Coronapandemin och stängda gränser slog extremt hårt mot alla rederier som ägnar sig åt passagerartrafik. I dag levererar Viking Line sin rapport för hela året 2020 och läsningen är omskakande. Tusen människor har förlorat sina arbeten och ekonomin har räddats med hjälp av stöd och garantier. Hela rapporten kan laddas ner längre ner på sidan, men axplocken är även de uppseendeväckande (fjolårets siffror i parentes):
- Omsättningen uppgick till 188,8 Meur (496,4 Meur).
- Övriga rörelseintäkter var 26,9 Meur (0,4 Meur).
- Rörelseresultatet uppgick till -49,3 Meur (17,4 Meur).
- Finansnettot blev -3,6 Meur (-3,8 Meur).
- Resultat före skatter uppgick till -52,9 Meur (13,6 Meur).
- Resultatet efter skatter var -42,3 Meur (10,8 Meur).
Det handlar alltså om fritt fall och hur gärna alla än vill se ljuset är det än så länge för tidigt för det:
”COVID-19 pandemin har påverkat Viking Lines resultat och likviditet väsentligt under 2020 och den negativa effekten kommer att fortsätta. Osäkerheten kring myndighetskrav, stöd, vaccineringsprogrammens effekter och därmed sammanhängande begränsningar i passagerartrafiken samt marknadens efterfrågan kommer att påverka Viking Lines verksamhet, resultat och finansiella ställning”, konstateras i rapporten.
I en kommentar till fjolåret kommenterar vd Jan Hanses:
– Den världsomfattande COVID-19 pandemin medförde att koncernen tvingas rapportera ett negativt resultat under år 2020. Sedan slutet av första kvartalet var verksamhetsomgivningen extremt ogynnsam för passagerarrederierna och följaktligen blev de ekonomiska konsekvenserna drastiska. Årets utmaning var att bedriva en verksamhet då efterfrågan uteblev på grund av restriktioner och andra begränsningar. Passagerarvolymerna vek kraftigt ned i mars 2020 och i slutet av året kunde vi konstatera att vi tappat 4 miljoner passagerare. Vi tvingades på kort tid konstatera att i princip alla intäkter försvunnit medan en stor del av kostnaderna kvarstod. Av våra fyra verksamhetsben; frakt, personbilar, kryssningsresenärer och ruttresenärer, fungerade endast frakten normalt. Detta har inneburit att våra ansträngningar under året har varit inriktade på kostnadsnedskärningar i största möjliga grad. Permitteringsåtgärder vidtogs i början av april och fick i Finland snabb effekt med hjälp av de förkortade varsel- och förhandlingstider som kunde tillämpas. I Sverige och Estland var effekten långsammare och mer begränsad. Även i övrigt har kostnadskontrollen präglat vår verksamhet. De statliga stödåtgärderna, främst de finska åtgärderna genom Försörjnings-beredskapscentralen och Traficom, har medverkat till att förlusterna har kunnat begränsas. Även stödåtgärder från Sverige, i form av korttidspermitteringsstöd, och från Estland i olika former har bidragit. Likviditeten under vintern 2020 – 2021 tryggades genom likviditetslån till ett belopp om 38,7 Meur för vilka statsgarantier erhölls. Amorteringsanstånd erhölls även från Finnvera och Finlands Exportkredit Ab. Under hösten 2020 drabbades koncernen av två haverier då Amorella i september grundstötte i Ålands skärgård och Viking Grace i november i närheten av Mariehamn. Grundstötningarna orsakade endast skador på fartygen, främst på Amorella. Fartygen kunde ersättas under reparationstiderna med Gabriella, varför resultateffekten var begränsad. Planerade årsdockningar kunde utföras samtidigt. Besättningarnas hantering av haveritillfällena var exemplariskt. Frågor kring passagerarnas trygghet har varit i fokus under året. Resenärernas och personalens säkerhet är högsta prioritet hos Viking Line, så också under rådande pandemi. Inom rederiet har vi sedan länge arbetat förebyggande gällande smittskydd. Under våren bestämde vi oss för att bli utvärderade av en tredje part för att kvalitetssäkra vårt smittskyddsarbete. Sålunda kontaktades klassningssällskapet DNV GL (Det Norske Veritas Germanischer Lloyd) och som första rederi i världen verifierades vi enligt My Care-metoden.
