Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
00eckero2.jpg

Kraftigt försämrat resultat för Eckerökoncernen

Publicerad: 16:04 - 03 apr 2014

|

Jörgen Pettersson

Tre miljoner euro i rörelseresultat är vad Rederi Ab Eckerö kan slå fast i bokslutet för 2013. Det är en klar försämring jämfört med 2012 års resultat.-Men det är helt i linje med vad vi förväntat oss, säger vd Björn Blomqvist.

Redan under bolagsstämman i fjol konstaterade man att resultatet för Rederi Ab Eckerö 2013 inte skulle bli lika bra som 2012, säger vd Björn Blomqvist. Nu kan man konstatera att det stämmer.

Omsättningen ökade visserligen något, med totalt 1,2 procent till 243,3 miljoner euro men rörelseresultatet blev kraftigt försämrat jämfört med 2012. Bara 3 miljoner euro mot 19,7. Vinsten minskade också och är nu en knapp halv miljon euro.

-Det är helt i linje med vad vi kommunicerat det senaste året. För ett år sedan beskrev man den stora förväntade resultatförsämringen, säger Björn Blomqvist.

Att resultatet är så försämrat kan härledas till en enda orsak – fraktbranschen. Eckerö Shippings roro-fartyg har haft det svårt.

-Det är där den störa förändringen har inträffat. Passagerarverksamheten har rent resultatmässigt ett litet sämre resultat än tidigare år men det är roro-verksamheten som har genomgått den kraftiga förändringen.

Inte lönsam fraktmarknad

Björn Blomqvist säger att det har varit kämpigt sedan slutet av 2008 då den ekonomiska krisen slog till och att branschen inte kommit ur den djupa svackan sedan dess. I takt med att de befraktningsavtal man hade då har löpt ut så har resultatet försämrats.

-Vi har en lågkonjunktur och den påverkar all sjöfart i någon mån. Vi har haft vår verksamhet fokuserad på Östersjötrafik och den finska och svenska exportindustrin och tidningspapper.

Och inom de branscherna har nedgången varit kraftig. Han säger att tidningspappersbranschen till exempel aldrig kommer att komma upp i samma volymer igen.

-För vår del behövs det en vändning i hela konjunkturen.

Man ser dock att 2014 kan bli lite bättre efter att man nyligen ingick ett avtal med sjöfacken om att få ha blandbesättning på de tre fartyg som är i Medelhavet.

-Det bidrar ju till en lite bättre situation och det är vi glada för.

Tar marknadsandelar

Passagerartrafiken går desto bättre, säger Björn Blomqvist. Alla tre fartyg – Birka, Eckerö och Finlandia – har tagit marknadsandelar av sina direkta konkurrenter.

-Där ser vi en god tillväxt och det har börjat starkt i år.

En del uppstartningsomkostnader för Finlandia tynger fortfarande bokslutet, men han säger att man har börjat öka volymerna där.

-Först lockar man dit kunder, sedan kommer intäkterna och så får vi också jobba med kostnaderna. Nu ser vi att verksamheten blir allt lönsammare och det har varit en lyckad investering och det har bidragit till god tillväxt till bolaget, speciellt i år.

Passagerarantalet för hela koncernen har också ökat, sammanlagt med 8,7 procent och var 2013 2,8 miljoner personer.

Föreslår 1 euro i utdelning

I år väljer styrelsen att föreslå 1 euro per aktie i utdelning. I fjol valde bolagsstämman att ge styrelsen fullmakt att besluta om aktieutdelning, så kallad dividend. Detta eftersom man ville se hur fjolåret skulle gå och baserat på det fatta beslut om man skulle dela ut något till aktieägarna eller inte.

-Man gjorde det när utsikterna var så osäkra som de var. Styrelsen valde att inte utnyttja den fullmakten då utan föreslår i stället 1 euro per aktie nu, säger Björn Blomqvist.

Detta gör man alltså trots att det här resultatet är sämre än det från 2012.

Kan man säga att det är som kompensation för i fjol?

-Inte som kompensation kanske, men du har rätt att sakerna hänger ihop. Nu har det gått ett år och man vet mycket mer och har kommit fram till att 1 euro är det man föreslår. Man kan säga att man föreslår dividend baserat på alla de tidigare sammanlagda resultaten för företaget och också baserat på framtidsutsikterna.

Utdelningen för Rederi Ab Eckerö brukar ligga på mellan 50 cent och 2 euro per aktie.

Framtidsutsikterna är också något ljusare än man hade inför 2013, säger han. Inom passagerartrafiken har man satsat på en mängd framåtriktade åtgärder och har tagit marknadsandelar från konkurrenterna och där tror Björn Blomqvist att det går bra.

-Den stora utmaningen är att jobba med roro-delen, men det är svårt att förutsäga hur det blir där. Och en del är affärshemligheter också, säger han.

Bolagsstämman hålls den 29 april.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar

Viking Glory, ett år idag

01 mar

Kraftigt upp men ännu minus

28 feb
Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

MS

Första operationen gjord på Global Mercy

Den 7 mars genomfördes den allra första operationen ombord på M/S Global Mercy, världens största civila sjukhusfartyg. Fyraårige

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

isbrytare

Alla svenska isbrytare i trafik

Isen fryser i mars är en gammal sanning som får nytt liv i vinter; efter en mild start är isläget skarpt och svenska Sjöfartsverket har skickat ut alla sina fem isbrytare.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net