Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
the_agreement_between_trelleborg_marine_systems_and_port_of_langnas_was_signed_on_24th_of_january_in_the_captains_saloon_of_the_windjammer_herzogin_cecilie.jpg

Långnäs först med automooring

Publicerad: 07:02 - 06 feb 2019

|

Jörgen Pettersson

Framtiden blir allt mer automatiserad och därmed oberoende av manuella insatser. Inom sjöfarten märks det på många områden men extra tydligt när det gäller förtöjningar av fartyg, en process där mycket tid kan sparas. Det nya fartyg som Viking Line bygger i Kina ska till exempel anpassas från början för att kunna angöra utan människokraft.

Först ut av de åländska hamnarna att genomföra automooring som begreppet lyder på engelska är Långnäs Hamn Ab där vd Ronny Eriksson undertecknat ett kontrakt med jättekoncernen Trelleborg i Sverige för leverans av förtöjningssystemet AutoMoor T40 Twin Arm. Detta meddelas i ett pressmeddelande som distribuerades på tisdagskvällen (se nertill). 

Trelleborgs Marine Systems levererar sitt trossfria automatiserade förtöjningssystem, AutoMoor, till Långnäs Hamn Ab. AutoMoor har utvecklats under flera år och har nyligen framgångsrikt testats i Melbourne, Australien. Med hjälp av tekniska lösningar skapas, enligt Trelleborg, en snabbare förtöjningsprocess och bättre säkerhet i hamnen.

Ronny Eriksson, vd för Långnäs Hamn Ab kommenterar:

– I Långnäs har vi uppemot 3.000 fartygsförtöjningar per år. De flesta av våra kunder är några av världens mest avancerade kryssningsfärjor med storlekar från 34.000 GT till 66.000 GT och mellan 165 och 230 meter långa. Med tanke på denna intensiva trafik är det viktigt att uppgradera båda kajarna i hamnen för att framtidssäkra trafiken. För att underlätta en snabb, säker och pålitlig förtöjning har vi beslutat gå in för automatiserad förtöjning.

Med hjälp av vakuumteknik som fäster fartyget till kajen reducerar AutoMoor fartygsrörelserna och följer alla belastningar som ett fartyg vid kaj utsätts för. Detta ger live data till operatören som kan optimera de dagliga hamnoperationerna. Det minimerar också personalinsatserna vilket minimerar mänskliga misstag och förbättrar säkerheten.

Trelleborgs AutoMoor T40 Twin Arm, om vilket man kan fördjupa sig i på den här länken, har utvecklats speciellt för hamnen i Långnäs. Två förtöjningsarmar kan tillsammans eller var för sig förtöja fartyg även med olika skrovprofiler. Detta gör det möjligt för hamnar att sköta ett större antal fartygstyper. AutoMoor T40 Twin Arm är ett smidigt system som kan installeras på begränsade utrymmen, till exempel väldigt nära kajkanten.

– Tack vare AutoMoor kan rederier som Viking Line, TallinkSilja och Finnlines hantera arbetstiden ombord på fartygen mer effektivt vilket minskar personal-  och driftskostnader ombord, tillägger Eriksson.

Richard Hepworth, affärsenhetschef för Trelleborg Marine Systems, säger:

– AutoMoor minimerar eventuella driftstopp. Genom att använda ett automatiserat förtöjningssystem för att dämpa fartygsrörelserna kan effektiviteteten förbättras väsentligt. Vi är glada att leverera denna milstolpe som är ett resultat av ett långt samarbete med hamnen i Långnäs.

AutoMoor är också avsett att hjälpa hamnar och terminaler att bli mer miljöeffektiva eftersom fartyg kan förtöjas inom en minut och lossa det på halva tiden. Detta minskar fartygets hamntider och sänker tiden då bogserbåtar krävs, vilket minskar utsläppen totalt. Trelleborgs AutoMoor-lösning integrerar fenders, förtöjningsutrustning, övervakning av fartyg och navigationssystem, som stöds av molntjänster och Internet of Things (IoT)-teknik.

Ronny Eriksson träffade Trelleborg för första gången för ett år sedan och har sedan dess jobbat intensivt för att göra allt klart. Under den tiden har det också visat sig att redan finns förberett för kablar och elskåp och tomrör ut till kajen för just automatisk förtöjning; gjort redan år 1999 i samband med att utrikeskajen togs i bruk. Detta är ett resultat av ett samarbete mellan Sune Axelsson som var sjösäkerhetsinspektör på Viking Line och dåvarande hamn-vd Tor-Erik Söderlund vilka såg längre än bara till det omedelbara behovet.

– Tekniken som vi nu installerar är helt ny men tankarna har funnits med sedan tjugo år tillbaka, säger Ronny Eriksson till Ålands Sjöfart. 

Trelleborg AB är en global industrikoncern med säte i Trelleborg med omkring 23.000 anställda (2017) och en omsättning på årsbasis om 32 miljarder kronor. Koncernen kontrolleras av Dunkerintressen med över hälften av de röststarka A-aktierna.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Johansson redo bli ny ordförande

31 mar

Anttila ny chef för Aboa Mare

28 mar

Gotlands folkrederi nystartar Birka

28 mar

Gotlandsbolaget startar Ålandskryssningar

27 mar

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar
Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

Gotland

Gotlands folkrederi nystartar Birka

Gotlandsbolaget hör till Sveriges mest inflytelserika rederier med en historia som går tillbaka till 1865; nu tar koncernen ett nytt steg i utvecklingen och inleder trafik på Åland med M/S Birka Stockholm.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Jakob

Johansson redo bli ny ordförande

När Viking Line håller bolagsstämma den 27 april är det sista gången som sjöfartsrådet Ben Lundqvist håller i klubban som styrelseordförande; han ersätts då av investeraren Jakob Johansson som blir den förste som inte heter Lundqvist i efternamn att leda bolaget.

Riku_Anttila_1

Anttila ny chef för Aboa Mare

Sjökapten Riku Anttila har i februari tagit över som chef för utbildningscentret Aboa Mare och dess 400 studeranden vid Axxell och Yrkeshögskolan Novia.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net