Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Close this search box.
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
img_9697.jpg

Koncept Stockholm inreder Kinabygget

Publicerad: 14:09 - 28 sep 2017

|

Jörgen Pettersson

Med erfarenhet av flera uppmärksammade designprojekt på landbacken tar arkitektbyrån Koncept Stockholm nu för första gången steget till sjöss.

– Det ska bli superkul, säger arkitekten Ann-Marie Ekroth som är en av tio i den grupp som tagit fram det koncept som Viking Line valde.

Platsen är vald med omsorg. Dagens stora och hyggligt välbesökta presskonferens är det uppmärksammade hotell- och konferenskomplexet Haymarket by Scandic vid Hötorget i Stockholm som Koncept Stockholm arbetat fram. Här låg tidigare varuhuset PUB och här har Greta Garbo agerat hattmodell. Designtanken bakom Haymarket är att blanda historien med nuet som lyckats mycket väl och även belönats med prestigefyllda priser. 

Från Viking Line är vd Jan Hanses på plats tillsammans med Finlandschefen Kaj Tacolander, fartygsarkitekten Johan Nordberg och hela kommunikationsavdelningen med Johanna Boijer Svahnström, och informationscheferna Eleonora Hansi (Sverige) och Christa Grönlund (Finland). Det finns också en poäng i att man väljer en svensk arkitektbyrå då det blivande Kinabygget har samtliga kvällsavgångar från Stockholm mot Mariehamn/Långnäs och Åbo.

Vd Jan Hanses inleder med en kort bakgrund till fartygsbeställningen från Kina och påminner om att en rad finländska och nordiska företag är inblandad i bygget. Konstruktionen sker i Åbo av Deltamarin, Azipod-propellrarna (första på ett Vikingfartyg) görs i Helsingfors och Wärtsilä i Vasa tillverkar maskinerna. Särskilt Azipod-driften skapar förväntningar på ännu kortare hamntider. Fartyget manövreras med de svängbara propellrarna vilket gör angöringarna mycket snabbare.

Kinabygget kostnadsberäknas till 194 miljoner euro vilket är billigare än Viking Graces 238 miljoner euro trots att Kinabygget tar mer last och drivs billigare. Bland annat ska fartyget förses med två rotorsegel som beräknas minska bränsleförbrukningen med fem procent. Detta ska testas redan i vår då ett 24 meter högt och 4 meter tjock ”segeltorn” placeras på Viking Grace.

Fast just i dag är det inredningen som är huvudnumret.

– Arkitekten är en mycket viktig del av hela kundupplevelse och därför har vi ägnat mycket kraft åt att hitta den byrå som passar oss bäst, säger Hanses.

Av ett tjugotal inledande offerter fick sex byråer komma till Mariehamn och presentera sina förslag. Ur det urvalet gick Viking Line in för Koncept Stockholm, en byrå som grundades år 1996, verksam i tjugo länder men mest i Norden och har ett åttiotal anställda. När delägaren Niclas Makowsky presenterar tänket bakom Haymarket nämner han Art Déco som en stark inspirationskälla. Att blanda det moderna med det historiska, det dramatiska med det runda och mycket färger

– Vi ville föra samman Greta Garbo med Lady Gaga, beskriver han Haymarket.

Arkitektur i dag är mycket mer än bara vackra byggnader. Det ska kommunicera varumärke och det ska passa målgruppen och just det var den största utmaningen med Viking-projektet. Kunderna utgörs av unga och gamla, rika och mindre rika, transportfirmor, kryssningsgäster, konferenser och mycket mer. För att hitta den rätta tonen lyfter Koncept Stockholm tillsammans med sina kunder fram rederiets kärnvärden och ser till att dessa finns med i hela idéarbetet.

– Vi vill att det ska synas överallt, i helheten och ner i detaljerna; i inredningen, grafiken, personalens kläder, musiken ombord och så vidare. Allt ska kännas varmt och välkomnande, säger Ann-Marie Ekroth.

– Och så är det viktigt att tänka väldigt långsiktigt. Ett fartyg ska ju hålla mycket länge, understryker Niclas Makowsky.

När det gäller planering av inredning ska man också hålla sociala medier i minnet. Snygga omgivningar lockar till bilder som sprids på till exempel Instagram och lockar såväl journalister som modefotografer och bloggare att komma ombord.

Att för första gången inreda ett passagerarfartyg känns bara utmanande understryker Koncept Stockholm.

