Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
misana.jpg

Miljoner i stöd till Godby Shipping för ny teknik

Publicerad: 16:09 - 09 sep 2013

|

Jörgen Pettersson

Staten har beviljat Godby Shipping totalt 4,8 miljoner euro för investeringar som är nödvändiga för att möta upp de kommande svaveldirektiven.Men rederiet vet inte om man lyfter stödet.-Det finns många farhågor, säger vd Dan Mikkola.

SJÖFART Kommunikationsministeriet har beviljat sex rederier stöd för investeringar som görs i efterhand för att höja nivån på miljöskyddet. I praktiken innebär det eftermontering av anordningar såsom svavelskrubbers, avgasrenare, lagom tills svaveldirektivet träder i kraft 2015.

Rederierna är Bore Oy Ab, ESL Shipping, Finnlines Oy, Neste Shipping, Tallink Silja samt åländska Godby Shipping. Totalt anslås 19 miljoner.

Godby Shipping ansökte om stöd för sina fartyg mv Misana och mv Misida och erhöll 2,4 miljoner euro per fartyg, totalt 50 procent av investeringen.

-Det är positivt att vi beviljats stöd. Men till saken hör att avgasrening till sjöss är en oprövad teknologi, det är ingalunda så att vi eller någon annan helt säkert går in och beställer systemen bara för att vi fått stöd nu. Det är snarare bara ett steg i en process där man kanske installerar, säger vd Dan Mikkola.

Tusentals berörs

Orsaken är, säger han, att det finns flera farhågor.

-Hur fungerar systemen på kort, och framför allt, lång sikt? Det vet vi inte eftersom det finns tio, max tjugo, fartyg som kör de här systemen. Dessutom finns det farhågor kring om regelverken verkligen träder i kraft och följs fullt ut.

-Rederiernas värsta mardröm är att man i december 2014 inser att alla inte implementerats och att man struntar i att tillämpa reglerna tre år framöver eller så.

Har ni fått indikationer på det?

-Nej, inte politiskt, regelverken är klara. Men faktum är att det finns tusentals fartyg som trafikerar i området och de som verkligen har vidtagit några åtgärder för att uppfylla kraven är få. De flesta har inte gjort något utöver projektering, som vi.

-Det finns inte en jordisk chans att bygga om alla fartyg som finns inom den här tidsramen.

Kasserade system

Frågan är alltså vad som händer i december 2014.

-Ska hela trafiken i Europa lägga ner till årsskiftet, eller vad händer? Sådana här frågor gör det här till ett svårt beslut att ta. Mardrömmen är att vi satsar miljoner, även utan stöd, men att det visar sig vara onödigt.

Det har blivit något slags dödläge, menar Dan Mikkola.

-Alla tittar på vad alla andra gör och eftersom ingen gör något gör ingen något.

Godby Shipping har andra typer av avgasregningssystem i fyra av sina sju fartyg. De äldsta är kasserade i dag och de man installerade för bara fem år sedan är också daterade.

-Vår erfarenhet är att det inte är lätt med avgasrening till sjöss. Vi har verkligen försökt, men det fungerar inte. Det betyder inte att skrubbers inte fungerar, men det finns en motvilja eftersom det är väsentligt mycket dyrare.

En riskfaktor

Villkoret för statsstödet man nu erhållit är att det nya systemet ska vara installerat inom 2014. Då ska det vara både fungerande och certifierat.

– Det finns en riskfaktor ur beställarsynvinkel. Om det inte fungerar i tid blir man av med stödet.

Godby Shipping behöver ta ett beslut under hösten för att säkert hinna med hela processen från beställning till inkörning.

-Vi måste sätta oss ner och gå igenom allt i detalj.

Hur mycket påverkar lågkonjunkturen er tveksamma inställning till den här investeringen?

-Självklart är det en faktor. Marknaden är skitusel och det gör oss och branschen mindre benägna att göra det här.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

ABB lanserar valpropeller

31 maj

Långnäs i fokus för e-bränsle

31 maj

LEGOs nyheter går till sjöss

30 maj

Tyskt rederi väljer Hogia

30 maj

Stena bygger två hybrid-roro

30 maj

Mer ansvar för Wasalinedirektör

26 maj

Starka siffor för Rederi Ab Eckerö

23 maj

Ny rapport kräver mer tydlighet

19 maj

Ilmatar sponsrar unga till sjöss

18 maj
abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

Lego

LEGOs nyheter går till sjöss

I sökandet efter den perfekta ombordupplevelsen tar Viking Line hjälp av legendariska LEGO som lanserar Ninjago i världens vackraste skärgård.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

abb (1)

ABB lanserar valpropeller

Under en högprofilerad presskonferens idag lanserade ABB Marine & Ports ABB Dynafin, ett nytt sätt att driva fram fartyg; vertikala blad med inspiration från rörelsen i en valstjärt.

Göran Nyström och Ian Bergström

Långnäs i fokus för e-bränsle

Projekt Långnäs Mega Grön Hamn rullar vidare med målet att i framtiden producera eMetanol, ett bränsle som kan framställas av flytande biogen koldioxid och energi från storskalig vindkraft; en grön tillväxtmotor.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
      • Maritime Day Åland 2024
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net