Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
0000viking52.jpg

Lundqvists vinst växer

Publicerad: 11:08 - 21 aug 2015

|

Jörgen Pettersson

Lundqvistrederierna går med vinst för andra året i rad och resultatet för det senaste brutna räkenskapsåret landar på 12,6 miljoner euro -700.000 euro bättre än året dessförinnan.Anledningarna är fortsatta uppdrag för fyra oljejättar, ett lågt bunkerpris trots svaveldirektivet och en kraftigt förstärkt dollarkurs.

Lundqvistrederierna, det vill säga Ångfartygs aktiebolaget Alfa samt Rederiaktiebolaget Hildegaard med därtillhörande dotterbolag, tillämpar ett brutet räkenskapsår som slutar den 31 mars. Från den 1 april i fjol till och med den 31 mars i år tjänade Lundqvistrederierna 12,6 miljoner euro efter skatt, 0,7 miljoner euro mer än i fjol. Ett styrkebesked från rederiet, som drabbades hårt av finanskrisen och presenterade förlustresultat såväl 2011/2012 som 2012/2013.

Det är räkenskapsårets två nyförvärv till flottorna som pryder vardera av årsredovisningarnas pärmar. Oljetankern Alfa Baltica, 106.373 dödviktston, anslöt till Alfa-flottan i slutet av räkenskapsåret och utförde som första uppdrag transport av gasolja från Sydkorea till Jordanien

140 resor för Alfa

Alfas åtta övriga tankers utförde under perioden sammanlagt 140 lastresor och transporterade 11,8 miljoner ton olja, att jämföras med 135 resor och 11,5 miljoner ton olja under det föregående räkenskapsåret.

Lundqvistrederiernas största köpare är alltjämt oljejätten Shell som beställde 66 av årets resor, enligt ett sedan millennieskiftet årsvis förnyat avtal.

De andra oljejättarna Phillips 66, ExxonMobil och Total beställde under året 23, 17 respektive 10 lastuppdrag. De fyra oljejättarna beställde därmed 82 procent av Alfas lastuppdrag.

Alfa hade under räkenskapsåret i genomsnitt 65 sjöanställda och 20 ilandanställda, de senare delade med Hildegaard. Omsättningen per anställd var därmed 450.000 euro, att jämföras med 392.000 euro 2013/2014.

7,7 miljoner ton olja för Hildegaard

Estrella, 106.281 dödviktston, levererades i oktober i fjol och pryder Hildegaards årsredovisning. Hildegaards därmed fem tankers -som chartras från ett flertal bekvämlighetsflaggade dotterbolag -genomförde 91 lastresor, en färre än 2013/2014. Rederiet transporterade 7,7 miljoner ton olja, 0,2 miljoner ton mindre än under det föregående räkenskapsåret.

Omsättningen sjönk därmed med 0,8 miljoner. Även Hildegaards lasttransporter beställdes till drygt 80 procent av de fyra nämnda oljejättarna.

Att Hildegaard trots den minskade omsättningen förbättrar resultatet med 0,6 miljoner euro kan till stora delar tillskrivas den starka dollarkursen. Kursvinsterna i resultaträkningen uppgår till hela 1,6 miljoner euro.

Billig olja och dyr dollar

Alfa och Hildegaards styrelser beskriver tankermarknaden som fortsatt svag, men ljusnande. Det låga oljepriset -drygt hälften av det var för ett år sedan – driver på den globala oljekonsumtionen och ger därtill ett lägre bunkerpris. Trots att rederiet vid årsskiftet övergick från lågsvavlig tungolja till dyrare gasolja vid årsskiftet, var bunkerkostnaderna i våras lägre än vad de var i fjolvåras.

Den under samma period 28 procent dyrare amerikanska dollarn har hjälpt rederiet, eftersom lejonparten av intäkterna men endast delar av kostnaderna är knutna till den amerikanska valutan.

Höjer dividenden i båda bolagen

Fjolårets bolagsstämma i Alfa delade ut 150 euro per aktie, totalt 2,5 miljoner euro i dividend. Styrelsen fick därtill en fullmakt att dela ut ytterligare 2 miljoner euro under året, men den fullmakten utnyttjades inte "på grund av en fortsatt svag fraktmarknad under hösten och med beaktande av koncernens nybyggnadsprogram".

Hildegaard delade i fjol ut 600 euro per aktie, 1,3 miljoner euro, och struntade i likhet med systerbolaget att dela ut de ytterligare 1,5 miljoner som fullmakten medgav.

Båda styrelserna föreslår i år höjda dividender: 265 euro per aktie i Alfa och 650 euro per aktie i Hildegaard.

Lundqvistrederierna kommer därmed med stor sannolikhet att dela ut 5,8 miljoner euro till ägarna.

Tre tankers på kommande

Som Ålandstidningen tidigare har berättat väntar Lundqvistrederierna i dag på tre från det japanska varvet Sumitomo Heavy Industries beställda tankers. De tre fartygen på vardera 106.000 dödviktston är samtliga systerfartyg till i oktober i fjol levererade Estrella och beräknas ansluta till flottan i februari och juli nästa år samt i augusti 2018.

"Med dagens tonnage. den fortsatt solida koncernekonomin, den effektiva driften och de skickliga besättningarna räknar vi med att kunna behålla världens största oljebolag som transportkunder. Ett fortsatt transportarbete för och förtroende bland de stora oljebolagen ger en god grund för framgångsrik verksamhet" skriver Alfas styrelse om rederiets framtidsutsikter.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar
illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net