logo2x_0

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
[uam_ad id="34272"]
logo2x_0
mobilemenu2
091213albanus1.jpg

Klart för ny galeas för Skeppsföreningen Albanus

Publicerad: 14:12 - 11 dec 2013

|

Jörgen Pettersson

Nu är det klart. Skeppsföreningen Albanus ska bygga en ny galeas som ska ersätta den gamla trotjänaren. 2024 beräknas jungfrufärden äga rum.

Galeasen Albanus börjar bli till åren. I somras gjorde skeppet sin 25:e sommar till sjöss.

-Skeppsföreningens styrelse har tagit sig en funderare på vad vi ska göra i framtiden. Albanus liv är inte för evigt, säger verksamhetsledare Kristian Öberg.

Fartyget byggdes redan 1988 och trots att man har underhållit den behöver något göras för att dess liv ska förlängas. Därför har man fattat två beslut. Det första är att polyesterförhyda botten på Albanus, vilket innebär att man plastar botten.

-För att Albanus ska få ett säkert liv i minst femton år framåt.

På så sätt kan fartyget vara i bruk fram tills det andra beslutet förverkligats. Det beslutet är nämligen att bygga en ny galeas som ska kunna ersätta Albanus.

-Vi har haft en grupp som har tittat på det här och de har fastnat för att ha galeasen Emelia som utgångspunkt.

Även denna gång blir det en replika, precis som Albanus är. Emelia byggdes 1889 i Torp i Hammarland av skeppsbyggmästaren Erik Söderström för bonden Emil August Mattssons räkning.

-Jag känner inte till hur länge hon seglade, men jag tror att hon seglade till Stockholm med vedfrakt.

Mer djupgående

Att arbetsgruppen valde att utgå från Emelia har flera orsaker. Bland annat för att hon var ett vackert skepp gjort av en känd båtbyggare.

-Erik Söderström byggde också skonerten Ingrid som anses vara den vackraste båten som byggts på Åland. Och Emelia kallas ofta lillasyster till Ingrid och har ett mycket vackert skrov, berättar Kristian Öberg.

Skrovet är smäckert och både fören och aktern är vackra, säger han. Dessutom är modellen av skrov bättre än Albanus eftersom den är av en mer spetsig form och därmed mer djupgående.

-Den uppfyller dagens säkerhetskrav.

Storleksmässigt skiljer sig inte Emelia särskilt mycket från Albanus. Tanken är att replikan ska bli ungefär en kojplats längre, ungefär tre meter, men annars ska den vara ganska lik.

-Det ska bli en lika lättskött och lättdriven skuta som Albanus som fordrar en liten bemanning.

Riggen ska vara en klassisk galeasrigg på två meter, men den blir lite moderniserad jämfört med Albanus.

-Albanus har en ålderdomlig rigg. Den här som vi planerar är en riggning som börjar närma sig 1900-talet. Om nu det kan kallas modernt, säger Kristian Öberg och skrattar.

Det gör att seglingskapaciteten blir lite bättre, förklarar han.

Miljövänlig skuta

Tanken är också att Emeliareplikan ska vara en hållbar galeas ur miljösynpunkt.

– Vi ska vara öppna för all möjlig miljöteknik. Kanske ha vattenrening ombord, duschar som tar minimalt med vatten, framdrift med noll utsläpp … räknar Kristian Öberg upp som exempel.

Bland annat funderar man på att ha ett stort batteri som kan driva båten framåt vindstilla dagar och som man skulle ladda i Sjökvarteret med el som kommer från sol och vind.

-Vi vill att det ska bli lite av ett experimentfartyg. På så sätt hoppas vi också få med oss stora företag.

Finansieringen är nämligen inte klar ännu. Exakt vad prislappen blir vet man heller inte, men gissar att den landar någonstans mellan en och två miljoner euro.

Hittills har man ansökt om pengar för projekteringen, eftersom den inte kan göras med enbart ideella krafter.

För att kunna spara pengar ska också projekterings- och byggtiden vara lång. Först 2024 räknar man med att den nya galeasen ska kunna göra sin jungfrufärd.

-Meningen är att det ska projekteras 2014 och byggstarten ska bli 2016.

Albanus ska säljas

Det finns fler orsaker till att byggtiden blir så lång, säger Kristian Öberg.

-Besöksnäringen gynnas av en längre byggtid.

Eftersom galeasen ska byggas i Sjökvarteret blir bygget en del av attraktionerna där.

-Samtidigt ska vi ha en praktikant- och lärlingsverksamhet som också gynnas av en längre byggtid.

