Langh Ship tog nyligen emot sitt andra fartyg i den nya serien av containerfeederfartyg. Fartyget har döpts till M/S Lene, efter redarfamiljen Langhs yngsta generation, och döptes med hjälp av sin mamma under en ceremoni som förenade det personliga med det professionella. En tradition företaget värnar, då även systerfartyget M/S Ingrid fick sitt namn av ett barn i familjen.
Med plats för 1. 200 TEU och specialanpassningar för 45-fots containrar bygger M/S Lene vidare på den tekniska bas som introducerades med Ingrid, och är i allra högsta grad ett fartyg för framtiden.
Langh Ship har tillsammans med Shanghai Merchant Ship Design & Research Institute (SDARI) skapat en fartygstyp som inte bara tänker nytt, den är också praktisk. Bland de mest innovativa lösningarna finns:
-
Tredelade hydrauliska luckor, öppningsbara i tre sektioner på bredden, vilket ger snabbare åtkomst även när däckslasten är kvar.
-
Flyttbara cellguider, som gör det möjligt att snabbt växla mellan 40- och 45-fots last, vilket maximerar fartygens lastkapacitet och ger chartrande rederier som Borchard Lines stor frihet i planeringen.
Resultatet är fartyg som kan lastas, lossas och optimeras på ett sätt som gör skillnad, särskilt i trånga hamnar eller i flexibla logistiksystem där varje container räknas.
Under ytan bär M/S Lene också på ett tekniskt DNA som gör klimatavtrycket mindre än för många. Maskineriet är ett tvåtakts lågvarvigt huvudmaskineri med låg bränsleförbrukning, men det är kringutrustningen som verkligen sticker ut:
-
Langh Techs hybrida skrubber, som möjliggör kontinuerlig drift i sluten krets utan tidsbegränsningar.
-
Förberett för koldioxidinfångning, ett system som fångar CO₂ direkt från avgaserna och binder den i natriumkarbonat. Det här är inte bara en vision, det är redan verklighet ombord på Langh Ships fartyg.
-
Kompatibilitet med biobränslen, som i kombination med infångningssystemet kan sänka koldioxidutsläppen till noll.
-
Ballastvattenhantering och plats för batterier, visar att även framtida teknikutveckling finns med i ritningen.
Kapten Francis och besättningen har nu tagit över M/S Lene och är på väg mot Europa. Fartyget kommer, liksom systern Ingrid, att gå i trafik för Borchard Lines.