– En färja är ju en fantastisk plattform för upplevelser, säger Niclas Makowsky och lyfter fram tre områden som aldrig får glömmas:

1. Skärgård och kryssning.

– Utsikten är ständigt i fokus och skapar underlag för en inredning i marin stil med vresiga tallar, sjömärken, sundade former och mässing och trä.

2. Norden.

– Det är en region som väcker uppmärksamhet i hela världen.Vi tar avstamp i nordisk design och påminner alla om att ombord är vi lika bra och ofta bättre än i storstäderna runtom.

3. Viking Lines breda målgrupp.

– Alla ska kunna hitta sin favoritplats. Viking Line har ett varumärke som riktar sig till precis alla.

Fartyget som börjar byggas nästa år är ännu inte helt färdigplanerat men Koncept Stockholm bjuder på en liten tjuvtitt på vad som är att vänta senhösten 2020 då leveransen ska ske och den 23-30 dagar långa hemresan från Xiamen till Åbo startar. Den är för övrigt inte lättplanerad. Det gäller att hitta hamnar där man kan bunkra LNG och man ska genom Suez-kanalen efter att ha korsat pirattäta Adenviken!

Fartygets hjärta utgörs av skärgårdstorget med en gigantisk blå soffa, en ännu större bildskärm och fria siktlinjer åt alla håll. Detta är inte minst viktigt för att attrahera de allt fler asiatiska passagerare som reser med fartygen. När man flyr luftföroreningar och jättestäder är det få saker som slår havsvidder, skärgård och is vilket är väldigt exotiskt om man inte är van vid det.

– Man ska känna att man är i rörelse och vi ska använda nordiska material, moderna möbler och skapa en tidlös känsla, beskriver Ann-Marie Ekroth.

Än så länge råder såklart visst hemlighetsmakeri om vad som väntar i resten av fartyget men några saker är klara: spa-avdelningen blir större än på Viking Grace och hälsa och välmående ska synas tydligt i konceptet.

Men om tiden ännu är mogen att lämna bollhavskonceptet vill Viking Line-ledningen inte riktigt avslöja. I dag finns bollarna kvar på alla fartyg utom Cinderella som ju vänder sig mot en vuxnare publik.

/Jörgen Pettersson

Bildtext: På plats i Haymarket by Scandic hade vi bland andra från vänster vd Jan Hanses, informationsdirektör Johanna Boijer-Svahnström, Finlandschefen Kaj Tacolander, informationschefen Eleonora Hansi, fartygsarkitekten Johan Nordberg, arkitekt Niclas Makowsky, informationschefen Christa Grönlund och arkitekt Ann-Marie Ekroth.

I samband med presskonferensen distribuerades även Viking Lines eget pressmeddelande som lyder som följer:

Viking Line har beställt ett nytt passagerarfartyg med beräknad leverans år 2020. Nu avslöjas att det nya fartyget, som kommer att trafikera från Åbo via Åland till Stockholm, inreds av svenska arkitektkontoret Koncept Stockholm. Koncept Stockholm har tidigare bland annat inrett hotell Haymarket by Scandic i Stockholm.

Viking Line går i bräschen för miljöutvecklingen på Östersjön. 2013 kom världens första stora LNG-drivna passagerarfartyg i form av Viking Grace. Sedan dess har rederiet planerat för nästa naturgasdrivna fartyg med målsättningen att ytterligare minska miljöpåverkan på det känsliga havet. Viking Lines nya fartyg levereras år 2020 och uppdraget att inreda det har gått till det svenska arkitektkontoret Koncept Stockholm.

– Valet stod mellan flera välrenommerade arkitektkontor där Koncept Stockholm stack ut med sin mycket attraktiva kombination av skandinavisk lätthet och lekfullhet. För Viking Line är det dessutom viktigt att arkitekterna bidrar till en lockande reseupplevelse som fungerar för såväl kryssningsresenärer, barnfamiljer, konferensgäster som den omfattande frakttrafiken mellan länderna. Det är en utmaning som vi ser att Koncept Stockholm kommer att hantera med fingertoppskänsla och hög kompetens. Vi har även tagit i beaktande våra internationella gäster, som kanske aldrig tidigare upplevt liknande skärgårdsvyer, genom att ytterligare ta ett steg längre i att prioritera utsikten ut mot havet och skärgården, säger Jan Hanses, vd på Viking Line.

