Godby Shippings vd Dan Mikkola var på plats i Riga i onsdags när den nya linjen under högtidliga former invigdes. Intresset var stort i hela Lettland vars företag i Riga-regionen hittills tvingats använda hamnar trehundra kilometer bort, i Litauen eller Ventspils. Scandic Line erbjuder nu med hjälp av Godby Shipping och M/S Midas en helt ny transportled från Lettland till Sverige och vice versa.
Viesturs Zeps, styrelseordförande för Freeport of Riga, är mycket nöjd och ser satsningen som något som ska bära långt:
– För att hamnen i Riga ska kunna utvecklas inom olika segment är det nödvändigt att öka volymen av transporterat gods och utveckla nya logistikkedjor och transportsätt. Hamnen i Riga är en av få hamnar i regionen där det inte finns någon permanent roro-färjelinje varför det är mycket viktigt att erbjuda entreprenörer en ny logistikrutt som gör det möjligt för hamnen att öka lastvolymerna och attrahera nya kunder.
Scandic Line erbjuder alla former av godstransporter, till exempel mobilkranar, husvagnar, husbilar, jordbruksmaskiner, traktorer, andra fordon, bärgningsbilar och släpvagnar, alla typer av självgående och icke-motoriserade maskiner, mafilastsläp, projektlast samt alla typer av containrar.
Den nya linjen kan också ta stora och tunga laster vilket inte alltid är möjligt med de färjor som trafikerar linjer i andra hamnar i Lettland och angränsande länder.
108,5 meter långa och 17 meter breda och vackert gröna Midas, under befäl av sjökapten Dmitrij Fisun, Mariehamn, förväntas gå tre gånger i veckan från/till Riga Central Terminal (RCT) till/från Sverige i vardera riktningen. Initialt är målet lokala kunder men i framtiden är målet transitlaster från Kina och Centralasien, vilket betyder linjetrafik med två dagliga färjor.
– Det pågår ett intensivt byggande i Sverige just nu som involverar många lettiska och baltiska tillverkningsföretag. Det geografiska läget för hamnarna i Riga och Södertälje är fördelaktigt för transporter av dessa produkter, säger Zigmunds Jankovskis, chef för linjeoperatören Scandic Line.
Sist och slutligen handlar det om flexibilitet och snabbhet och därmed hållbarhet.
– Den nya linjetrafiken från Riga underlättar planeringsprocessen för dessa transport- och logistikföretag (inklusive att hjälpa till att lösa det akuta problemet med förarbrist), minska logistikkostnaderna, avlasta lettiska vägar från många tunga laster samt minska skadliga utsläpp, säger Zigmunds Jankovskis.
Hamndirektör Ansis Zeltins lyfter också det omfattande och växande samarbetet mellan Skandinavien och Baltikum, särskilt när tiderna är oroliga:
– Med förändringen i logistikkedjorna är det extra viktigt att skapa nya, stabila fraktförsörjningsvägar och stärka Riga och Lettlands positioner i globala fraktflöden. Vi ser Skandinavien som en lovande marknad. Efter nedläggningen av Tallinks ropax-linje (mellan Riga och Stockholm) har detta segment förblivit vakant i hamnen i Riga, det är därför glädjande att återupprätta en direkt förbindelse med Sverige. Nu hoppas vi att ytterligare en linje ska starta i Riga för att ansluta till en av de centraleuropeiska hamnarna, tillägger Ansis Zeltins, Freeport of Riga CEO.
Vid den officiella öppningen av linjen i onsdags deltog bland Zigmunds Jankovskis, chef för Scandic Line, Erik Laidvee, styrelseordförande för moderbolaget Scandic Stream Group, Kalle Konsap, medlem av rådet för Scandic Stream Group, Daniel Berglind, chef för Svecon Freight, linjeagenten i Sverige, Dan Mikkola, chef för Godby Shipping, Viesturs Zeps, styrelseordförande i Freeport of Riga, och Ansis Zeltins, Freeport of Riga CEO samt Rolands Gulbis, styrelseordförande för Riga Central Terminal (RCT).
Mer information om linjen mellan hamnarna i Riga och Södertälje finns på den här länken.
