Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
cradletweendeck.jpg

Langhs lösning till prestigefinal

Publicerad: 16:10 - 12 okt 2011

|

Jörgen Pettersson

Tack vare ett sinnrikt system kan stora stålrullar numera transporteras i specialgjorda containers; för detta kan Langh Ship Cargo Solutions vinna två prestigefyllda uppfinnarpris.

Stora stålrullar som hittills bara transporterats som bulklast eller i specialtillverkade järnvägsvagnar kan numera lastas i containers av standardstorlek och transporteras av vanliga järnvägsvagnar, på pråmar som på containerfartyg och även på lastbilar.

Det är Langh Ship Cargo Solutions som kommit med denna uppfinning som nu är nominerad till två prestigefyllda branschpris.

Containerisation International shortlistar den finländska uppfinningen.

Liksom IFW som som under rubriken Nya uppfinningar inkluderar Langhs lastlösning.

Stora stålrullar har traditionellt transporterats på bottnen av lastrummet ovanpå tanktoppen. Fartygets tyngdpunkt ligger då mycket lågt och detta får fartyget att kränga kraftigt vid sjögång. Rullarna har dock inte kunnat lastas högre, eftersom det tidigare inte fanns någon lösning där rullarna på 25-30 ton tryggt kunde ha surrats till exempel på mellandäcken. Enligt den internationella sjöfartsorganisationen IMO:s regler var det till och med, av säkerhetsskäl, förbjudet att transportera tunga stålrullar på mellandäcken.

Langh Ships prisbelönade vaggmellandäck har visat sig vara en så trygg transportmetod, att däcken presenteras t.o.m. på webbsidorna av det stora engelska ansvarsförsäkringsföretaget UK Club. Vaggmellandäcken optimerar fartygets stabilitet vid transport av stålrullar.
 
Krängningen hos ett fartyg försett med vaggmellandäck som är lastade med stålrullar är liten. Tack vare lastningen på vaggmellandäcken minskade krängningsvinkeln till 10 grader, medan rullningstiden ökade till lugna 12 sekunder. Hos ett systerfartyg som seglade inom synhåll och där stålrullarna hade lastats på traditionellt sätt endast på tanktoppen, mättes en lutningsvinkel på 30 grader och rullningstiden var 5 sekunder. Det säger sig självt att vaggmellandäcken betydligt förbättrade förhållandena på fartyget.

Så här beskriver Langh Ship sin patenterade uppfinning:
°Vaggkassetten är en enkel och genial lasttransportenhet som gör det möjligt att transportera stålrullar i nästan alla lastrum som lämpar sig för transport av containrar. Kassettens botten motsvarar till sina dimensioner en container på 40 fot. Den är fullständigt kompatibel vid alla förankringspunkter för transport på fartyg som är försedda för transport av containrar på 40 fot.
 
Vaggkassetten lämpar sig för transport av stålrullar av varierande storlek och vikt. I samma kassett kan man flexibelt lasta rullar med en diameter från 1,2 meter till 2,2 meter. Förutom att rullarna kan lastas i kassetterna i vilken ordning som helst, kan de också lossas från fartyget i vilken ordning som helst. Om någon rulle behövs omedelbart, kan den i mottagningshamnen plockas ut ur fartyget först. Detta är en stor fördel jämfört med det konventionella sättet att lasta, där lasten alltid bör lossas i en viss ordning.
 
Då alla rullar har lastats i vaggorna, t.ex. på lastrummets botten och i de vaggkassetter som placerats på de släta mellandäcken och på särskilda, mycket högt monterade vaggmellandäck, automatiseras lastningen och lossningen och fartygets stabilitet optimeras medan man samtidigt blir av med förankringsmaterial av engångsnatur. Och givetvis: produkterna som transporteras bevaras oskadade, eftersom rullarna varken kommer i beröring med varandra eller i rörelse.” 

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep

Kryssningsboom från Sydkorea

08 sep

Här bärgar Jeanny lasten från Leonie

03 sep

Tvärstopp för Romantikarederi

03 sep
Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

Stena

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

Stena och Wärtsilä bygger världens första metanoldrivna roro-fartyg för trafik på Irländska sjön.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net