Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
cradletweendeck.jpg

Langhs lösning till prestigefinal

Publicerad: 16:10 - 12 okt 2011

|

Jörgen Pettersson

Tack vare ett sinnrikt system kan stora stålrullar numera transporteras i specialgjorda containers; för detta kan Langh Ship Cargo Solutions vinna två prestigefyllda uppfinnarpris.

Stora stålrullar som hittills bara transporterats som bulklast eller i specialtillverkade järnvägsvagnar kan numera lastas i containers av standardstorlek och transporteras av vanliga järnvägsvagnar, på pråmar som på containerfartyg och även på lastbilar.

Det är Langh Ship Cargo Solutions som kommit med denna uppfinning som nu är nominerad till två prestigefyllda branschpris.

Containerisation International shortlistar den finländska uppfinningen.

Liksom IFW som som under rubriken Nya uppfinningar inkluderar Langhs lastlösning.

Stora stålrullar har traditionellt transporterats på bottnen av lastrummet ovanpå tanktoppen. Fartygets tyngdpunkt ligger då mycket lågt och detta får fartyget att kränga kraftigt vid sjögång. Rullarna har dock inte kunnat lastas högre, eftersom det tidigare inte fanns någon lösning där rullarna på 25-30 ton tryggt kunde ha surrats till exempel på mellandäcken. Enligt den internationella sjöfartsorganisationen IMO:s regler var det till och med, av säkerhetsskäl, förbjudet att transportera tunga stålrullar på mellandäcken.

Langh Ships prisbelönade vaggmellandäck har visat sig vara en så trygg transportmetod, att däcken presenteras t.o.m. på webbsidorna av det stora engelska ansvarsförsäkringsföretaget UK Club. Vaggmellandäcken optimerar fartygets stabilitet vid transport av stålrullar.
 
Krängningen hos ett fartyg försett med vaggmellandäck som är lastade med stålrullar är liten. Tack vare lastningen på vaggmellandäcken minskade krängningsvinkeln till 10 grader, medan rullningstiden ökade till lugna 12 sekunder. Hos ett systerfartyg som seglade inom synhåll och där stålrullarna hade lastats på traditionellt sätt endast på tanktoppen, mättes en lutningsvinkel på 30 grader och rullningstiden var 5 sekunder. Det säger sig självt att vaggmellandäcken betydligt förbättrade förhållandena på fartyget.

Så här beskriver Langh Ship sin patenterade uppfinning:
°Vaggkassetten är en enkel och genial lasttransportenhet som gör det möjligt att transportera stålrullar i nästan alla lastrum som lämpar sig för transport av containrar. Kassettens botten motsvarar till sina dimensioner en container på 40 fot. Den är fullständigt kompatibel vid alla förankringspunkter för transport på fartyg som är försedda för transport av containrar på 40 fot.
 
Vaggkassetten lämpar sig för transport av stålrullar av varierande storlek och vikt. I samma kassett kan man flexibelt lasta rullar med en diameter från 1,2 meter till 2,2 meter. Förutom att rullarna kan lastas i kassetterna i vilken ordning som helst, kan de också lossas från fartyget i vilken ordning som helst. Om någon rulle behövs omedelbart, kan den i mottagningshamnen plockas ut ur fartyget först. Detta är en stor fördel jämfört med det konventionella sättet att lasta, där lasten alltid bör lossas i en viss ordning.
 
Då alla rullar har lastats i vaggorna, t.ex. på lastrummets botten och i de vaggkassetter som placerats på de släta mellandäcken och på särskilda, mycket högt monterade vaggmellandäck, automatiseras lastningen och lossningen och fartygets stabilitet optimeras medan man samtidigt blir av med förankringsmaterial av engångsnatur. Och givetvis: produkterna som transporteras bevaras oskadade, eftersom rullarna varken kommer i beröring med varandra eller i rörelse.” 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar

Viking Glory, ett år idag

01 mar

Kraftigt upp men ännu minus

28 feb
Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

MS

Första operationen gjord på Global Mercy

Den 7 mars genomfördes den allra första operationen ombord på M/S Global Mercy, världens största civila sjukhusfartyg. Fyraårige

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net