Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
Tallink

Lånen fortsätter växa för Tallink

Publicerad: 10:02 - 23 feb 2022

|

Jörgen Pettersson
Tallink Group gjorde under fjolåret en förlust på 56,6 miljoner euro samtidigt som de samlade lånen steg till 663 miljoner euro.

Gårdagens rapport och det tillhörande investerarseminariet ger en försiktigt optimistisk men ändå hårt pressad bild över det ekonomiska läget i Tallink Group.

Omsättningen ökade från 2020 och uppgick till 476,9 miljoner euro. (442,9 miljoner euro 2020). Koncernens vinst före räntor, skatter, avskrivningar och amorteringar (EBITDA) ökade också avsevärt jämfört med föregående år och var 58,3 miljoner euro (8 miljoner euro 2020).

Trots det landade den sammanlagda förlusten på 56,6 miljoner euro vilket är en betydande förbättring jämfört med 2020 då förlusten uppgick till 108,3 miljoner euro. Även antalet passagerare minskade med 21 procent till 2.961.975 passagerare på bolagets alla rutter. Lastvolymerna steg däremot något jämfört med 2020.

Det tydligaste tecknet på framtidstro kom från fjolårets andra havlvår då Tallink Group redovisar en blygsam vinst. Resultatet påverkades av återöppningen av linjen Tallinn-Stockholm i juli 2021 och öppnandet av linjen Helsingfors-Stockholm i augusti 2021 efter ett uppehåll på nästan ett och ett halvt år. 

Andra faktorer som påverkade resultatet positivt var uthyrning av fartyg. Tallink hyrde ut Victoria I och Romantika till Medelhavet under tredje kvartalet och Silja Europa och Romantika till COP26 i Glasgow under det sista kvartalet.

Arbetet med att färdigställa det nya högahastighetsfartyget MyStar i Raumo fortsätter och ska vara klart i vår. Enligt planerna ska MyStar börja trafikera Helsingfors-Tallinn i juni. Expanisonen av landverksamheten fortsätter också och under fjolåret öppnade koncernen tre nya Burger King-restauranger i Litauen. I år öppnar ytterligare en i Lettland, Riga.

Ledningen föreslår att det inte blir fråga om någon dividendutdelning för 2021, i likhet med 2020.

Trots alla problem som pandemin fört med sig väljer vd och koncernchef Paavo Nõgene att blicka framåt:

– Att uppnå resultatet har krävt en enorm mängd lagarbete i alla våra verksamhetsländer och ombord på våra fartyg. Fjolåret handlade om att återställa rutter och verksamhet under extremt utmanande förhållanden, snäva tidtabeller och driva strategiska projekt framåt trots alla utmaningar. Endast starka företag som Tallink, med erfarna, skickliga, engagerade och hårt arbetande medarbetare, kan göra detta, säger han.

Tallink Group investerade för totalt 20,2 miljoner euro i fjol och har beredskap för mer. Likviditetsbufferten (kassa och outnyttjade kreditfaciliteter) uppgick den 31 december 2021 till 262,4 miljoner euro. EUR (147,1 miljoner 2020).

– Vi har agerat flexibelt, intelligent och kostnadseffektivt, byggt våra buffertar och säkrat en långsiktig hållbarhet. Samtidigt har vi hållit ögonen på återhämtningen från pandemin och gått framåt. I dessa aldrig tidigare skådade tider har vi som företag hjälpt samhället att hålla hjulen igång genom att transportera människor och varor, tillägger Paavo Nõgene.

Vid gårdagens investerarinformation avslöjade Tallink Group att de samlade lånen för koncernen fortsätter öka och nu pgår till 663 miljoner euro. Tallink ägs av sammanlagt 37.334 aktieägare av vilka 27.763 finns på Tallinkbörsen och 9.571 i Helsingfors.

Hela presentationen vid gårdagens webinarium kan ses här i form av en PDF-fil: Tallink Grupp 2021 Q4 Webinar Presentation.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Bättre försäkringar för Alandia

27 mar

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar
Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

Alandia

Bättre försäkringar för Alandia

Det bär upp och ner i den internationella försäkringsvärlden, visar Alandia Försäkrings dagsfärska siffror; resultatet för år 2022 störtdök till följd av svaga placeringar men försäkringssidan gick ändå hyggligt.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net