logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
221211henningk02.jpg

”Matroserna riskerar sina jobb”

Publicerad: 09:12 - 23 dec 2011

|

Jörgen Pettersson

Arbetarskyddet och LR tolkar lagen lika

SJÖFART I går kallade Henning Karlsson till presskonferens för att belysa när arbetstagare har rätt att väga utföra arbete. Det har man, enligt 23 paragrafen i arbetarskyddslagen, om omedelbar fara för liv och hälsa föreligger. Faran är därmed situationsbunden.

Det är på basen av den här paragrafen som Sjömansunionen och Skarvens matroser vägrar jobba ombord. Men det håller inte, enligt arbetarskyddet.

– Liten bemanning, som ändå uppfyller bemanningscertifikatet, eller långa arbetstider ombord utgör ingen omedelbar fara för liv och hälsa, påpekar Henning Karlsson.

Meddelat Sjömansunionen

Sydvästra Finlands regionalförvaltningsverk, som sköter arbetsskyddet, har meddelat Sjömansunionen sin ståndpunkt.

– Först när olyckan är framme kan paragraf 23 användas, då föreligger omedelbar fara och man har rätt att vägra utföra arbetet. Då ska arbetsgivaren omedelbart lösa situationen eller erbjuda annat arbete och betala lön tills faran avhjälpts.

Om olyckan är framme kan arbetstagarna vägra utföra till exempel en rökdykning. En sådan kräver tre man så det gäller att fundera om man har tillräckligt med folk ombord, säger arbetarskyddsingenjören.

Inte betala lön

Han påpekar att arbetsgivaren, landskapsregeringen (LR), tolkar paragraf 23 på samma sätt som arbetarskyddet: arbetsgivaren bedömer i enlighet med omsorgsplikten i arbetarskyddslagen den angivna faran och den vägran som framförts. Om det föreligger en verklig och omedelbar fara för liv eller hälsa, har arbetstagaren rätt att vägra arbetet och skall istället hänvisas annat arbete.

– Om det inte föreligger omedelbar fara för liv och hälsa behöver LR inte betala ut lön och inte heller erbjuda annat arbete.

Så LR gör rätt när man inte betalar lön?

– Det vill jag inte ta ställning till. Men arbetstagaren måste specificera vilka situationer som medför fara för livet och de måste vara faktiska, inte teoretiska.

Riskerar jobben

Hans slutsats är att Skarvens matroser riskerar sina jobb.

– De bör personligen överväga om det finns en omedelbar fara för liv och hälsa i det arbete de vägrar utföra och därefter följa det egna samvetet.

Han understryker att det är sjösäkerhetsverket Trafi som bedömer när och om säkerheten ombord är tillräcklig, till exempel när det gäller evakuering och rökdykning. Varken cafépersonal eller passagerare får ingå i räddningsorganisationen ombord.

Befälhavaren avgör

– Sista ordet har befälhavaren som är den som avgör om fartyget ska lämna hamnen.

Han säger också att paragraf 23 kanske vore tillämplig under högsäsong på Skarven med fyra mans besättning.

– Vi har inte bedömt det men det kan tänkas eftersom man då har mycket folk och last ombord.

Arbetarskyddet har gjort en inspektion ombord på Skarven. Rapporten kommer en bit in på nästa år.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
Open

Så vill resebranschen öppna Finland

Det är en svårt sargad resebransch som tvingats hålla stängt sedan drygt ett år tillbaka. Nu står vaccinationerna för dörren och framtidstron måste upprätthållas. Rederierna i Finland gör ett brett utspel med målet att öppna hela Schengen-området för närturism.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

Gabriella

Gabriella kör till helt nya hamnar

Viking Lines M/S Gabriella gör pionjärresor inkommande sommar till Kotka och Hangö där upplevelserna står i kö. I samarbetet med lokala hamnbolag sker de första kryssningarna i juli.

Open

Så vill resebranschen öppna Finland

Det är en svårt sargad resebransch som tvingats hålla stängt sedan drygt ett år tillbaka. Nu står vaccinationerna för dörren och framtidstron måste upprätthållas. Rederierna i Finland gör ett brett utspel med målet att öppna hela Schengen-området för närturism.

Open

Så vill resebranschen öppna Finland

Det är en svårt sargad resebransch som tvingats hålla stängt sedan drygt ett år tillbaka. Nu står vaccinationerna för dörren och framtidstron måste upprätthållas. Rederierna i Finland gör ett brett utspel med målet att öppna hela Schengen-området för närturism.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net