Hoppa till innehåll
Resurs 1

/Ålands Sjöfart bevakar shippingen globalt från Östersjöns hjärta – Mariehamn.

Sök
Stäng
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Meny
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Resurs 1
mobilemenu2
250111kajj4.jpg

Kaj Jansson leder landskapets rederi

Publicerad: 09:01 - 27 jan 2011

|

Jörgen Pettersson

Ny organisation med rakare beslutsgång och tydligare ansvarsfördelning – så ska landskapets nya rederichef effektivisera sjötrafiken. Kaj Jansson heter han, tidigare teknisk direktör på Viking Line.

SJÖFART Det var för att bringa ordning i Skarvensoppan som trafikavdelningens chef Niklas Karlman vände sig till Viking Line och dess dåvarande tekniske direktör Kaj Jansson.

-Sedan fortsatte jag som konsult för landskapet efter det att jag gått i pension, förklarar Kaj Jansson när vi ses i hans nya arbetsrum på trafikavdelningen i landskapsborgen.

Han vill passa på att upprätta landskapets inspektörer som var på plats i Klaipeda under Skarvenbygget.

-De fick oförtjänt kritik för saker som inte var deras fel. De fel som fanns byggdes in i konstruktionen på ett långt tidigare stadium, säger han.

Hur stora möjligheter landskapet har att få tillbaka några pengar från det konkursade varvet vill han inte uttala sig om.

-Vi får se vad skiljemannadomstolen i Stockholm kommer fram till. Får vi rätt får vi undersöka vilka medel som står till buds.

Effektivisera

Kaj Jansson började sin tjänst i landskapet den 17 december.

-Det var ganska tufft att hamna mitt i frågan om vintertrafiken.

Han är anställd för att förnya och effektivisera organisationen.

-Vi har bytt namn från trafikavdelningen till rederiet för att visa att det är nya tag, förklarar han.

Följaktligen är hans titel rederichef. Sjötrafikchef Bo Karlsson behåller sin titel.

Hans första insats var att skapa en ny organisation med tre nya avdelningar med varsin chef. Det är en ekonomi- och trafiklogistikavdelning som lyder under Bo Karlsson. Det är en personal- och säkerhetsavdelning med Mats Bergman som chef, och det är avdelningens för fartygsdrift som Kai Ekebom leder.

-Ovanför har vi en ledningsgrupp som består av de tre avdelningscheferna och mig. Dessutom inrättar vi samarbetsgrupper där fartygens befälhavare och de tre avdelningscheferna ingår. Det ska underlätta kommunikationen mellan avdelningen och fartygen.

Oklart ansvar

Tidigare har sjötrafikavdelningen spretat med oklara ansvarsområden och ineffektiv uppföljning av projekt.

-Man kan till exempel planera reparationer och underhåll effektivare och se till att allt genomförs enligt plan.

Om det senare skulle bli aktuellt att bolagisera sjötrafiken underlättar den nya organisationen en övergång.

– Men det är inget som är aktuellt nu. Vi funderar dock på att bjuda ut något av fartygen på privat entreprenad, närmast Viggen då. Men först ska vi utvärdera eventuella vinster med det.

Tidigare erfarenheter av utleasning av fartygen visade att det är svårt att se till så att fartyget hålls i skick av entreprenören.

Vad gäller frågan om turlistorna vill han vänta med att uttala sig.

-Det är ju Ålandstrafiken som sköter dem. Men det är klart att vi som trafikoperatörer kan påverka. Det är oerhört komplicerat, det har jag förstått med alla olika önskemål och starka åsikter.

Ingen taxfree

Han ser stora likheter mellan verksamheten på Viking Line och landskapsfärjorna.

-Trafiken ska hållas igång, ekonomin ska gå ihop och det ska råda hög driftsäkerhet.

Sedan har ju landskapsfärjorna ingen försäljning eller något egentligt biljettsystem.

Att arbeta i en politiskt styrd organisation är naturligtvis en omställning från privata näringslivet.

-Byråkratin är helt annorlunda. Den försöker jag jobba bort.

Istället för att hålla Viking Lines runt 2.500 aktieägare nöjda, har han nu 27.000 delägare via skattsedeln att ta hänsyn till. Men hittills har han fått handla i fred i matbutiken utan att behöva svara för den senaste förseningen.

-Jag tycker ju att det här med sjöfart är så intressant. Jag är beredd att stanna här så länge det behövs.

Dela
Dela

/senaste nytt

Loading...

