredovisningarna att ladda ner:

Angfartygs-Ab-Alfa-Arsredovisning-2022

Rederiab-Hildegaard-Arsredovisning-2022

Film från Sumitomo Heavy Industries som byggt de senaste av Lundqvist Rederiernas aframaxfartyg.
Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Youtuber testar heldag på Åland

22 sep

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep

Kryssningsboom från Sydkorea

08 sep

Här bärgar Jeanny lasten från Leonie

03 sep
aw

Youtuber testar heldag på Åland

Youtubern Alexander Williamson, 34, från Huddinge har släppt 38 kryssningsfilmer på Youtube; den senaste handlar om en resa med M/S Gabriella som för övrigt gör en specialkryssning till Mariehamn för helgens stora Skördefest.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

aw

Youtuber testar heldag på Åland

Youtubern Alexander Williamson, 34, från Huddinge har släppt 38 kryssningsfilmer på Youtube; den senaste handlar om en resa med M/S Gabriella som för övrigt gör en specialkryssning till Mariehamn för helgens stora Skördefest.

aw

Youtuber testar heldag på Åland

Youtubern Alexander Williamson, 34, från Huddinge har släppt 38 kryssningsfilmer på Youtube; den senaste handlar om en resa med M/S Gabriella som för övrigt gör en specialkryssning till Mariehamn för helgens stora Skördefest.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net