Arkitektkontoret Koncept Stockholm har en arbetsgrupp om tio personer som redan är i full färd med att skapa framtidens kryssningsupplevelse. Arbetet leds av Niclas Makowsky och Ann Marie Ekroth som tidigare också ansvarat för inredningen av bland annat Haymarket och Grand Central by Scandic samt Copperhill mountain lodge 

– Vi är mycket stolta över att ha blivit valda som arkitekter och all vår erfarenhet från spännande och framgångsrika hotell-, restaurang-, bar-, spa- och butiksprojekt över hela Norden tar vi nu med oss ombord på kryssningsfartyget. Vi vill genom vår design förhöja upplevelsen av en resa genom en av världens vackraste skärgårdar där erbjudandet ombord på fartyget är rikt och varierat med inspiration från det marina och nordiska, säger Niclas Makowsky, Koncept Stockholm.               

Viking Lines nya fartyg kommer att mäta 218 meter, ha en vikt på 63.000 ton och rymma 2.800 resenärer. Fraktfilernas längd är 1.500 meter. Fartyget byggs på varvet Xiamen Shipbuilding Industry Co., Ltd i Kina och är ett samarbetsprojekt där man planerar engagera flera finländska och europeiska leverantörer.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Håll ut Island, sjöräddare på väg

19 sep

Europalink tillbaka i Malmö

18 sep

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

17 sep

Grafitfärg testas på Baltic Queen

17 sep

Tiina Ahola döpte Finnsirius

13 sep

Vajerfärja blir elektrisk

13 sep

Kryssningsboom från Sydkorea

08 sep

Här bärgar Jeanny lasten från Leonie

03 sep

Tvärstopp för Romantikarederi

03 sep
Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

Stena

Metanolfartyg för Wärtsilä och Stena

Stena och Wärtsilä bygger världens första metanoldrivna roro-fartyg för trafik på Irländska sjön.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

Kewatec

Håll ut Island, sjöräddare på väg

En splitterny Kewatec sjöräddningsbåt gjorde en snabbvisit till Korrvik i Mariehamn idag på väg mot Islands sjöräddningssällskap.

IMG_5524

Europalink tillbaka i Malmö

När nybyggda M/S Finnsirius anlände till trafiken Nådendal-Långnäs-Kapellskär ersatte hon M/S Europalink som idag är tilbaka till rutten Malmö-Travemünde som hon tidigare lämnade, på nytt under svensk flagg.

/världen runt

Nya numret av Ålands Sjöfart tar avstamp i Sjöfartens Dag torsdagen den 1 juni. Då kommer 650 av branschens olika aktörer till Mariehamn för att tillsammans fortsätta utveckla fartyg, affärer, logistiska system och välfärd över hela världen.

Sjöfarten har många utmaningar att hantera och möjligheterna är närmast oändliga för den som har fokus och väljer att söka rätt hellre än hitta fel, påminner publisher Jörgen Pettersson om på ledarplats.

När vi pratar shipping är säkerhet det som allting börjar och slutar med. På Åland finns Alandica Shipping Academy som samordnar den åländska sjöfartsutbildningen och gör den till värlsklass. ASA Safety Center ordnar kurser och ser till att du är redo för det oväntade. Så här kan det gå till i verkligheten!

Åland är ett samhälle där sjöfarten är samma sak som livsluft och framtidstro. På en ö är det tydligt att havet aldrig åtskiljer utan förenar. I praktiken lever vi av havet och det ska bli extra tydligt nästa sommar då Tall Ships Races är tillbaka! Här kan du läsa mer om planerna för ännu en fantastisk sommar.

Tillsammans med Rederierna i Finland och resten av landets sjöfartskluster är fokus idag och framöver på utveckling och framtid. Ett led i det är att ta ett större ansvar för hela den globala sjöfarten och inom IMO. Finland och Åland vill vara med där det händer!

En som verkligen var med när det hände är den fyrmastade barken Pommern som finns att besöka i Mariehamn. Fartyget jubilerar i år på olika sätt. Det är 120 år sedan hon byggdes, det är 100 år sedan UNESCO-prisade segelfartygskungen Gustaf Erikson köpte henne och det är 70 år sedan hon skänktes som muesifartyg till Mariehamn. Här kan du läsa mer om sommarens firande.

Ha en fin sommar!

Next Maritime Day – Sjöfartens Dag Thursday 23 May 2024

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 22.000 andra, kom in, häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2024
    • Maritime Day Åland 2023
  • Mercy Ships Race 2024
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net