Tillbaks till Nordpolen för Oden

25 mar

Innamo blir namnet på nya färjan

24 mar

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

22 mar

Alla svenska isbrytare i trafik

17 mar

Första operationen gjord på Global Mercy

17 mar

Blåvit nyckelflagga till Viking Line

14 mar

Nytt vinstlyft för Finnlines

07 mar

Finländsk flagg på Viking XPRS

06 mar

Högtryck på tåglast i Umeå

03 mar
illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

Lärare

På Åland hittar du vägen till sjöfarten

Den åländska sjöfartsutbildningen håller högsta internationella klass; Sjöfartsgymnasiet och dess erfarna lärare erbjuder dig kortare eller längre utbildningar som gör hela världen till din arbetsplats.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

illustration-isbrytaren-oden

Tillbaks till Nordpolen för Oden

Svenska isbrytaren Oden återvänder till Nordpolen för att göra det hon också är konstruerad för; tjänstgöra som forskningsplattform för en expedition i polarområden.

Finferries Innamo

Innamo blir namnet på nya färjan

M/S Innamo blir namnet på det nya fartyg som byggs av HL-Metal i Pargas för trafiken i Åbolands skärgård.

/världen runt

En bra mäklare gör så många som möjligt glada och hör till dem som måste se framtiden lite tidigare än andra. Ett bra exempel är Olof Berndtsson som driver egna företaget Nordvik Shipping i Göteborg. Det var han som förde samman säljaren Viking Line med köparen Aegean Sea Lines när Rosella såldes från Östersjön till Medelhavet. Ungefär hur det gick till berättar Olof Berndtsson mer om i Ålands Sjöfarts senaste nummer.

19-åringarna Jesper Virtanen och Felix Englund drömmer om en framtid till sjöss och har tagit det första viktiga steget vid Sjöfartsgymnasiet i Mariehamn. I vår går de ut som vaktstyrmän och hyllar den åländska utbildningen. ”Världens bästa sjömansskola”, säger de om Ålands gymnasium och Alandica Shipping Academy. Hela intervjun finns att läsa på den här länken.

Det finns massor av entusiaster i vår värld och några av dem hittar vi i Sjökvarteret, Mariehamn, där bygget av galeasen Emelia pågår som bäst. Planen är att sjösätta sommaren 2025.

Snart är högsäsongen här igen och de gästande kryssningsfartygen är på väg till Åland med sammanlagt 13.000 passagerare. På den här länken hittar du alla planerade besök.

Torsdagen den 1 juni är det dags för Sjöfartens Dag i Mariehamn då hela den samlade sjöfartsbranschen kommer till Åland. Det bjuds på massor av föreläsningar, insikter, utsikter och mycket mer. På den här länken finns mer att läsa om vad som väntar och vilka företag som är på plats!

Dagen innan, onsdagen den 31 maj, är det på nytt dags för Mercy Ships Race. Har du inte redan anmält dig ska du göra det nu! Följ instruktionerna från den här sidan.

Ses.

Missa inte SJÖFARTENS DAG – torsdag 1 juni 2023!

THE MOVIE FROM 2022

/tidningen

/app

/förbundet

/rederierna

Facebook är sjöfartens skönaste salong. Här serveras de senaste nyheterna och spaningar från precis hela världen. Gör som snart 20.000 andra, kom in och häng med och följ Ålands Sjöfart!

Instagram är vår anslagstavla där vi visar bilderna som gör att du antingen saknar eller inte saknar livet till sjöss. 

Twitter är platsen där vi roar och oroar i lika delar. Med Ålands Sjöfart i ditt flöde blir det i alla fall aldrig tråkigt.

ANNONSER
Stefan Norrgrann
+358 457 323 4445
stefan.norrgrann@gmail.com

/mediakort

PUBLISHER
Jörgen Pettersson
+358 457 313 5640
jorgen.pettersson@sjofart.ax

Den åländska sjöfartshistorien sträcker sig hundratals år tillbaka i tiden. Tack vare kunskap, mod och framåtanda har den shippingen skapat ett rykte som når över hela världen. Ålands Sjöfart jobbar lokalt men tänker globalt; precis som rederierna vars fartyg drar från hamn till hamn över hela världen i jakt på nya laster och mer jobb. Ålands Sjöfart utkommer fyra gånger per år och bevakningen och rapporteringen pågår ständigt på sajten och i sociala medier. Vi berättar historien om sjöfarten och dess arbetare, till havs och på landbacken. Med utgångspunkt från Åland och med blicken fäst mot framtiden.

logo@2x

Created by April Kommunikation 

Webhosting Webbhotell iWebben

ÅLANDS SJÖFART 2023 – DATAPOLICY

Resurs 1
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
  • Nyheter
  • Maritime Day Åland 2023
    • Maritime Day Åland 2022
  • Mercy Ships Race 2023
    • Mercy Ships Race 2022
  • Tidningen
  • Annonsering
  • Lediga jobb
  • Förbundet
    • Rederier
Sök
  • ANNONSER
  • Stefan Norrgrann
  • +358 457 323 4445
  • stefan.norrgrann@gmail.com
  • PUBLISHER
  • Jörgen Pettersson
  • +358 457 323 4445
  • jorgen.pettersson@aland.net