Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
img_0202.jpg

Maktkampen tätnar i Alandia

Publicerad: 14:08 - 20 aug 2018

|

Jörgen Pettersson

Ägarstriden om makten i åländska sjöförsäkringsbolaget Försäkrings Ab Alandia skärps. Vid dagens extra bolagsstämma – där försäljningen av olycksfalls- och reseförsäkringarna till Lokal-Tapiola i formell mening godkändes – framkom nyheten att Wiklöf Holding Ab förvärvat Isbjörn Oy Ab i Pargas inklusive bland annat elva aktier i Alandia. Wiklöf Holding ägs av kommerserådet Anders Wiklöf som kontrollerar de båda åländska tidningarna Nya Åland och Ålandstidningen, Ålandsbanken samt en stor del av den åländska livsmedelsmarknaden.

Isbjörn Ab Oy kontrollerades av redaren Anders Isaksson som även sköter Ronja Marin som Ålands Sjöfart berättat om tidigare.

Genom operationen kringgår Wiklöf Holding den omstridda hembudsklausulen i Alandia på samma sätt som försäkringsbolaget Ömsen gjorde tidigare (via köp av restaurangverksamhet där aktier ingick) då Alandia bolagiserades och en stor del av makten i bolaget övergick till Helsingforsbaserade investeringsbolaget Rettig Group som i dag sålt sitt bolag Bore till holländska Spliethoff. I dag saknar Rettig andra betydande kopplingar till sjöfarten än ägandet i Alandia.

Efter bolagiseringen har Alandia i år genomfört en dramatisk operation som i korthet innebär att bolaget framledes till hundra procent koncentrerar sig på sjöförsäkringar och säljer allt annat – utom fastighetsbeståndet som blir kvar i ett helägt dotterbolag. På den här länken kan man läsa mer om hela operationen. Detta kom som en överraskning för hela Åland och Ömsens vd Dan-Erik Woivalin gav sin syn på saken i ett inslag i Ålands radio.

Ålands Sjöfart avslöjade den 25 april bråket mellan de största ägarna i samband med ordinarie bolagsstämma då Rettigs investeringsdirektör Roger Lönnberg på nytt valdes till Alandias styrelseordförande. Tack vare Ömsen, Gotlandsbolaget och Ålands landskapsregering blev det samtidigt tummen ner för att hembudsklausulen ska slopas vilket rörde upp känslorna hos Rettig, Viking Line och Rederi Ab Eckerö vilka stod bakom förslaget. Ömsen, landskapet Åland och Gotlandsbolaget nådde vid stämman en ”kvalificerad minoritet” vilket betyder att bolagsordningen svårligen kan ändras och att hembudsklausulen finns kvar liksom bolagets verksamhetsort – Mariehamn.

Drabbningen på Alandias bolagsstämma fick sedan återverkningar då det ömsesidiga försäkringsbolaget Ömsen möttes för stämma den 26 april. I en replik till ”nederlaget” på Alandias stämma valde Viking Line genom vd Jan Hanses med stöd av ordförande Ben Lundqvist att tillsammans med Wiklöf Holding lansera tre helt nya namn till Ömsens förvaltningsråd, utan den tillsatta valberedningens vetskap. Detta väckte uppmärksamhet och motstånd på stämman och förslaget röstades ner. Förvaltningsrådsvalet gick därmed enligt valberedningens förslag.

Det hela stannade inte där. Börsbolaget Viking Line erbjöd sig sälja en aktie för 7.500 euro – skyhögt över tidigare pris – för att släppa in Wiklöf Holding i Alandias ägarförteckning. Med stöd i hembudsklausulen motsatte sig Ömsen detta och gav ett eget, väsentligt lägre, bud vilket fick Anders Wiklöf att brusa upp:

– Jag förstår inte varför Ömsen motarbetar Wiklöf Holding, ett åländskt bolag som betalar rätt mycket i försäkringspremier, som ägare i Alandia. Vad är de rädda för? sade han till den egna tidningen Nya Åland.

Detta är nu ordnat efter köpet av ekonomiskt pressade Isbjörn men det är fortfarande oklart varför Wiklöf Holding så ivrigt vill åt aktier i Alandia. Vill man drista sig till en analys är det antagligen inte ointressant att Anders Wiklöf är storägare i Ålandsbanken liksom för övrigt både Alandia och Ömsen är. Dessa två sidor har inte alltid dragit jämnt för att uttrycka det försiktigt. Mot den bakgrunden är det inte osannolikt att det helt enkelt handlar om makt och pengar. Alandia har under det senaste decenniet seglat upp som en mycket stark och pålitlig aktör på den nordiska sjöförsäkringsmarknaden och har vuxit långt utanför Ålands och Finlands gränser vilket fått investerare som Rettig Group och andra att se möjligheter till ytterliagre expansion. Fortsättning lär med säkerhet följa.

 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar
Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net