Och eftersom Albanus redan till säsongen nästa år ska vara polyesterförhydad har man ett fartyg i bruk tills Emeliareplikan är klar. Då är tanken att Albanus ska säljas.

-Föreningen kan bara fortsätta med enbart en skuta, vi har inte mer kapacitet eller behov. Och förhoppningsvis kan den försäljningen bli en del av finansieringen av den nya galeasen.

Dela på facebook
Dela
Dela på twitter
Dela
HM_The_Queen_and_Prince_Philip

Folke minns en nyfiken prins

På lördags begravs prins Philip som nyligen avled i en ålder av 99 år. Tillsammans med sin hustru drottning Elisabeth var prinsen till Åland 1976 och förorsakade den största folksamlingen sedan bondetåget 1938 då frågan bland annat gällde demilitariseringen. Dåvarande talmannen Folke Woivalin minns mycket väl kungaparets besök och särskilt prinsens funderingar kring den åländska ”skoluniformen”.

Open

Så vill resebranschen öppna Finland

Det är en svårt sargad resebransch som tvingats hålla stängt sedan drygt ett år tillbaka. Nu står vaccinationerna för dörren och framtidstron måste upprätthållas. Rederierna i Finland gör ett brett utspel med målet att öppna hela Schengen-området för närturism.

Baltic Bright

Baltic Bright in i Holmens trafik

Godby Shippings nyförvärv M/S Baltic Bright går in i ett tvåårigt avtal med Holmen Paper som handlar om huvudsakligen papperstransporter från Sverige till kontinenten.

HM_The_Queen_and_Prince_Philip

Folke minns en nyfiken prins

På lördags begravs prins Philip som nyligen avled i en ålder av 99 år. Tillsammans med sin hustru drottning Elisabeth var prinsen till Åland 1976 och förorsakade den största folksamlingen sedan bondetåget 1938 då frågan bland annat gällde demilitariseringen. Dåvarande talmannen Folke Woivalin minns mycket väl kungaparets besök och särskilt prinsens funderingar kring den åländska ”skoluniformen”.

HM_The_Queen_and_Prince_Philip

Folke minns en nyfiken prins

På lördags begravs prins Philip som nyligen avled i en ålder av 99 år. Tillsammans med sin hustru drottning Elisabeth var prinsen till Åland 1976 och förorsakade den största folksamlingen sedan bondetåget 1938 då frågan bland annat gällde demilitariseringen. Dåvarande talmannen Folke Woivalin minns mycket väl kungaparets besök och särskilt prinsens funderingar kring den åländska ”skoluniformen”.

Open

Så vill resebranschen öppna Finland

Det är en svårt sargad resebransch som tvingats hålla stängt sedan drygt ett år tillbaka. Nu står vaccinationerna för dörren och framtidstron måste upprätthållas. Rederierna i Finland gör ett brett utspel med målet att öppna hela Schengen-området för närturism.

/världen runt

Tack vare fartyg och sjöfolk fungerar världshandeln dygnet runt, hela tiden. Åland är ett sjöfartscentrum som sedan hundratals år tillbaka sett till att varor och människor transporterats från en plats till en annan, från säljare till köpare. I dag ser shippingen annorlunda än förut men möjligheterna är fortfarande många. Tag till exempel Linnea Gustafsson från Eckerö som ser till att grejerna fungerar ombord på trålfartyget FV Argos Froyanes som fiskar söder om Falklandsöarna. Eller Godby Shippings M/S Mistral som kämpar på världens just nu kanske hårdaste hav, norra Atlanten. Tack vare sjöfarten är det också möjligt att logistiskt placera ett modernt sjukhus så att världens allra fattigaste människor kan få hjälp. I dag lever vi i annorlunda tider med en pandemi som för ögonblicket förändrat vårt sätt att leva, när Bore med kontor i Mariehamn ska bygga roro-fartyg  i Kina sker det till stora delar med hjälp av Teams över datorn. Ungefär likadant gick det till när Lundqvist Rederierna beställde en helt ny tanker från Japan när hela Finland i våras försattes i undantagstillstånd.

Missa inte SJÖFARTENS DAG 27 maj 2021

THE MOVIE FROM 2019

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som 14.000 andra, kom in och häng med!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den åländska shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Tidningen Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år, men bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2021 – DATAPOLICY

logo2x_0
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Meny
  • Maritime Day Åland 2021 – More than ever!
  • Nyheter
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Rederier
  • Förbundet
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net